1941. Воздушная война в Заполярье

На Кировской железной дороге на перегоне станция Пояконда-разъезд Лесной вражеской авиацией был атакован и поврежден паровоз № 709-15, у которого были пробиты тендерный бак и цилиндрическая часть котла.

19 декабря 1941 г

19 декабря пара Ю-88 обстреляла из пулеметов и сбросила четыре бомбы по буксиру с баржой в районе острова Большой Олений, попаданий бомб не было.

На кестеньгском направлении в этот день немцы потеряли один истребитель Bf-109Е № 6315, который был сбит пулеметным огнем с железнодорожного состава в районе станции Энгозеро, пилот самолета не пострадал.

Наша авиация нанесла ночные бомбардировочные удары по войскам противника, артбатареям и порту Лиинахамари. В бомбардировках участвовали 6 СБ, 1 ТБ-3, 3 Че-2 и 4 МБР-2.

В этот же день из Архангельска в Англию вышел конвой QP-4.

20 декабря 1941 г

20 декабря к Кольскому полуострову подходили суда очередного конвоя PQ-6. Из его состава пять транспортов, как и в предыдущих пяти конвоях, шли в порт Архангельск, их проход через льды Белого моря обеспечивал ледокол «Иосиф Сталин». Эта часть конвоя прибудет в Архангельск 23 декабря. Сопровождали их английские боевые корабли – крейсер «Эдинбург» и два эсминца, «Ико» и «Эскапейд». В то же время два судна – транспорт «Декабрист» и танкер «Мирло» – шли в Кольский залив, их порт назначения был Мурманск. Это были первые транспорты союзных конвоев, которые стали прибывать в Мурманский порт. На подходе к острову Кильдин транспорт «Декабрист», груженный боеприпасами и взрывчатыми веществами, был неожиданно атакован парой «Юнкерсов-88» со стороны моря. Бомбардировка была весьма точной, и в судно попали две бомбы. К счастью, обе бомбы не взорвались. Одна из них пробила палубу и через борт упала в воду, вторая попала в один из трюмов и не разорвалась. Транспорт благополучно прибыл в Мурманск, где был разгружен и отремонтирован. С 10:10 пара гидросамолетов МБР-2 под прикрытием шести «Харрикейнов» производила поиск подводных лодок противника по пути следования конвоя, а с 12:25 истребители 72-го КАП и 78-го ИАП производили патрулирование над прибывшим конвоем, Мурманском, Полярным и аэродромами базирования. Встреч с самолетами противника не было.

На кандалакшском направлении фашистская авиация действовала весьма активно. Пары вражеских самолетов вели разведку наших поездов и попутно атаковали их. Так, в 13:00 два «Мессершмитта-110» с высоты 200 метров обстреляли поезд на станции Полярный Круг, а в 14:05 пара «Юнкерсов-87» обстреляла населенный пункт. Наиболее мощный налет произвели восемь Ю-87 по поезду № 546, находившемуся между станциями Княжая и Ковда. В результате налета погиб помощник машиниста, а два красноармейца получили ранения. На следующий день в 14:05 шестерка Ю-87 с высоты 2000 метров бомбардировала станцию Чупа.

Как уже отмечалось ранее, 20 декабря с аэродрома Колежма на аэродром Африканда перелетели 9 Р-40 «Томагаук» 147-го ИАП, в этот же день начался их перелет дальше на свое место назначения – аэродром Мурмаши, сюда же с аэродрома Лоухи вернулись 1 МиГ-3 и 1 ЛаГГ-3. Таким образом, началось возвращение самолетов ВВС 14-й армии на мурманское направление. Всего 147-й ИАП получил 12 Р-40, но 15 декабря в районе аэродрома Колежма произошел пожар в воздухе на Р-40 №АК318, летчик покинул самолет на парашюте. Это была первая потеря «Томагаука» на Севере. В декабре произошли еще две аварии моторов «Аллисон». 12 декабря на Р-40 №АК283 произошел пожар двигателя с заклиниванием, летчик старший лейтенант Крупский произвел вынужденную посадку, после которой требовался мелкий ремонт самолета. 15 декабря на моторе самолета Р-40 №АК263 произошел обрыв шатуна, который пробил картер, и комиссия, расследовавшая происшествие, признала, что причиной являлся конструктивный недостаток мотора. Кроме недостатков двигателя, самолет Р-40 оказался весьма чувствителен к потере скорости, приводившей к срыву в штопор, из которого летчикам не всегда удавалось выйти. Так, 20 декабря при перелете на аэродром Африканда при развороте «Томагаук» №AK296, управляемый младшим лейтенантом Кононовым, сорвался в штопор и упал в районе аэродрома летчик, к сожалению, погиб. Таким образом, 15 и 20 декабря 147-й ИАП потерял 2 Р-40 «Томагаук» и в полку осталось 10 самолетов этого типа.

21-26 декабря 1941 г