2030. Как современные тренды влияют друг на друга и на наше будущее

Аналогичный подход избрал американский стартап Rent the Runway, деятельность которого направлена на снижение ущерба окружающей среде от фэшн-индустрии. Пользователи могут брать одежду в аренду вместо того, чтобы покупать ее. «Арендуя одежду, вы сокращаете количество воды, электричества и выбросов, которыми сопровождается производство нового предмета одежды, – говорит компания. – Среднестатистическая женщина выбрасывает 37 кг одежды в год».

Стремление избежать ненужных отходов при производстве продуктов питания и одежды может сократить общемировые выбросы углекислого газа на 10 %. Продовольственная и швейная отрасли уступают только нефтяной промышленности по вкладу в изменение климата. «В мире совместного использования такие явления, как каршеринг, обмен одеждой, кооперативы по уходу за детьми, складчина и совместное проживание, делают жизнь веселее, доступнее и более благоприятной для окружающей среды, – отмечается в статье онлайн-журнала Shareable. – Когда мы вместе пользуемся чем-то, это не просто улучшает жизнь, это улучшает мир». Scientific American указывает, что «совместное использование – это забота друг о друге».

Исследования позитивного воздействия совместного использования на окружающую среду не дают, однако, однозначных устойчивых результатов. В одном исследовании делается вывод, что начало работы в городе онлайн-платформы объявлений Craigslist приводит к значительному сокращению объема отходов. Такие каршеринг-сервисы, как Zipcar, также помогают снизить заторы и выбросы. Совет по транспортным исследованиям при Академии наук США установил, что в США «каждый совместно используемый автомобиль заменяет как минимум пять личных машин»; в других исследованиях приводятся данные, что следует говорить о замене не пяти, а 13 автомобилей. Передающие информацию о ситуации на дорогах на платформу Waze водители помогают сократить пробки и расход топлива. Uber, Lyft и другие платформы вызова автомобилей заявляют, что они способствуют формированию более чистой окружающей среды.

В то же время данные исследования команды Регины Клулоу из Калифорнийского университета в Дейвисе свидетельствуют, что в крупных городах США платформы по вызову машин приводят к «росту количества автомобилей, поездок и километров», поскольку наличие доступных альтернатив позволяет людям отказываться от пользования общественным транспортом: «совместное использование автомобилей уводит проживающих в крупных городах американцев от автобусов и легкорельсового транспорта (чистое сокращение показателей использования – 6 и 3 % соответственно)». Вместе с тем такие сервисы работают и в тандеме с другими видами транспорта. Так, пользование пригородными поездами возросло на 3 %, пешие прогулки – на 9 %. И все же общий эффект скорее негативный. «В настоящее время эти платформы способствуют отказу в крупных городах от более экологичных видов транспорта в пользу транспортных средств с меньшим количеством пассажиров».

По аналогии, Airbnb приводит доводы, что путешественники, арендующие помещение у хозяина жилья через платформу, тратят значительно меньше коммунальных ресурсов за время своего проживания, чем при пребывании в гостиничном номере. Компания заказала исследование у консалтингового агентства Cleantech Group, которое установило, что «за год гости Airbnb только в Северной Америке сэкономили воды на 270 бассейнов олимпийского стандарта и избежали выбросов парниковых газов, сопоставимых с выбросами 33 000 автомобилей на североамериканских дорогах». В ЕС цифры еще выше: воды сэкономлено на 1100 бассейнов, а сокращение выбросов парниковых газов эквивалентно выбросам 200 000 автомобилей. По данным Airbnb, в Северной Америке более чем у 80 % собственников жилья есть как минимум одно энергоcберегающее устройство. В исследовании также указывается, что гости Airbnb на 10–15 % более склонны пользоваться общественным транспортом, ходить пешком и ездить на велосипедах, чем гости гостиниц, притом что пользователи Airbnb обычно значительно моложе, чем постояльцы гостиниц. Однако подтверждения этих данных со стороны независимых источников нет.