АэроПлан 1993 № 02

Теперь о конверсиях моделей Spitfire. В принципе, проявив должное трудолюбие и сноровку, из любой исходной модели можно сделать любой "Спит". Известен же случай, когда минский Spitfire был конверсирован даже в Bf-109G! Но в этом случае можно уже говорить не о конверсии модели, а скорее об использовании ее в качестве полистирольного сырья. Такой путь рациональным назвать сложно. Гораздо проще конверсировать "Спиты", комбинируя детали из различных наборов в оптимальных сочетаниях. Разумеется, кое-что потребует серьезной доработки, однако этот способ более продуктивен и позволит сэкономить много времени.

Воздухозаборники карбюратора

Mk.I - VI,IX - XIII,XVI

Mk.VII - XIII,XVI

Мк.XIV,XVIII,XIX,21 - 24

Фонарь

Мк. I

Мк.I - V

Мк.VI - 21

PR Mk.IV - XI

Mk.IX.XIV, XVI,XVIII, 22,24

Горизонтальное оперение

Мк.I - X

Мк.IX - XIX

Мк.22 - 24

Вертикальное оперение

Мк.I - IX.XVI

Мк.VII - XII,XVI

Мк.XIV,XVII - 21

Мк.22 - 24

"Детальная" оценка моделей

	F.394	F.233/237	F.194	КР	SMER
Фюзеляж	+	+	-	+	-
Крыло	-	+	-	+	+
Фонарь	-	-	-	+	+
Горизонт.	+	+	+	+	+
оперение
Винт	+	+	+	-	+
Раскрой	-	+	-	+	-
обшивки

+ вполне сносно

- надо менять

Предлагаемая таблица совместимости "резус-факторов" различных моделей с их прототипами позволяет произвести трансплантацию безболезненно и эффективно. В общем, рашпиль-скальпель в руки—и вперед!

- Самые точные и полные чертежи обнаруживаются только тогда, когда модель уже закончена.

- Деталь, которую нельзя приклеить неправильно, обязательно будет приклеена неправильно

- Чем меньше деталь, тем более далекий и темный угол она закатится, если ее уронить.

Хвостовая опора

Mk.I - XVI

Mk.VII - 24

Вооружение

Тип А (4 х 7,7mn Browning) Mk.I - V

Тип Е (1 х 20 mm Hispano, 1 х 12,5 mm Colt-Browning) Mk.IX,XII,XIV,XVI.XVIII

Тип С (1 х 20 mm Hispano, 2 х 7,7 mm Browning или 2 х 20 mm Hispano) Mk.V.VII - IX,XII - XVI

Тип В (1 х 20 mm Hispano, 2 х 7,7mm Browning) Mk.11 - VI

(2 x 20 mm Hispano) Mk.21,22 -24

	Фюзеляж	Крыло	Г.О.	Фонарь	Шасси	Винт
Mk.I	1*	!?	1/2	5	2/4	5
Mk.II	1*	!?	1/2	5	2/4	5
Mk.V	1*	B-5/C-2	1/2	5	2/4	2
Mk.VI	1*	5	1/2	5	2/4	2
Mk.VII	2/4	2/4	1/2	4/2	2/4	2
Mk.VIII	2/4	2/4	2/4	4/2	2/4	2
Mk.IX	2/4	2/4	2/4	4/2	2/4	2
PR Mk.X	2/4	2/4	3/4	4/2	2/4	2
PR Mk.XI	2/4	2/4	3/4	4*/2*	2/4	3
Mk.XII	2/4+3*	2/4	3/4	4/2	2/4	3*
Mk.XIV	3*	3/4	3/4	4/2	3	3
Mk.XVI	2/4	3/4	374	4/2?	2/4	2
PR Mk.VIII	3*	3/4	3/4	?	3	3
PR Mk.XIX	3*	3/4	3/4	?	3	3
Mk.21	3*	3*/4*	3*/4*	4/2	3	3

1 - модель HOBO F.394 (Mk.IA/VA) ;

2 - модель HOBO F.233 (Mk.VIII/IX);

3 - модель HOBO F.l94 (Mk.XIV);

4 - модель KP (Mk.IXE);

5 - модель SMER/HELLER (Mk.IB);

* - деталь требует некоторой доработки;

! - деталь из любого набора, но требует коренной доработки;

1/2 - деталь из набора 1 или 2.

Крыло

Mk.I - XIX

(LF)Mk.V.VIII.IX.XII.XIV.XVI

(HF)Mk.VI - VIII

Mk. 21 - 24

Радиаторы системы охлаждения

Mk.I

Mk.II - VI.XII

Mk.VIII - XI,XVI

Mk.XIV,XVIII,XIX

Mk.21 - 24

Антенны

Mk.I

Мк.VII - XII_rXVI

Mk.I - VI,VIII - IX

Мк.XIV,XVI11 - 21,22 - 24

Носовая секция фюзеляжа

Мк. I

Мк.II - V

Mk.Vtrop.(c фильтром "Vokes")

Mk.Vtrop.(c фильтром "Aboukir")

HF Mk.VII

SUPERMARINE SPITFIRE в моделях 1/72