50 способов отъёма денег современного Остапа Бендера

Что же касается афер, связанных с полисами обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), то, кроме «классической» схемы (преступники, подставляя свой автомобиль, получают деньги не с якобы виновного, а с его страховой компании) существует еще ряд методов незаконного получения денег.

Схема этого мошенничества полностью скопирована с той, которую в свое время предложили бюргерам выходцы из России. В Германии содержать автомобиль старше пяти лет экономически невыгодно: слишком высокие налоги на подержанные машины, большие эксплуатационные расходы и т. д. Продать такую машину в стране тоже проблематично, поэтому остается одно — сдать ее в утиль, причем, делается это не бесплатно.

Предприимчивые россияне предложили немцам «покупать» у них автомобили за треть от их стоимости по следующей схеме. Получив деньги, хозяин передавал покупателю документы на машину и ключи. Иномарка спокойно пересекала границу, растаможивалась, обзаводилась новым хозяином в Москве. А спустя три месяца несчастный владелец прибегал в свою страховую компанию, хватался за сердце и писал заявление, что у него угнали его любимицу. Получив возмещение и добавив еще денег, он покупал новую машину.

Сейчас в российском Интернете словно грибы после дождя растут объявления о покупке дорогих престижных иномарок по «немецкой схеме». Правда, в Москве причины, толкающие владельцев на такой шаг, — не высокие налоги, а мечта о другом автомобиле. Застрахованная машина также покупается примерно за треть, затем перегоняется на Кавказ, в Ингушетию.

Особой популярностью пользуются джипы любых моделей и «Мерседесы». Получив возмещение, «жертва угона» покупает себе другой автомобиль. Литва известна на всю Европу тем, что это самый дешевый кузовной автосервис. Буквально за копейки здесь могут из пяти машин собрать одну, восстанавливают такие автомобили, за которые в Москве даже профессионалы за большие деньги не берутся. Естественно, что многое делается по обходным технологиями, а собранная кое-как машина представляет реальную угрозу не только для тех, кто в ней сидит.

Схема аферы такова. Злоумышленник покупает в Москве разбитый автомобиль (речь идет о «Фольксваген-Пассатах», «Ауди А6», «Мерседесах» и «БМВ»), отвозит его в Прибалтику на «лечение», после чего возвращает в Москву, где страхует его от ущерба по рыночной цене, а затем «попадает» в серьезное ДТП и обращается в страховую компанию. По словам сотрудников ГИБДД, организациями подобных аварий занимается не один человек, а целые преступные сообщества, в которых есть водители-профессионалы или даже каскадеры. В качестве второго автомобиля выступает либо взятый на прокат, либо грузовик, который после совершения ДТП с места происшествия исчезает.

Эксперту страховой компании остается признать гибель застрахованного автомобиля, а преступнику и его сообщниками получить на руки деньги, да еще остаться с разбитой машиной.

По нынешнему налоговому законодательству страховщикам невыгодно забирать пострадавший автомобиль себе: для этого потребуется поставить его на баланс.

ГЛАВА 7 ПИРАМИДЫ ЕГИПЕТСКИЕ И ФИНАНСОВЫЕ

25. КАК ПОПАСТЬ В «ПИРАМИДУ»?

Но сначала немного истории…

Впервые «пирамида» была создана в США в 1919 году неким Чарлзом Понти, незадолго до этого эмигрировавшим в Америку из Италии. После целого ряда неудачных попыток создать свой собственный доходный бизнес Понти создал новую фирму The Securities Exchange Company и, как полагается, зарегистрировал ее в местной коммерческой палате (Chamber of Commerce). Было объявлено, что SXC привлекает средства внешних инвесторов для их выгодного вложения под высокий процент. Вообще говоря, всякие акции, облигации, векселя и другие финансовые инструменты рыночной экономики уже имели широкое хождение, и новый эмитент векселей никого не удивил. Вот только проценты SXC предлагала поистине сумасшедшие — по 45 процентов каждые девяносто дней.