1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Возвращались мы назад из Исакогорки на амбулаторном поезде. Поезд состоял из 5 вагонов, которые использовались на немецком фронте, и требовал серьезного ремонта. 2 вагона представляли из себя закрытые боксы, 2 были получше, в них стояли в два этажа деревянные рамы с матрасами и одеялами. Последний вагон разделен на два отделения. Одно – операционное вполне современное, второе – построенное в виде американских пульмановских вагонов, в нем жили русский главврач поезда, два фельдшера и две медсестры.

Наши больные и раненые были эвакуированы на этом поезде в Бакарицу, затем их поместили в полевой госпиталь 337, а дальше перевезли в Архангельск.

16.9. Я отчитался перед генералом Финлейсоном, и мне приказали доставить 50 000 рублей полковнику Жозелну – командиру Речного фронта, а затем провести необходимые приготовления для зимы.

17.9. Сержант Кларк был переведен на больничный поезд, о чем мне доложил в Исакогорке рядовой Карл Стишлер.

В полночь 18.9. я с рядовыми Риссегом и Стихлером, лейтенантом Чаппелом и отрядом пехотинцев сели на грузовик и выехали в Бакарицу, где сели на маленький грязный русский буксир. День прошел в дороге на юг по Двине в сторону Березника. Одновременно лейтенант Чаппел с отрядом пехотинцев сел на небольшое суденышко и проследовал вверх по реке.

На буксире, не было спальных принадлежностей, и, учитывая количество пассажиров, мы были вынуждены спать первую ночь сидя. Количество тараканов и клопов было неимоверное, во время еды приходилось внимательно следить, чтобы они не попали в пищу. На следующий день пехота высадилась, а мы продолжили путь до Березника. Через два дня после того, как мы расстались с лейтенантом Чеппелом, он был убит.

Прибыли в Березник, который находится в 150 милях от Архангельска, после 38-часового путешествия. Подал рапорт майору Коккеру, а затем посетил временный госпиталь под началом английского капитана Байнкона. Госпиталь представлял собой 5-комнатное бревенчатое здание с туалетом, примыкавшим к кухне. Не было вырыто никакой ямы, поэтому фекальные массы падали прямо на землю около ступеней в задней части здания. Отходы образовали уже такую кучу (вода высохла), что часть ее сваливалась во двор около ступеней. Вокруг двора, примыкающего близко к госпиталю, пройти и не вляпаться в фекалии было просто не возможно. В этом госпитале было 20 больных и раненых американцев и 3–4 королевских шотландца. Кроватями служили носилки, положенные на пол в 1 и 1/5 футов друг от друга. Еда состояла из тушенки, галет и чая с сахаром. Больные с пневмонией, испанкой и раненые питались одинаково.

Там я встретился с английским капитаном Фортескью. Было приказано улучшить санитарное состояние и капитану Ватсону улучшить питание пациентов.

С капитаном Фортескью я посетил гражданский госпиталь в 2-х милях к северо-западу от Березника. Главврач была русская, после осмотра здания я решил ввести подобные условия и в военном госпитале. Состояние зданий вполне приемлемое. Их всего 5, и они при необходимости могут принять до 100 пациентов. Оборудование состояло из 5 железных кроватей. Все кишело различными паразитами и тараканами, так что их приходилось соскребать со стен и выбрасывать в специальный контейнер. Туалеты, как принято у русских, были внутри здания и переполнены. 4 пациента уже выздоравливали, и их можно было отправить к гражданскому врачу.

На следующее утро я с капитаном Фортескью, солдатами Рас-селом и Стихлером сели на британскую моторную лодку. Через 30 верст нас разместили на баржах и буксирах, и 23 сентября мы погрузились на плавучий госпиталь «Волжанин». Путешествуя на баржах, мы питались холодной пищей, подогреть ее было невозможно.

23.9. С капитаном Фортескью и рядовым Расселом выехали на фронт, после того как там было 8 инцидентов, в которых несколько человек были убиты; разобрать название деревни не смог.

После медленного продвижения вверх по течению (мешали баржи с песком и лесом) буксир внезапно остановился посередине реки. После 2-х часовых попыток восстановить его работу, капитан сдался. Затем, посоветовавшись с инженерами, мы решили отплыть на бочках, когда нам это почти удалось, подъехали два суденышка с 2-х разных сторон. Нас перевезли в Вятку, потом в Троицу, а там удалось достать 20 лошадей.

На следующий день с капитаном МакКардлом (американский инженерный), капитаном Фортескью и рядовым Расселом на лошадях через паром пересекли реку и направились в сторону фронта. Путешествие было довольно трудным, учитывая болотистую местность и отсутствие информации, которую мы не получали от местного населения, нас, видимо, боявшегося. Лошади утопали по колено в воде и иле. Большевики сказали населению, что мы сожжем их дома и заберем последнюю еду.