Читаем 1917. Разложение армии полностью

3) Единственным источником для приобретения скота для довольствия войск ныне является Персия, где организована широкая закупка, но расплату требуется производить персидскими деньгами. На эту потребность необходима присылка ежемесячно пяти миллионов кран [27] .

4) В виду чрезвычайной потребности в лошадях и других вьючных животных, начата закупка их в Персии, где можно произвести широкую покупку. На это необходим единовременный отпуск десяти миллионов кран.

5) В запасах интендантства совершенно нет сапог, белья, летнего обмундирования. Необходимо экстренно выслать полмиллиона пар сапог и 600 тысяч комплектов летнего обмундирования и миллион комплектов белья.

6) Существующие санитарные средства для эвакуации совершенно недостаточны при сильной заболеваемости. Для выполнения их необходима присылка теперь же по крайней мере трех автомобильных санитарных отрядов.

7) Для усиления подвоза в Эрзерумском и Трапезундском направлениях, необходима присылка теперь же не менее трех автомобильных рот. Все перечисленные нужды значительно ниже общей потребности, но насущно требуются сейчас же, дабы армия не была вынуждена отойти к границе. Настоятельно прошу о скорейшем удовлетворении этих просьб, с указанием времени, когда они могут быть удовлетворены.

Юденич

28/IV 1917 г., № 020323. (В.-уч. Арх.; дело № 1019; л. 8.)

<p>№ 20. Телеграмма начальника станции Самодуровка правлению Юго-восточной дороги и директору МПС от 30 мая 1917 года</p>

Поезд № 28, прибывший на скрещение поезд № 3, ехали 15 теплушек отпускных солдат, которые по остановке поезда окружили меня и под угрозой смерти требовали немедленно отправить далее, а п. № 3, шедший уже ко мне, настаивали задержать. По прибытии п. № 3 требовали отцепить паровоз от почтового и прицепить вторым к их поезду, на мое разъяснение, что нельзя оставить без паровоза почтовый поезд, угрожали расправиться со мной, удалось убедить только тем, что идущий паровоз п. № 3 пойдет задним ходом и еще хуже замедлит скорость. Убедившись, солдаты ухватили меня к паровозу поезда № 28 и, угрожая машинисту бросить его в топку, если он не повезет их быстрее; большое число отпускных пьяные. При таких обстоятельствах служба становится невозможной, жизнь в опасности, прошу оградить от могущего быть произвола; поезда с отпускными солдатами отправлять с усиленными патрулями.

Подписал: Дорохов.

30/V 1917 г., Самодуровка. (Лефорт. Арх., отд. Красн. Арм. А; дело № 32.)

<p>№ 21. Телеграмма делегатов съезда железнодорожников Пермской железной дороги министру путей сообщения, военному министру и Совету Р. и С.Д. от 3 июля 1917 года</p>

Общий делегатский съезд железнодорожников Пермской железной дороги заслушал крайне взволновавшее его известие о насилии, произведенном во время пожара проезжающими через станцию Вятка-1 солдатами, которому на этот раз подвергся председатель соединенного комитета Вятских железнодорожников делегат вятского совета рабочих и солдатских депутатов, помощник губернского комиссара, уважаемый наш товарищ, доктор Трейтер. Преклоняясь перед доблестью солдат бойцов, защищающих русский народ от германского империализма, делегатский съезд, к великому своему прискорбию, вынужден засвидетельствовать, что железнодорожники, геройски стоящие на своем ответственном посту и честно выполняющие свой непосильный труд, не имеют какой-либо возможности под серой шинелью отличить солдата героя от насильника, бегущего с поля битвы, а повторяющиеся случаи насилия заставляют железнодорожников встречать прибывающие эшелоны не с радостным приветом братьям борцам, а с опасением тяжких оскорблений, насилий; делегатский съезд от имени утвержденного им союза железнодорожников Пермской дороги обращается к министрам военному и путей сообщения и ко всем советам рабочих и солдатских депутатов с решительным требованием о принятии немедленных и действительных мер к ограждению чести и жизни тружеников железнодорожного транспорта.

Председатель съезда Рудый.

Товарищи председателя: Беляев, Колашников.

Секретарь Младов.

3/VII 1917 г., № 916. (Лефорт. Арх., отд. Красн. Арм. А; дело № 32; л. 309–310.)

<p>№ 22. Телеграмма начальника военного округа Лихачева начальнику кабинета военного министра подполковнику Барановскому от 11 июня 1917 года</p>

[В] дополнение [к] телеграмме моей [от] 10 сего июня 6665 передаю телеграмму коменданта станции Замирье:

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные тайны XX века

Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество
Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество

Русско-китайские отношения в XVII–XX веках до сих пор остаются белым пятном нашей истории. Почему русские появились на Камчатке и Чукотке в середине XVII века, а в устье Амура — лишь через два века, хотя с точки зрения удобства пути и климатических условий все должно было быть наоборот? Как в 1904 году русский флот оказался в Порт-Артуре, а русская армия — в Маньчжурии? Почему русские войска штурмовали Пекин в 1900 году? Почему СССР участвовал в битве за Формозский пролив в 1949–1959 годах?Об этом и многом другом рассказывается в книге историка А.Б.Широкорада. Автор сочетает популярное изложение материала с большим объемом важной информации, что делает книгу интересной для самого широкого круга читателей.

Александр Борисович Широкорад

Публицистика / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

10 мифов о России
10 мифов о России

Сто лет назад была на белом свете такая страна, Российская империя. Страна, о которой мы знаем очень мало, а то, что знаем, — по большей части неверно. Долгие годы подлинная история России намеренно искажалась и очернялась. Нам рассказывали мифы о «страшном третьем отделении» и «огромной неповоротливой бюрократии», о «забитом русском мужике», который каким-то образом умудрялся «кормить Европу», не отрываясь от «беспробудного русского пьянства», о «вековом русском рабстве», «русском воровстве» и «русской лени», о страшной «тюрьме народов», в которой если и было что-то хорошее, то исключительно «вопреки»...Лучшее оружие против мифов — правда. И в этой книге читатель найдет правду о великой стране своих предков — Российской империи.

Александр Азизович Музафаров

Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Жертвы Ялты
Жертвы Ялты

Насильственная репатриация в СССР на протяжении 1943-47 годов — часть нашей истории, но не ее достояние. В Советском Союзе об этом не знают ничего, либо знают по слухам и урывками. Но эти урывки и слухи уже вошли в общественное сознание, и для того, чтобы их рассеять, чтобы хотя бы в первом приближении показать правду того, что произошло, необходима огромная работа, и работа действительно свободная. Свободная в архивных розысках, свободная в высказываниях мнений, а главное — духовно свободная от предрассудков…  Чем же ценен труд Н. Толстого, если и его еще недостаточно, чтобы заполнить этот пробел нашей истории? Прежде всего, полнотой описания, сведением воедино разрозненных фактов — где, когда, кого и как выдали. Примерно 34 используемых в книге документов публикуются впервые, и автор не ограничивается такими более или менее известными теперь событиями, как выдача казаков в Лиенце или армии Власова, хотя и здесь приводит много новых данных, но описывает операции по выдаче многих категорий перемещенных лиц хронологически и по странам. После такой книги невозможно больше отмахиваться от частных свидетельств, как «не имеющих объективного значения»Из этой книги, может быть, мы впервые по-настоящему узнали о масштабах народного сопротивления советскому режиму в годы Великой Отечественной войны, о причинах, заставивших более миллиона граждан СССР выбрать себе во временные союзники для свержения ненавистной коммунистической тирании гитлеровскую Германию. И только после появления в СССР первых копий книги на русском языке многие из потомков казаков впервые осознали, что не умерло казачество в 20–30-е годы, не все было истреблено или рассеяно по белу свету.

Николай Дмитриевич Толстой , Николай Дмитриевич Толстой-Милославский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное