35c642e66e02de09a0e30023f4764e62

землю, как учили, сделал кульбит через правое плечо. Кубарем, прокатившись по земле, погасил горизонтальную скорость, но ветер

вновь подхватил мой купол и потащил по земле. Тут мне повезло. Рядом

оказался боец с площадки приземления. Он ухватился за

стабилизирующий купол и занёс его против ветра. Всё. Парашют погас, и

можно было вставать. С некоторым опасением я поднялся. Руги и ноги

были целые.

Из всего потока наименее пострадавшими оказались я и Коля Старченко.

Ободранные колени и локти – не в счёт. Мою голову спас добротный

кожаный летный шлем, который мне во время «крайнего» отпуска

подарил мой школьный друг Игорь Фёдоров. В ту пору он был морским

лётчиком. У Бори Месяцева «выскочило» плечо. Сам Заболотный

сломал ногу. Санитарная машина загрузилась «отважными

парашютистами» и отправилась в яснинский госпиталь. Там

пострадавшие веселились и гордо похвалялись, что такой результат

обычно бывает после каждого прыжка. Медсёстры пугались и верили.

Летний сезон завершался рядом прыжков с задержкой раскрытия 20, 40

и 60 секунд. Допускались офицеры и прапорщики с достаточным опытом.

Для этого каждому парашютисту необходимо было иметь секундомер –

вещь по тем временам дефицитная. Поэтому предъявляли, что только

можно было соотнести с посекундным отсчётом. Часы с секундной

стрелкой и без оной. Кто-то продемонстрировал секундомер без стрелки.

Майор Никифоров понимал, что его надувают, но делал вид, что верит.

При этом умело распределял парашютистов внутри каждого потока в

зависимости от веса тела, опыта и реального наличия приборов отсчёта

времени. Первым всегда был спортсмен – член сборной части по

парашютному виду спорта. У него были специальные высотомер и

секундомер. Он точно по времени открывал купол, а затем вслед за ним

остальные. Каждый последующий внимательно наблюдал за

предыдущим. Не обошлось без некоторых эксцессов. Кого-то крутило в

воздухе, кто-то не выдерживал минутного падения. Я по неопытности

никак не мог научиться правильно дышать – сильный поток воздуха

забивал рот. Однажды во время свободного падения почувствовал

чувствительные уколы по лицу и решил, что это град начался, –

оказалось, мелкий дождичек.

После завершения прыжков пришло время учений. Как всегда, группы

снаряжались на подыгрыш соединениям округа. Во время одного из

выходов мне случилось проспать трое суток на подступах к военному

аэродрому. Бойцы добросовестно считали количество взлётов и посадок

самолётов, авиационной и наземной техники. Определили

местоположение и координаты офицерского общежития. Как известно, лучший способ нейтрализовать работу военного аэродрома – это

вывести из строя лётный состав. В свою очередь, наиболее эффективно

– взорвать место проживания.

Всю добытую информацию с определённой периодичностью радисты

отправляли в Центр. За трое суток прекрасно отдохнули, отоспались и

заодно успешно выполнили поставленную задачу. Жаль, что такое

выпадало нечасто.

Через пару недель для работы с 36-й армией было выделено пять или

шесть групп. Эту команду возглавил подполковник Заболотный. В этот

раз специального подбора не было, и группы вышли в штатном составе.

Были приданы радисты, хотя, как выяснилось позже, сеансов связи не

предполагалось. Александр Александрович привел колонну машин с

группами как можно ближе к штабу армии и скрытно разместил в лесу.

Конкретную задачу ещё не ставили, но мы понимали, что предстояло

просто нагадить сухопутным штабистам. Радовало, что не

предполагалось ни изнуряющих многокилометровых переходов, ни

«рваных» марш-бросков, ни прочих физических перегрузок.

Мне достался штаб дивизии. Офицером, ответственным за подготовку

группы, был назначен капитан Рудой. Задача Юры была минимальна –

скрытно доставить нас к пункту дислокации дивизии. Его полевая форма

одежды в сумерках не позволяла определить принадлежность к роду

войск. Несколько километров да места организации налёта – а именно

это было нашей наипростейшей задачей – группа преодолела на дне

кузова ЗИЛ-131.

Небольшое осложнение возникло рядом с КПП дивизии. Здесь мы

должны были скрытно покинуть машину и укрыться в лесу. Однако

движение по дороге оказалось слишком оживлённым. Автомобилю

пришлось остановиться и ждать, пока дорога не опустеет. Капитан Рудой

распорядился поднять капот, чтобы сымитировать поломку. Тут же

проходящие машины «противника» начали останавливаться и

предлагать помощь. Юра бодрым голосом отказывался, а водитель, для

полной достоверности, принялся менять ремень генератора.

Наконец, выбрали момент, скользнули на обочину и укрылись в кустах.

Несколько сот метров пришлось преодолевать со всеми мерами

предосторожности. В такой близости от расположения «противника»

могла произойти любая неожиданность. Именно так и случилось, но об

этом чуть позже.

Активные действия предполагалось начать не ранее часа ночи, поэтому

образовалось время для отдыха. В назначенное самому себе время я

решил лично провести доразведку объекта. Для этого был необходим

ещё один разведчик. Все бойцы дружно бросились напрашиваться ко

мне в напарники. В том числе и основной радист. Радистам редко когда