1941. Воздушная война в Заполярье

В 137-м авиполку произошла первая авария бомбардировщика Пе-2. После вылета на разведку на кандалакшском направлении у машины капитана Дзюбенко отказал триммер руля высоты при выполнении посадки на аэродроме Африканда. Самолет стал трудно управляемым, из-за чего летчик произвел посадку на камни. Были поломаны шасси, моторама, 5-й шпангоут и погнуты винты. После таких повреждений самолет убыл в ремонт, на который по плану требовалось 14 дней (когда самолет вышел из ремонта, неизвестно).

28 сентября 1941 г

28 сентября погода оставалась сложной: облачность 7-10 баллов высотой 300-1000 метров. В 09:23 оперативному дежурному 72-го КАП поступило сообщение из штаба ВВС СФ, что в 08:00 с аэродрома Банак вылетели 10 «Юнкерсов-88». Это была информация из отдела радиоразведки Северного флота. Всем дежурным звеньям истребителей была объявлена готовность № 1. Но дальнейшие действия «Юнкерсов» неизвестны, очевидно, вылет был на разведку Кольского побережья.

Наиболее важные события развернулись на подходах к линии фронта. С утра, в 08:15, в тыл противника в район Луостари вылетели четыре разведчика ЛаГГ-3 145-го ИАП. Летчики обнаружили большую колонну подходящих немецких резервов: по дороге к линии фронта ехало до 100 автомашин. В 13:35 повторную разведку выполнили еще 4 ЛаГГ-3 145-го ИАП. После этого на колонну войск противника и переправу через реку Титовка были брошены мощные силы ВВС Северного флота и 14-й армии.

В 16:20 на бомбежку колонны противника вылетели 11 СБ 80-го СБП и 118-й разведывательной эскадрильи (РАЭ), которые в это время действовали на мурманском направлении. Их сопровождали 11 истребителей: 5 И-16, 3 И-153, 2 МиГ-3 и 1 ЛаГГ-3. Немцы в это время прикрывали свою колонну войск с воздуха методом патрулирования, и в районе Петсамо три истребителя, 2 Ме-109Е и 1 Ме-110, атаковали нашу группу. Сначала с «мессерами» в районе озера Чапр (примерно в 25 километрах за линией фронта) вступила в бой пара И-16 младших лейтенантов Воробьева и Елисеева. Наши истребители в основном вели бой, атакуя противника в лоб. Вскоре был сбит И-16 № 521А131 младшего лейтенанта Воробьева. Летчик спасся на парашюте и 1 октября благополучно вернулся в свою часть. После этого воздушного боя нашим летчикам засчитали сбитыми 1 Ме-110 и 1 Ме-109, но это не подтверждается немецкими данными, так как противник потерь не имел. На обратном пути в районе озера Пайявр, уже над нашей территорией, наши бомбардировщики атаковала еще одна небольшая группа «Мессершмиттов» в составе 2 Ме-109Е и 1 Ме-110. Атака «мессеров» оказалась очень эффективной: 3 СБ 118-й РАЭ были сбиты, один из них был на счету унтер-офицера Мюллера (Ме-109Е). Это была его первая подтверждаемая победа. Еще один СБ 80-го СБП был подбит зенитной артиллерией, при этом стрелок-радист младший лейтенант Семенов, к сожалению, погиб. Поврежденный самолет произвел посадку без шасси на своем аэродроме, после чего машина была отправлена в капитальный ремонт и через некоторое время отремонтирована.

Через час с лишним, то есть в 17:05–17:25, от Северного флота на бомбардировку переправы через реку Титовка и колонны автомашин вылетели 9 И-153, 10 И-15бис, 7 И-16, 7 СБ и 2 Пе-2 72-го КАП. Группа из 26 истребителей И-15бис, И-153 и И-16 выполнила по 3–4 захода, атакуя войска и автомашины противника бомбами, РСми и пулеметно-пушечным огнем. Пара Пе-2 лейтенантов Зуева и Фирсова сбросила бомбы по переправе и сфотографировала результаты бомбометания. Примерно через 15 минут после Пе-2 по автомашинам противника отбомбились 7 СБ. Бомбардировщики сопровождали И-16 и английские «Харрикейны». Оперативная сводка ВВС СФ отмечала «прямые попадания по переправе через реку Титовка». Переправа противника была уничтожена. Взрывы бомб вызвали оползни, в результате чего было запружено русло реки. Немецкие войска у реки Западная Лица и в районе перешейка полуострова Средний оказались на 11 дней отрезанными от своих тылов, что сделало невозможным противнику вести какие-либо наступательные действия.

Немцы 28 сентября нанесли один бомбардировочный удар. В 16:30 группа «Юнкерсов-87» в сопровождении «Мессершмиттов-109Е» 1-го отряда бомбардировала сторожевой корабль «Прилив» в районе Цып-Наволока. Попаданий бомб не было, и корабль не пострадал. Как сообщает Э. Момбек, задачей «Юнкерсов-87» было бомбардирование целей на полуострове Рыбачьем, и это была последняя акция группы IV(St)/LG1 перед убытием ее на аэродром Рованиеми для дальнейших действий против Кировской железной дороги. Это, в свою очередь, еще раз подтверждало, что немецкое командование прекращает наступательные действия на мурманском направлении.