2030. Как современные тренды влияют друг на друга и на наше будущее

Некоторые настроены резко, даже агрессивно, в отношении Uber и Airbnb, поскольку видят в них надвигающуюся трагедию общих ресурсов в действии. Люди опасаются, что нерегламентируемые перевозки могут привести к еще большим пробкам на дорогах. Или что водители Uber будут чаще создавать аварийные ситуации, чем водители обычных такси. Или что класс непрофессиональных водителей будет злоупотреблять доверием пассажиров. Критики также указывают на то, что мы рискуем задушить и без того депрессивную систему общественного транспорта, которой вдобавок предстоит соперничать с приложениями и сервисами по заказу автомобилей. Например, в Нью-Йорке Uber увела всех пассажиров ниже 59-й улицы Манхэттена[17], однако присутствие платформы в городе увеличило трафик у таксистов в остальных районах города на 40 %. Это привело к обострению ситуации на дорогах и снижению инвестиций в сферу общественного транспорта. Аналогичным образом, хотя сервис Airbnb имеет много преимуществ, компанию часто обвиняют в привлечении чрезмерного количества туристов, деградации жилых кварталов и повышении арендной платы, что в общей сложности делает города слишком дорогими для жизни. Как мы должны относиться к этим плюсам и минусам, с которыми приходится сталкиваться одновременно?

Я хотел бы высказать три мысли латерального характера в защиту цифровых платформ совместного использования. Во-первых, совместное использование может позволить нам сократить потребление природных ресурсов за счет, в частности, снижения потребности в большом парке работающих транспортных средств. Среднестатистический американец за неделю пользуется своим автомобилем всего 6–7 % времени. Соответственно, каршеринг может быть более разумным подходом к использованию имеющихся у нас ресурсов.

Во-вторых, люди, по всей видимости, готовы платить за совместное пользование товарами и услугами, поскольку это добавляет смысл их жизни. Исходя из данных по 48 млн сессий на UberX в четырех крупнейших городах США, соавтор книги «Фрикономика»[18] Стивен Левитт и его коллеги подсчитали, что потребители получали от Uber скрытую экономическую выгоду, которая превосходила примерно в 1,6 раза стоимость самих поездок. Иными словами, только эти четыре города получали выгоду около $18 млн в день от платформы: «Именно столько потеряли бы потребители, если бы Uber неожиданно пропала на один день».

В-третьих, и это самый важный аргумент в пользу совместного использования, ни в коей мере нельзя считать однозначной истиной тот факт, что возможность для людей бесплатно совместно пользоваться ресурсом неизбежно приведет к трагедии общих ресурсов. Гениальный политолог Элинор Остром – первая женщина-лауреат Нобелевской премии по экономике – в детстве вместе с матерью была в числе американцев, которые ухаживали во времена Второй мировой войны за «садами победы»[19] (еще один вид городского сельского хозяйства). Этот опыт привел Остром к мысли о том, что при определенных обстоятельствах люди могут кооперироваться ради всеобщего блага. Она всю жизнь исследовала ситуации, в которых люди совместно пользовались ресурсами, включая совместную охрану порядка, разведение лобстеров, пользование лесами, ирригационными системами и, естественно, пастбищами. По ее мнению, трагедии общих ресурсов можно избежать, если люди организуются по инициативе низов для предотвращения истощения ресурсов и разрушения экосистемы. Остром рекомендовала установить четкие правила совместного использования ресурсов, создать механизмы разрешения конфликтов, разработать ступенчатую систему санкций для нарушителей и поощрять общественное самоопределение на основе доверия.

В некотором смысле Остром призывает пользователей к самоорганизации и управлению общими ресурсами, не дожидаясь вмешательства правительства. Так называемый закон Остром гласит, что «работающий на практике план организации использования ресурсов может работать и в теории». Это свидетельствует о том, что инициативы снизу могут эффективно работать на общее благо. Пожалуй, это самый верный путь к тому, чтобы экономика совместного использования была полезной всем, а именно тем, кто участвует в ней, и тем, кого она затрагивает.

Не выкидывайте салатные листья! Делитесь ими

«Около трети всей производимой в мире еды идет в отходы», – пишет журналист Мартин Смит. Приложение OLIO позволяет соседям и местным предпринимателям совместно использовать продовольственные продукты и избегать ненужных отходов. Платформа была запущена в 2015 г. и сейчас имеет 2 млн пользователей в 49 странах мира. «Больше делитесь. Меньше выбрасывайте» – таков девиз инициативы. Например, розничные продавцы продуктов питания могут делиться тем, на что истекает срок годности, особенно овощами и фруктами. Наряду с продовольственным банками, которые уже давно забирают нераспроданный ассортимент у розничных магазинов, цифровые платформы позволяют сокращать отходы и связанный с ними углеродный след.