1941. Воздушная война в Заполярье

На мурманском направлении в дневное время две группы бомбардировщиков 72-го КАП в составе 3 СБ, а также 1 ДБ-3Ф и 1 СБ бомбардировали артиллерийские и зенитные батареи противника в районе линии фронта в 12:45 и 13:55. Сопровождали их группы истребителей в составе 5 И-16 и 7 «Харрикейнов», которые попутно сбросили 24 осколочные авиабомбы АО-2,5. В ночное время по вражеским войскам и артиллерийским батареям отбомбились еще 25 бомбардировщиков: 6 ДБ-3Ф, 6 СБ, 2 ТБ-3, 8 МБР-2 и 3 Че-2.

15 декабря 1941 г

15 декабря на мурманском направлении две группы бомбардировщиков, первая в составе 3 СБ, вторая – 2 ДБ-3Ф и 1 СБ 72-го КАП, нанесли два бомбовых удара по войскам противника в 12:30 и 13:11. Сопровождали их группы 5 и 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП, которые попутно сбросили 19 и 25 осколочных авиабомб АО-2,5. Над линией фронта в районе Большой Западной Лицы 6 «Харрикейнов» сопровождения встретили 3 «Мессершмитта-109Е» 14-го отряда (по докладу летчиков, 2 «Хейнкеля-113» и 1 Ме-109). В ходе завязавшегося боя был сбит один «Харрикейн», самолет загорелся в воздухе и упал на территории противника, пилот лейтенант Коннов погиб. Сбили его лейтенант Якоби и обер-ефрейтор Гессе, которым обоим засчитали по одному сбитому «Харрикейну». Еще два «Харрикейна» получили пушечные и пулеметные пробоины, но благополучно произвели посадки на своем аэродроме. Командир звена старший лейтенант Амосов атаковал одного «Мессершмитта» с дистанции 70-100 метров. По докладу летчиков и наземных войск, сбитый «Хейнкель-113» упал на территории противника, но немецкие данные это не подтвеждают, очевидно, что упавший «Харрикейн» был принят за сбитый самолет противника Ме-109. Таким образом, летчики 78-го ИАП защитили свои бомбардировщики, но ценой потери одного пилота вместе с «Харрикейном».

На кандалакшском направлении вражеские бомбардировщики нанесли один бомбовый удар по станции Полярный Круг. В 14:12 группа в составе 7 Ю-87 и 2 Ме-109Е отбомбилась с высоты 2500–3000 метров. Известно об одном поврежденном паровозе № 719, у которого был пробит тендерный бак.

Немцы в этот день имели одну небоевую потерю «Мессершмитта» Bf-110Е-2 № 2548, который при взлете с аэродрома Рованиеми на сопровождение транспортных самолетов Ю-52 разбился вместе с экипажем лейтенанта Рейчела.

Для усиления истребительного прикрытия Кировской железной дороги 15 декабря на аэродром Лоухи было перебазировано еще несколько истребителей 609-го ИАП: 5 ЛаГГ-3, 2 МиГ-3 и 2 И-16. Тем временем в ВВС 14-й армии началось формирование нового 760-го истребительного авиаполка. Часть опытного летного и технического состава была взята из 145-го ИАП (11 летчиков), а часть – молодой состав. Материальная часть была укомплектована английскими «Харрикейнами», доставленными к нам союзными конвоями. Командиром 760-го авиаполка назначили командира эскадрильи майора Зайцева, который вместе со своими подчиненными убыл в 760-й ИАП 14 декабря. Одновременно несколько летчиков 145-го ИАП проходили переучивание на новые американские истребители Р-40 «Томагаук», и немного позже, 20 декабря, с карельского аэродрома Колежма на аэродром Африканда перебазируются 9 «Томагауков».

16 декабря 1941 г

16 декабря летчики 609-го и 147-го ИАП продолжали совершать вылеты на перехват вражеских самолетов на очень протяженном участке железной дороги от станции Ковда до станции Кузема, порядка 170 километров. Немцы в этот день весьма активно действовали на кестеньгском направлении. В 11:24 5 Ю-87 в сопровождении 3 Ме-109Е 13-го отряда бомбардировали станцию Энгозеро. Были повреждены три вагона и железнодорожное полотно. После бомбардировки несколько истребителей 147-го ИАП атаковали бомбардировщиков Ю-87. Летчикам 147-го ИАП, в том числе старшему лейтенанту Громову, засчитали два сбитых «Юнкерса-87». По немецким данным, в этом воздушном бою в районе станции Энгозеро был подбит Ju-87R-4 № 6277; самолет совершил вынужденную посадку и получил 15 % повреждений. С нашей стороны потерь не было.

Противник продолжал атаковать Кировскую железную дорогу. В 13:05 два самолета противника обстреляли товарный поезд на станции Ковда, очевидно, это были воздушные разведчики, так как через час по станции Ковда нанесли бомбоудар с пикирования с высоты 4500 метров 7 Ю-87, которых сопровождали 3 Ме-109Е 13-го отряда.