1941. Воздушная война в Заполярье

На кестеньгском направлении наши части продолжали сдерживать атакующего противника и вели бои по уничтожению группы, закрепившейся на 34-м километре железной дороги Лоухи – Кестеньга. Поддерживая пехоту, бомбардировщики СБ 137-го КСБП совершили 6 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника, их посадку прикрывали 6 МиГ-3 147-го ИАП. В одном из боевых вылетов пара МиГ-3 147-го ИАП, летчики заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Громов и старший лейтенант Борзенко, перехватила в районе станции Чупа немецкий двухмоторный бомбардировщик. Летчики идентифицировали самолет как «Юнкерс-88» и атаковали его. Бомбардировщик загорелся, были видны пламя и дым. Вражеский самолет стал уходить на малой высоте. Наши летчики не смогли проследить падение подбитого самолета, так как вынуждены были вернуться на свой аэродром из-за малого остатка топлива. Старшим лейтенантам Громову и Борзенко был засчитан сбитый в паре бомбардировщик Ю-88. Очевидно, именно в этом воздушном бою был сбит указанный выше «Хейнкель» Не-111Н-5 № 3578 из 1-й группы I/KG26, который разбился вместе с экипажем. Согласно опубликованным спискам немецких потерь, этот бомбардировщик был сбит нашими истребителями во время выполнения боевого задания над Кировской железной дорогой.

14 августа 1941

14 августа авиация противника была активна, но не в районе Мурманска. В 09:00 последовал бомбардировочный налет на аэродром Африканда группой 9 бомбардировщиков в сопровождении 6 истребителей Ме-110. В районе города Кандалакша произошел воздушный бой с истребителями 147-го ИАП, в котором были отмечены два Ю-88, сбитых старшим лейтенантом Иошиным и лейтенантом Пушкаревым. Списки немецких потерь говорят о пропавшем без вести в этот день Не-111Н-5 № 3674 из 1-й группы Не-111 I/KG26, но целью его боевого вылета указывается Англия, возможно, здесь какая-то ошибка и вылет был в район Африканды, но об этом можно только догадываться.

Под Мурманском советские истребители в течение дня вылетали на фоторазведку и патрулирование над своими объектами, но немцы действовали западнее и южнее Мурманска, в основном по железнодорожным объектам. В 14:12 11 Ю-88 отбомбились по мосту в районе Ура-губа. В 18:40 16 бомбардировщиков бомбили железнодорожный мост в районе станции Кица. На следующий день в 14:27 5 самолетов бомбардировали участок железной дороги станции Тайбола – станция Пулозеро.

На кестеньгском направлении наши части очистили район 34-го километра дороги Лоухи – Кестеньга от противника, но бои в этом районе продолжались. В бой вступили и подразделения 88-й стрелковой дивизии, прибывшей на станцию Лоухи. Бомбардировщики СБ 147-го КСБП в течение дня выполнили 8 самолето-вылетов на бомбардировку войск противника. Летчики обнаружили на озере Топ-озеро в 8 километрах южнее Кестеньги два буксира-катера, тянущих две баржи с танками. Капитан Дзюбенко на Пе-2 с малой высоты атаковал и потопил один буксир.

15 августа 1941 г

Новые атаки по Мурманскому порту немцы предприняли вечером 14 и 15 августа. Вечером 14 августа несколько самолетов отбомбились по Мурманску, но ущерба не причинили, люди также не пострадали. Мощная атака была предпринята на следующий день в 19:14. За 2,5 часа до нее, то есть в 16:45, радиоразведка Северного флота засекла перелет группы 10 Ю-88 с аэродрома Банак на аэродром Хебуктен, это явилось заблаговременным предупреждением о предстоящем налете. В 18:30 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, и командующий ВВС Северного флота приказал поднять истребителей МиГ-3 на барраж на высоту 5000 метров. Уже через две минуты, в 18:32, на отражение налета вылетели 4 МиГ-3 72-го САП, летчики Яковенко, Соколов, Шевченко и Толстиков. В это же время взлетели два звена бипланов И-153 и И-15бис. Всего для отражения налета в район Мурманска вылетели 24 истребителя ВВС СФ МиГ-3, И-16 и И-153, а также несколько истребителей 1-й САД. От постов наблюдения поступали сообщения об обнаружении больших групп, до 21 бомбардировщика противника, начиная с 18:10, но, несмотря на своевременное оповещение и подъем истребителей, отразить бомбардировочный налет на Мурманск не удалось, очевидно, главной причиной являлось отсутствие эффективной системы наведения истребителей по радио. Мощная группа, около 20 бомбардировщиков Ю-88 и «Хейнкелей-111» в сопровождении истребителей Ме-109Е и Ме-110, в 19:15 с трех направлений подошла к Мурманску и бомбардировала Мурманский порт. Разрушения были значительные: сгорел нефтебак городской нефтебазы, разрушен литейный цех завода Севморпуть, склад спецаппаратуры отдела связи, машинный зал холодильника в рыбном порту, разрывом одной крупной бомбы в доке получил сотрясение машин сторожевой корабль «Град», повреждения получила плавучая база «Ветер». Погибло 23 человека и 16 получили ранения.