70 и еще 5 лет в строю

Пришел ко мне капитан и рассказал, что у них — а служит он на Дальнем Севере, на радиолокационных установках — при очень холодной погоде плохо запускаются некоторые двигатели. Включают, он не вращается, гудит и или сгорает, или начинает крутиться. Спрашиваю — какая марка двигателя? Он называет. У него алюминиевые щиты, говорю, на холоде они сжимают подшипник, и он не проворачивается. Примените двигатели со щитами из чугуна. Поставили — и все заработало нормально.

8. Полет возбудителя

Этот случай произошел в городе Шахты Ростовской области. Была там электростанция, и стоял генератор, 25 тыс. кВт. По тем временам крупная машина, машин мощностью 100 тыс. кВт еще и не было, а сейчас на станциях стоят «миллионники». Турбина, с ней сопряжен ротор генератора, а на другом конце ротора — возбудитель. Были неисправны регуляторы, они не сработали, турбина пошла вразнос, в результате разорвалось бандажное кольцо (капа), которое держит лобовые части обмотки ротора турбогенератора. Резко нарушился баланс всей системы, сорвало подшипник, и возбудитель вылетел через крышу машинного зала. Он летел не строго вертикально, поэтому, совершив свой полет, пробил вторую дыру в крыше и упал на пол. Недалеко от того места, где стоял.

9. Течь не там, где надо

ВЭИ — Всесоюзный электротехнический институт им В.И. Ленина — разработал когда-то воздушный выключатель ВВ-400 на 400 кВ. После пуска Куйбышевской и Сталинградской станций электроэнергия Москве поступала по линии 400 кВ. В Москве были подстанции, на которых и стояли эти выключатели. Они представляли собой основание, в котором находились компрессоры, клапаны и все управление, затем шли изоляторы внутренним диаметром около 700 мм (делал их завод в Гжели, недавно он отметил свое 150-летие). Этих изоляторов было три, по полтора метра каждый, а внутри шла труба миллиметров 100, собранная тоже из фарфоровых трубок, соединенных через уплотнения. По этой внутренней трубе подавался наверх сжатый воздух, и наверху был механизм, который и управлял собственно разъединителем.

Сижу я у себя на работе. Звонок, звонит секретарь министра: срочно, вас вызывает Дмитрий Васильевич. Министром был тогда Ефремов, до этого он был зам. министра, а до этого — главным конструктором завода «Электросила». Он был грамотный инженер, его именем назван институт НИИЭФА — НИИ электрофизической аппаратуры, который первым в Советском Союзе делал ускорители. Вот он мне и говорит — взорвался выключатель ВВ-400 на подстанции, давайте туда и разберитесь, чтобы питание шло на Москву. Я ему говорю — это разработка ВЭИ, может, взять кого-то из разработчиков, из профессоров… Он — кулаком по столу: Никаких профессоров! Берите слесаря и поезжайте! Я ему отвечаю — мне слесаря не нужно, я сам слесарь…

Оказалось, что в средней трубе была утечка, сжатый воздух выходил в большую трубу, а вот она-то была герметична. И в итоге разорвало средний изолятор. А поскольку напряжения в стенках пропорциональны диаметру, по гамбургской формуле, упрощенной по сравнению с формулой Лямэ (Ллоид принял ее для расчета котлов кораблей, так что можно не сомневаться), то изолятор и разорвался. Куски разлетелись, хорошо, что никого не убило, а верхняя часть выключателя повисла на проводах.

10. Еще один случай концентрации напряжений

Правда, в этом случае Дмитрий Васильевич Ефремов не сказал «никаких профессоров, берите слесаря». Просто сказал «немедленно выехать». Дело было в ОИЯИ, в Дубне, у Векслера, примерно в 1953 — 55 годах. Синхрофазотрон питается пульсирующим током, преобразователи создают поле переменной частоты. А они питаются от синхронных генераторов, и пульсирующая нагрузка заставляет дергаться полюса генераторов. А полюса и их хвостовики («молотки») были сделаны, как показано на рисунке без учета штриховки. У молотков, крепящих полюса, не был при переходе в основное тело сделан радиус. И вот от этого угла, концентратора напряжений, шли трещины. Пришлось полюса снимать, фрезеровать их специальной фрезой с радиусом (чтобы канавка получалась с радиусами в углах), а для сохранения зазора пришлось подложить вдоль всей длины полюса железные пластины.

Кстати, железо корпуса ротора синхронного компенсатора 30 тыс. кВт, который я когда-то проектировал, ХЭМЗ использовал при изготовлении ограды парка в Харькове. По-видимому, после войны, когда восстанавливали город, ХЭМЗу поручили восстановить забор парка, и он использовал эти пластины как часть ограды.