1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В 17:35 к Кандалакше подходила еще одна группа в составе 5 Ю-87 и 2 Ме-109, но целью в этот раз была батарея орудий западнее Кандалакши. По докладу экипажей Ю-87, они в 17:45 сбросили бомбы по батарее. По нашим данным, самолеты противника в районе Кандалакши ожидали шесть «Харрикейнов» 760-го ИАП, при этом экипажи бомбардировщиков Ю-87, заметив патрулирующих истребителей, развернулись в 10 километрах от Кандалакши и ушли на запад, сбросив бомбы в районе огневых позиций 73-го артиллерийского полка без нанесения каких-либо повреждений и потерь.

Еще два налета сделали пять Ю-87 с аэродрома Кестеньга южнее на ухтинском направлении в 10:40 и 15:40.

По данным противника, ночью в период 21:05–00:35 по станции Лоухи отбомбились четыре одиночных «Юнкерса-87», по нашим данным, в результате этой бомбардировки погиб один гражданский человек и трое получили ранения.

Масштаб железнодорожных перевозок по Кировской железной дороге можно оценить по результатам воздушной разведки противника. В донесении 5-го воздушного флота 25 февраля было отмечено на станции Кандалакша 215 вагонов и 5 паровозов, на станции Лоухи — 182 вагона и 7 паровозов, на станции Кемь — 443 вагона и 10 паровозов. В эти дни продолжалось движение на юг поездов с грузами, доставленными конвоем союзников PQ-9/10, но помешать их движению 5-му воздушному флоту не удалось, несмотря на многочисленные повреждения железной дороги.

Поскольку активность 5-го Воздушного флота против Кировской железной дороги резко возросла, командование Карельского фронта отдало приказ о нанесении ударов по аэродромам противника.

Перед нанесением бомбардировочных ударов по ледовому аэродрому Кестеньга 25 февраля была произведена его фоторазведка. В период 11:00–12:30 четыре «Харрикейна» 152-го ИАП сопроводили пару самолетов СБ на фотографирование аэродрома Кестеньга, на котором были обнаружены 3 самолета, один самолет производил взлет. Вылеты на бомбардировку этого аэродрома были произведены на следующий день, 26 февраля.

Ночью наша авиация нанесла ночные бомбардировочные удары на кандалакшском направлении. В период 20:45–22:00 по аэродрому Алакуртти отбомбились 3 СБ 137-го КББП. По докладу экипажа СБ, на аэродроме, с которого взлетели два самолета при работающем прожекторе, возник пожар. В период 21:00–22:20 по посадочной площадке на озере Ахтиоярви отбомбились 2 СБ 137-го КББП. Один СБ сбросил бомбы на населенный пункт Кемиярви, экипаж доложил о разрушении двух домов. По артиллерийским позициям противника и складам боеприпасов отбомбились 3 Р-5 668-го НБАП.

Для усиления ПВО Кировской железной дороги с аэродрома Шонгуй на аэродром Африканда 25 февраля были перебазированы еще 5 «Харрикейнов» 768-го ИАП.

Один «Харрикейн» 760-го ИАП в этот день получил повреждения в аварии около 10:00. В ходе вылета на прикрытие Кировской железной дороги на самолете капитана Королева произошел отказ двигателя, в результате чего летчик произвел вынужденную посадку в районе станции Княжая. Пилот не пострадал, а самолет был вывезен и отремонтирован.

На мурманском направлении в этот день действовали только воздушные разведчики. После выполнения разведывательного полета к Мурманску на обратном пути пара Ме-109 5-го отряда в 10:55–11:10 обстреляла дорогу, ведущую к линии фронта, пилоты доложили об уничтожении десяти автомобилей, но это не подтверждается нашими данными. В оперативной сводке 14-й армии отмечено, что два самолета противника в 11:35 произвели обстрел из бортового оружия, в результате чего была убита лошадь.

В 14:35 одиночный «Хейнкель-111» из I/KG26 с аэродрома Луостари произвел воздушную разведку в Баренцевом море конвоев. На обратном пути экипаж отбомбился с высоты 400 метров по постройкам в районе Пумманки (западное побережье полуострова Средний) и доложил о попаданиях в два барака, по нашим данным, потерь при этом не было.

26 февраля 1942 г

Для противодействия авиации противника 26 февраля по ледовому аэродрому Кестеньга были нанесены ночные и два дневных бомбардировочных удара. В период 23:10–03:30 по аэродрому Кестеньга отбомбились 3 одиночных СБ 80-го КББП, было сброшено 6 ФАБ-250 и 6 ФАБ-100. По докладу экипажей, падение бомб было по стоянкам самолетов. В 00:15 противник отметил бомбардировку аэродрома Кестеньга с высоты 800 метров одиночным двухмоторным самолетом. Три разрыва бомб были вблизи аэродрома, но не причинили вреда. Затем до утра были отмечены еще три сброса бомб, но без повреждений.