1941. Воздушная война в Заполярье

Погода на мурманском направлении опять ухудшилась, облачность была сплошная 10-балльная высотой 400–600 метров. Вылеты были только на перехват в район линии фронта группами 3 и 4 «Харрикейна». В течение суток 16 декабря сторожевые катера и тральщики Северного флота занимались перевозкой частей 12-й Отдельной бригады морской пехоты (12-й ОБМП) из главной базы флота Полярное на мыс Мишуково. Отсюда три батальона, 3, 5 и 6-й, вместе со штабом бригады направились к линии фронта, где в составе Мурманской оперативной группы 14-й армии должны были провести частную наступательную операцию и захватить высоту 258,3 в районе селения Большая Западная Лица. Наступление было назначено на ночь 18 декабря, причем авиация и артиллерия по плану должны были включиться в боевые действия уже после захвата высоты, уничтожая подходящие резервы противника и артиллерию. Операция начнется 21 декабря.

17 декабря 1941 г

17 декабря с кестеньгского на медвежьегорское направление вернулся 609-й ИАП: с аэродрома Лоухи на аэродром Сегежа перелетели 4 ЛаГГ-3, 1 МиГ-3 и 2 И-16. В Лоухах остался лишь один неиспраный ЛаГГ-3. Далее 609-й ИАП до мая 1942 года действовал на медвежьегорском направлении против финской авиации.

Подготовка истребителя И-16 72-го САП

В этот день только на мурманском направлении производились вылеты на перехват в район линии фронта по вызову наземных войск. Около 14:00 пятерка «Харрикейнов» во главе с командиром 78-го ИАП капитаном Сафоновым перехватила группу в составе 7 Ме-109Е 14-го отряда, производивших штурмовку наших позиций. В районе Западная Лица завязался воздушный бой, который велся на виражах. На стороне противника было численное превосходство, а также преимущество в вооружении, скорости и скороподъемности. Наши «Харрикейны» имели лишь одно преимущество в выполнении виража. Трем нашим летчикам засчитали три лично сбитых «Мессершмитта-109»: командиру полка капитану Сафонову, командиру эскадрильи капитану Маркевичу и командиру звена старшему лейтенанту Синеву. Наблюдавшие воздушный бой с земли солдаты видели, как «Мессершмитт-109» загорелся и пошел на вынужденную посадку на территории противника. По немецким данным, в этом воздушном бою был подбит один Bf-109E-7 № 4081, при этом один из лучших летчиков 14-го отряда, лейтенант Якоби, получил ранение в плечо и совершил вынужденную посадку на своей территории. Его «Мессершмитт» почти полностью разрушился, получив 80 % повреждений, и был списан. В данном воздушном бою в очередной раз сказалась слабость пулеметного вооружения «Харрикейнов». Если бы на нем стояли пушки, то Якоби вряд ли выжил в этом бою. В свою очередь, «Мессершмиттами» был сбит «Харрикейн» лейтенанта Волкова. Горящий самолет упал в двух километрах западнее губы Лопаткина, то есть на нашей территории. Лейтенант Волков выбросился из горящей машины, но парашют, очевидно, не успел раскрыться, и летчик, к сожалению, погиб. Кроме потери «Харрикейна» лейтенанта Волкова, согласно оперативной сводке штаба ВВС Северного флота, мотор «Харрикейна» капитана Сафонова вышел из строя из-за того, что лопнул главный шатун, командиру пришлось садиться на вынужденную посадку на лед озера в 6 километрах южнее губы Вичаны, при этом самолет получил небольшие повреждения, а летчик остался невредимым. Вскоре капитан Сафонов был найден и вывезен на УТ-2, а поврежденный самолет пытались отремонтировать, поскольку 31 декабря в этот район вылетал МБР-2 с горючим для «Харрикейна». Однако 11 января 1942 года этот самолет был обнаружен «Мессершмиттами» и расстрелян с воздуха, машина загорелась, и ее списали. Двум немецким пилотам 14-го отряда после воздушного боя 17 декабря засчитали два сбитых «Харрикейна»: лейтенанту Видовицу (третья воздушная победа) и унтер-офицеру Вайничке (вторая воздушная победа). Эти два пилота впоследствии стали асами, но так же, как и Якоби, были сбиты в воздушных боях под Мурманском. Якоби собьют второй раз 9 апреля 1942 года, и его возьмут в плен. Вайничке будет сбит дважды, 26 февраля 1942 года и 12 марта 1943 года, после чего также будет пленен. Видовица собьют 4 апреля 1942 года, но ему суждено будет погибнуть в авиакатастрофе 28 июля 1943 года на самолете Go-145.

На кандалакшском направлении немцы потеряли один бомбардировщик Ju-87R-4 № 6335, который при посадке на аэродроме Рованиеми получил 90 % повреждений и был списан.

18 декабря 1941 г

18 декабря действия авиации были ограниченными. У немцев в одном из вылетов к линии фронта произошла авария «Мессершмитта» Bf-109E № 3194, который из-за отказа двигателя произвел вынужденную посадку без шасси недалеко от аэродрома Луостари. Самолет получил сильные повреждения в размере 35 % и, очевидно, был отправлен в ремонт. С 12:36 до 14:17 пара «Юнкерсов-88» 30-й эскадры производила разведку наших кораблей вдоль Мурманского побережья. На обратном пути один из «Юнкерсов» в районе губы Восточная Лица сбросил бомбы по рыболовному траулеру РТ-4, возвращавшемуся с рыбной ловли. Судно было потоплено; к счастью, люди не пострадали.