1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В период 06:12–08:05 первая группа бомбардировщиков в составе 3 СБ 137-го КББП отбомбилась по артиллерийской позиции противника в районе высоты 341,1 на левом фланге фронта. Бомбардировщиков сопровождали 6 Р-40 20-го ГИАП и 7 «Харрикейнов» 760-го ИАП, которые попутно произвели штурмовку войск. Наши самолеты были над целью примерно в 07:10–07:20, а в 07:30, по данным противника, с аэродрома Луостари по тревоге взлетели 8 Ме-109 2-й и 3-й групп, но к тому времени наши самолеты уже возвращались на свои аэродромы — и встреча не произошла.

В 08:10 по нашим войскам 14-й армии на левом (южном) фланге отбомбилась с пикирования вторая группа бомбардировщиков в составе 7 Ю-87 (сброшено 5 SC250, 28 SD50), после чего вместе с истребителями сопровождения 5 Ме-109 произвели обстрел бортовым оружием. В оперативной сводке 24-го ГСП отмечено, что авиация противника с 06:00 летала в районе наступления полка и его тылов в количестве до 30 самолетов Ю-88, Ме-110 и Ме-109, но ничего не сказано о результатах авианалетов. В 08:40 на перехват вражеских бомбардировщиков в районе озера Чапр вылетели 6 Р-40 20-го ГИАП, но к этому времени противник уже ушел, и встреча не состоялась.

В период 08:30–09:53 разведку наших войск произвел «Хеншель-126», его сопровождали 4 Ме-109 из 3-й группы. В немецком армейском донесении отмечено, что после посадки на пробеге самолет слетел с полосы и врезался в снежный бруствер, в результате чего получил тяжелые повреждения в размере 40 %, экипаж не пострадал. Об этом самолете в документе генерал-квартирмейстерства люфтваффе отмечено, что Hs-126 № 4191 из отряда 1.(H)/32 на аэродроме Луостари потерпел аварию из-за повреждения шасси, самолет получил повреждения в размере 40 %. А вот в боевом донесении 5-го воздушного флота дается время взлета и посадки, но ничего не говорится об аварии самолета. В 09:30 на перехват самолетов противника в районе мыса Пикшуев и правого фланга фронта вылетели 7 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС СФ, но самолеты противника в это время находились южнее, на левом фланге фронта.

В 09:35 семерка И-153 27-го ИАП‚ ведущим был командир полка капитан Хряшков‚ в сопровождении 12 «Харрикейнов» 78-го ИАП вылетели на второй штурмовой удар по обороняющимся подразделениям противника на высоте 262‚2, которую пытались взять подразделения 12-й ОБМП. В 09:55 «Чайки» подошли к намеченной сопке на высоте 800–1000 метров‚ сделали два круга для уточнения цели, обнаружили 12–13 окопов с землянками и группы пехоты. Летчики сбросили на цель по две бомбы АО-25 с пикирования под углом 50–60 градусов, затем с бреющей высоты сделали по три-четыре захода с обстрелом из пулеметов. Вражеские зенитки вели сильный заградительный огонь, но при этом штурмовики повреждений не получили. После выполнения задания при посадке в 10:15 один «Харрикейн» скапотировал, при этом были поломаны шасси и левая плоскость крыла, самолет был отправлен в средний ремонт, причина была в ошибке летчика и не была связана с обстрелом противника.

В составе ВВС Северного флота имелся единственный исправный самолет Пе-2, который в этот день был задействован на разведке кораблей противника, а также один раз вылетал в период 08:42–10:10 на бомбардировку обнаруженного транспорта противника в проливе Буссесунд у острова Варде. Транспорт был закрыт облаками, поэтому экипаж сбросил 4 ФАБ-100 по расчету времени по порту Варде. Противник не заметил сброса бомб.

В период 09:53–11:00 и 11:15–12:37 две группы истребителей ВВС 14-й армии, в общей сложности 10 Р-40 20-го ГИАП и 14 «Харрикейнов» 760-го ИАП, произвели штурмовку войск противника на левом (южном) фланге фронта в районе высоты 171,4. Летчики доложили, что выполнили по 3–4 захода на цель. Противник не отметил никаких повреждений.

В 11:56 по войскам противника западнее губы Большая Западная Лица перед фронтом 12-й ОБМП отбомбились 5 СБ 2-го ГКАП в сопровождении 13 «Харрикейнов» 2-го ГКАП и 78-го ИАП. Высота бомбардировочного удара была 1050 метров‚ по цели было сброшено 30 ФАБ-100 и 8 ФАБ-50. В результате бомбоудара истребители наблюдали большой силы взрыв и разлетающиеся обломки‚ взрыв сопровождался черным дымом. Командование 12-й отдельной бригады морской пехоты доложило о хороших результатах этой бомбардировки, но в немецких армейских донесениях в этот день не отмечены повреждения от действий нашей авиации.

В период 11:47–13:15 еще одна группа бомбардировщиков в составе 3 СБ 137-го КББП второй раз отбомбилась по артиллерийской позиции противника на опорном пункте в районе высоты 341,1 на левом фланге фронта. Бомбардировщиков сопровождали 6 Р-40 20-го ГИАП и 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП.