200 советов яхтенному капитану

Если вы не профессор математики, который умеет думать в чистых цифрах, то самый простой способ проложить курс, компенсируя дрейф, это сделать визуально. Нанесите желаемый курс на катру и буквально укажите и направление ветра на карте. Становится очевидно, в каком направлении надо следовать, чтобы лодка скользила вдоль нужного курса. Нанесите на карту небольшую линию, указывающую на курс который должен выдерживать рулевой.

А на сколько градусов нужно изменить курс, это уже другая история.

Если есть сомнения, то приведитесь на 7°…

Чтобы учесть дрейф, нанесите простой визуальный план на карту

45. Догнать время

«Найди вход, глядя только на восток от Башни Мартелло», – шепчет лоция. Беда в том, что любая лоция настолько полезна, насколько давно её составитель посещал данное место района плавания. В месте массовой застройки берегов, а развитие идет постоянно, разумно ожидать определенное количество дезинформации из книги, которая не обновляется ежегодно. Не будьте слишком строги к составителю. Совет был дельным, когда он отпасовал его нам, и если он в следующий раз окажется здесь, он опять даст нам дельный совет. Однако, в то время, когда вы видите здания, подобные этим, которые подобрались вплотную к вековым береговым ориентирам, лучше всего быстро установить по GPS путевую точку рядом с входом в гавань!

Новое жилье может скрыть достопримечательности

46. Пройдет она, или нет?

Высота мостов на адмиралтейских картах дана по «HAT» (Highest Astronomical Tide, наивысший уровень астрономического прилива) – вы вряд ли найдете меньший надводный габарит. Все очень хорошо до тех пор, пока расчеты не показывают, что есть только метр или два над клотиком мачты. Затем, по мере приближения к пролету моста, все начинает выглядеть пугающе недостаточным. Очевидный ответ – это продолжать идти дальше, но как можно медленнее. Лучший план – это вкарабкаться кому-то на мачту и наблюдать. Когда есть сильное попутное приливное течение и нет добровольцев для подъема на топ мачты, попробуйте «преградить путь» течению и позвольте ему переносить вас кормой вперед. У вас будет полный контроль над скоростью вашей лодки и можно полностью открыв дроссельную заслонку, остаться целым и невредимым, если даже вы зацепили металлоконструкцию моста вашим рангоутом.

Приближение моста приводит к замиранию сердца

47. Прохода там нет

Лоция и местные моряки любят рекомендовать свои любимые прибрежные проходы, где открывается ужасный сулой, бушующий всего в четверти мили от берега. Многие прибрежные проходы очень надежны, но это не повод, чтобы не готовиться к худшему. Некоторые проходы, на самом деле, очень узкие, поэтому не займет много времени, чтобы из спокойного проход превратился в стену прибойной волны. Лучший совет – если условия кажутся хорошими, то пройти там, но следить впереди за белыми бурунами волн. Держите спасательные средства под рукой и будьте готовы, все задраить. Сент-Ольбанс (St Alban's): прибрежный проход, который может неожиданно стать бушующим, в тот самый неблагополучный день.

Сент-Олбанс: прибрежный проход, который может неожиданно стать бушующим, в самый неподходящий день

48. Мгновенные линии положения

Когда вы управляете лодкой недалеко от берега, у вас может не быть времени, чтобы брать и наносить на карту магнитные линии положения. Вот как проверить пеленг без ручного компаса-пеленгатора.

Объект находится на траверзе: если объект может быть виден вдоль погона гика-шкота, или вдоль комингса рубки, то все просто. Сняв показание с путевого компаса, надо к нему добавить или вычесть из него 90°.

Объект впереди или за кормой: вы просто можете снять показание путевого компаса, почти без подготовки или размышлений. Если объект находится в стороне, в пределах 30° от носа или кормы, то отклоняемся от курса, чтобы привести его мгновенно на нос или корму. Это намного проще, чем с помощью ручного компаса-пеленгатора.

Для определения пеленга на маяк, просто направьте к нему лодку и снимите показание с основного компаса

49. Время огней

Что именно означает «Fl (3) 15s» на практике для штурмана? Очевидно, это огонь мигает, группой из трех вспышек, с 15-секундным интервалов между группами. Но когда начинать отсчет?

Начните считать, как только вы увидите первую вспышку и ведите отсчет до секунд, пока та же самая вспышка не появится снова. Будь то вспышки или затмевающийся огонь, временной период и есть полный цикл, а не только период темноты.

Стоит потренировать себя считать секунды точно. Попробуйте старый способ счета: «Тысяча и один; Тысяча и два…» Он срабатывает как часы, но не более, чем около 20 секунд.