1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Практика показывала‚ что истребителям не всегда удавалось надежно прикрыть тихоходных штурмовиков‚ действовавших на очень малой высоте, из-за того, что истребители всегда стремились использовать превосходство в высоте‚ максимальную скорость, а штурмовики‚ имевшие малую скорость‚ всегда прижимались к самой земле. Как известно‚ эта проблема существовала в нашей авиации и в дальнейшем, при сопровождении истребителями штурмовиков Ил-2. Если бы пилоты «Харрикейнов» крутились на малой высоте вокруг И-153‚ не упуская их из виду, они бы не смогли вести активный воздушный бой. Истребители противника прекрасно понимали, против кого необходимо было направить свой основной удар, атаки произвели в основном по штурмовикам И-153‚ которые должны были нанести удар по наземным войскам. Наши летчики-истребители на «Харрикейнах» в полном соответствии с поставленной задачей вступили в воздушный бой с вражескими истребителями, и это были одни из самых сильных истребителей флотской авиации. «Харрикейны» сами имели одну потерю: старший лейтенант Николаев из 78-го ИАП, получив пулевое ранение в голову, совершил вынужденную посадку на нашей территории в районе Малой Западной Лицы, его «Харрикейн» получил повреждения и подлежал ремонту. Летчикам 2-го, 78-го и 27-го авиаполков засчитали пять сбитых «Мессершмиттов-109»‚ но затем число это выросло до 7: Бокий — 1; Орлов — 1 (2-й ГКАП); Евстигнеев — 1 (78-й ИАП); Алексеев — 1; Афанасенков — 1; Самохин — 1; Ткаченко — 1 (27-й ИАП). Позже лейтенанту Игнатьеву засчитали таран «Мессершмитта-109». В действительности же противник в этом воздушном бою потерь не имел. Согласно первоначальному боевому донесению 5-го воздушного флота после этого воздушного боя немецким пилотам без собственных потерь засчитали 7 сбитых самолетов (5 И-153 и 2 «Харрикейна»), на следующий день был засчитан еще один И-153, так как поступило подтверждение наземных войск. Э. Момбек уточняет фамилии пилотов 6-го отряда, которым и засчитали 8 сбитых самолетов: Мюллер — 2 «Харрикейна» и 1 И-153; Пфренгер — 3 И-153; Карганико — 1 И-153; Дебрих — 1 И-153. Исходя из числа засчитанных воздушных побед наиболее активными пилотами со стороны противника были Мюллер и Пфренгер. В действительности были уничтожены 3 И-153 и поврежден один «Харрикейн». Еще две «Чайки» получили пробоины‚ но произвели нормальные посадки на своем аэродроме.

В боевом донесении 5-го воздушного флота было отмечено, что в период 01:00–14:15 в районе линии фронта на мурманском направлении наша авиация появлялась 16 раз в общем количестве 80–100 самолетов, которые штурмовали и бомбили войска, но без каких-либо повреждений. В немецком армейском донесении за 29 апреля отмечена активная деятельность нашей авиации, но также без докладов о повреждениях и потерях. Здесь нужно уточнить, что в этот период по немецким войскам на линии фронта отбомбились и произвели штурмовку 8 наших ударных групп самолетов ВВС 14-й армии и Северного флота.

В период 15:59–17:40 группа бомбардировщиков в составе 3 СБ 137-го КББП третий раз отбомбилась по артиллерийской позиции противника на опорном пункте в районе высоты 341,1 на левом фланге фронта. Бомбардировщиков сопровождали 6 Р-40 20-го ГИАП и 6 «Харрикейнов» 760-го ИАП.

С 15:00 сторожевой корабль «Смерч» в сопровождении двух катеров МО приступил к артиллерийской поддержке десанта 12-й ОБМП из района Вичаны. В этот день в журнале боевых действий штаба ВВС СФ отмечены сообщения с флотского командного пункта о радиоперехватах переговоров противника о взлетах и посадках самолетов с аэродрома Банак. По немецким данным, в 16:25 с аэродрома Банак на бомбардировку войск на линии фронта вылетели 12 Ю-88. В 16:25 штаб ВВС СФ отдал приказание во 2-й ГКАП и 78-й ИАП готовить 21 «Харрикейн» для вылета на прикрытие кораблей, ведущих артиллерийский огонь из района губы Вичаны. В период 16:30–16:40 на прикрытие кораблей в указанном районе вылетел 21 «Харрикейн» 2-го ГКАП и 78-го ИАП, но встречи с самолетами противника у них не было. «Харрикейны» пробыли над целью примерно до 17:30–17:45, это следует из того, что посадка первой пятерки «Харрикейнов» отмечена в 17:45, а последних — в 18:00. Вскоре после отхода «Харрикейнов» в район Западной Лицы прибыла ударная группа противника в составе 12 Ю-88 и 17 Ме-109, но задание у них было бомбить не корабли, а войска.