Колонна советских тяжелых танков ИС-2 на дороге в Восточной Пруссии. 1-й Белорусский фронт. Январь 1945 г. Слева на обочине – брошенные немецкие противотанковые гранатометы «Панцерфауст»
Немецкие легкие самоходно-артиллерийские установки «Веспе», брошенные в Восточной Померании. 1945 г. Самоходки даже не успели выгрузить с железнодорожных платформ
Еще в 1943 году Гитлер предложил стратегию «крепостей» («фестунгов»), которая предусматривала удержание крупных узлов дорог сильными гарнизонами даже в полной изоляции. Если в Белоруссии и на Украине в 1944 году эта стратегия не получила поддержки со стороны военных, то с началом сражения за Германию ситуация радикально изменяется. Все чаще вместо попыток прорыва гарнизоны окруженных городов и отошедшие в них разбитые части придерживаются стратегии «крепостей». Даже после обхода и окружения такой «крепости» войсками противника шоссе и железные дороги оставались блокированными. Ни поезда с боеприпасами и горючим, ни колонны грузовиков не могли проехать через занятый противником город. Приходилось искать пути объезда. Это существенно ухудшало условия снабжения вырвавшихся вперед частей Красной Армии. Также осада «крепостей» сковывала части и соединения Красной Армии, наступающие группировки постепенно теряли свою ударную мощь. В итоге наступление замедлялось. Требовался штурм «крепости». Он усложнялся тем, что в городах Германии было много прочных каменных промышленных и административных зданий. Они сами по себе оказались способны заменить форты.
Второй штурм Познани состоялся 28 января. Германское Верховное командование в этот день без всякого оптимизма оценивало перспективы удержания города:
Командующий немецкой группой армий «Висла» Г. Гиммлер
Познань. Крепостной ров (южная часть)
После обхода Познани танкисты М.Е. Катукова неслись на всех парах к столице Третьего рейха. С каждым часом они были все ближе к Берлину. На старой границе Германии и Польши их встретили укрепления, строившиеся в 1930-х годах под названием «Пояс Варты-Одера» и более известные как Восточный вал. Они никогда не были приоритетным направлением немецкого оборонительного строительства. В сущности, это был такой же «бумажный тигр», как и советская линия Сталина. После вторжения в Польшу в сентябре 1939 года строительство и совершенствование «Пояса Варты-Одера» забросили, а часть вооружения перебросили на Западный вал, проходивший вдоль границы с Францией, Люксембургом, Бельгией и частично Голландией. В частности, на «Поясе Варты-Одера» даже не планировалась постройка крупных укреплений типа «А» (с толщиной стен 3,5 метра бетона, способные выдерживать 520-миллиметровые снаряды и 1000-килограммовые бомбы), сравнимых с «овражами» линии Мажино. Здесь предполагалась только постройка сооружений типа «Б» (2,5 метра бетона, способных выдержать 220-миллиметровые снаряды и 500-килограммовые авиабомбы), а также легких укреплений типа «Ц» и «Д» (с противоосколочной защитой). В большей степени «Пояс Варты-Одера» был полигоном для испытания новинок техники фортификации, например, ДОТов с 50-миллиметровыми автоматическими гранатометами и огнеметами. Только осенью 1944 года сооружения Восточного вала начали приводиться в порядок.
Прямое попадание советского артиллерийского снаряда в стену одного из рвов цитадели
Ров форта
Амбразуры редута цитадели
Развалины городских зданий
Познань. Проезд для танков, самоходно-артиллерийских установок и тяжелой артиллерии через крепостной ров, образованный взрывом 2000-кг заряда взрывчатки
Познань. Редут цитадели после артиллерийского обстрела. Повреждения стен минимальные
Познань. Амбразуры каземата цитадели