Адмирал Империи 2

Когда на карте или экране сообщалось о безвозвратных потерях, в частности среди летчиков-истребителей, имелось в виду, что командир подбитой, либо уничтоженной машины не сумел катапультироваться и погиб. Как правило, большинству пилотов удавалось спастись, если попадание зарядов плазмы приходилось не в кабину. Система спасения у обеих противоборствующих сторон была на высоком уровне. Причем за российской стороной специалистами признавалось лидерство в этом аспекте. Известны факты где пилоты за свою боевую карьеру меняли более полусотни истребителей, сами ни разу не получив при этом каких-либо серьезных ранений…

2-я минута боя:

Потери: русские –5 машин (–1 пилот безвозвратные потери), американцы: –4 машины (достоверно: –1 пилот безвозвратные потери)…

Системы контроля и слежения не всегда могли со 100 % точностью поставлять данные о противнике, поэтому рядом с цифрами потерь американской стороны часто появлялась надпись «достоверно». Это означало, что гибель пилота отчетливо зафиксирована и подтверждена системами наблюдения…

3-я минута боя:

Потери: русские: –9 машин (— 2 пилота безвозвратные потери), американцы: –7 машин (достоверно: –2 пилота безвозвратные потери)…

Самсонов видел, что несмотря на относительный численный перевес, у гвардейских эскадрилий потери были больше. Однако командующий оставался спокоен, как правило, все подобные космические бои между русскими и американскими истребителями проходили по одинаковому сценарию. Практически всегда, где и когда бы они не встречались, в начальной фазе сражения число погибших МиГов оказывалось существенно выше, чем у противника.

Самсонов это связывал с характеристиками боевых машин. Чтобы подбить бронированный американский F-4 нашим пилотам необходимо было выпустить по нему не одну очередь. Жизнестойкость истребителей противника часто позволяла F-4 продолжать сражаться, несмотря на прямые попадания. В отличие от врага, наши машины взрывались чаще и быстрей, но это только в начале сражения.

Затем картина менялась. Когда плотные первоначальные построения разбивались на отдельные сегменты: пары, каре и звенья, которые разлетались в разных направлениях, выбирая себе цель, численные показатели потерь выравнивались. Здесь сказывалось превосходство МиГов в маневрировании. Русские истребители пусть и ненамного превосходили истребители врага в скорости, но этого хватало, чтобы начать завоевывать превосходство в космосе.

И снова главным фактором победы или поражения становились боевой опыт и слаженность летчиков, сидящих за штурвалами машин. Если нашей эскадрилье, состоящей в основном из молодых лейтенантов, шла навстречу группа асов АСР, то исход был очевиден — полное поражение первых. С другой стороны, если русским палубникам — ветеранам османской и польской кампаний попадалось свежее необстрелянное соединение американцев — F-4 очень быстро переставали существовать, несмотря на всю свою броню и численность…

Сейчас же трудно было определить превосходство в классе пилотов у той и другой стороны. Большинство и русских и американских летчиков являлись профессионалами, прошедшими не одну войну и знающими, что такое коллективный бой в сотни машин одновременно. Палубники 10-ой дивизии Ловато до этого участвовали в нескольких экспедиционных кампаниях, а еще раньше сражались со своими же товарищами в Гражданской войне дистриктов. Гвардейские асы Семеновской дивизии отлично показали себя в войне за раздел Венденской Конфедерации, где наш Балтийский Императорский космический флот совместно с эскадрами восставших республик храбро сражался с огромной объединенной коалицией поляков, униатов Вендена и экспедиционного корпуса АСР…

— Вот и выровнялись, — удовлетворенно кивнул Иван Федорович, наблюдая, как колонка цифр потерь пополнилась новыми данными:

4-я минута боя:

Потери: русские: –10 машин (–3 пилота безвозвратные потери), американцы: –14 машин (–4 пилота безвозвратные потери)…

Самсонов перевел взгляд на второй монитор, где была выведена на экран информация о состоянии энергетических защитных полей всех кораблей его эскадры. У обеих сторон продолжали работать лишь дальнобойные орудия, расстояние между дивизиями еще не позволяло присоединиться к бою основным палубным батареям. Пробежав глазами по цифрам командующий остался доволен — защитные поля ни одного его дредноута не получили каких-либо серьезных повреждений, потери их мощностей находились в погрешности 2–3 % от первоначальной.