АэроПлан 1993 № 02

• Для заданий окраски конических и цилиндрических деталей модели (обтекатели антенн РЛС, коки винтов и т.п.), можно использовать полиэтиленовую пленку. В куске пленки высекается отверстие в полтора-два раза меньше, чем диаметр окрашиваемой поверхности. После чего пленку следует с усилием натянуть на деталь и совместить ее края с заранее намеченной границей на детали. После окраски полиэтиленовую пленку удалите, аккуратно подрезав границу лезвием.

• Для получения реалистичного эффекта обгорелого металла на выхлопных патрубках и соплах двигателей их нужно окрашивать "серебрянкой" с примесью бронзовой, голубой, черной или коричневой красок. Добавлять в "серебрянку" лучше прозрачные краски— именно они обеспечивают столь необходимый легкий оттенок. Наносить смеси нужно аэрографом, причем более темные тона—ближе к краю сопла или патрубков.

• Один из возможных вариантов имитации переплета фонаря кабины пилота, самый простой и достаточно эффективный, основан на применении липких пленок. Лучше всего использовать пленку, в просторечии называемую "Ракал" (пленка используется для оформления витрин, различного рода рекламы и т.д.). Можно использовать и "скотч" (пленку для склеивания магнитофонных лент), лучше, конечно, импортный. А вот с пленкой, из которой изготавливаются различные отечественные наклейки, работать не рекомендуем, потому что ничего путного не выйдет - она толстая.

Итак, прежде всего нужно подготовить поверхность пленки к окраске, протерев ее мелкой наждачной бумагой. За шероховатую поверхность лучше возьмется краска, да и пленка станет эластичнее. Затем задуть из аэрографа тонким слоем краски нужного цвета (исходя из выбранной схемы камуфляжа). После чего пленку нужно нарезать очень острым ножом или лезвием на полоски необходимой ширины. Если нет под рукой металлической линейки, то можно воспользоваться подходящим обломком ножовочного полотна (1). Для изготовления полосок криволинейной формы необходимо заготовить соответствующие лекала. (Все подготовительные операции удобно производить, наклеив необходимый отрезок пленки на вощеную бумагу или на подкладку от уже использованной наклейки).

Полоски наклеивать на фонарь нужно без натяжения, аккуратно подрезая лезвием все лишнее (2). Вполне вероятно, что на следующий день концы полосок кое-где могут отклеиться—ничего страшного, это "планируемый дефект". Их можно подклеить клеем "Момент" (или ему подобным) с помощью иглы (3).

Вероятно нет необходимости говорить о том, что предварительно фонарь должен быть подогнан и приклеен к фюзеляжу, а если есть необходимость, то и подшпаклеван.

Кстати, перед установкой фонаря рекомендуется его торцы прокрасить черной краской, смешанной с клеем. Это устранит видимую толщину стекла, которая почти на всех моделях не соответствует масштабной (4).

* Резерв — средство, защищающее поверхность от нежелательного попадания краски.

С. Сидоренко

Spitfire глазами моделиста

Осенью 1938 года в эскадрильи Королевских Воздушных Сил начали поступать новые и, судя по всему, весьма перспективные истребители. Но пилоты поначалу невзлюбили этот самолет. Чуть ли не каждый второй вылет на нем заканчивался вынужденной посадкой на "живот". Но виновата была не машина,а ...будущие "асы", забывавшие перед посадкой выпустить йасси. Так драматично, а скорее трагикомично, начинал свою службу самолет, ставший впоследствии гордостью истребительной авиации Великобритании—Supermarine "Spitfire"..

"О гневержец"—приблизительно так можно перевести название этой машины, хотя подобные переводы- дело неблагодарное, ибо теряются смысловые нюансы. (Пилоты, летавшие на этом самолете, назвали его коротко—"Спит", подразумевая огненный "плевок" по врагу.)

Пожалуй, немного найдется в мире авиационных музеев, в экспозиции которых не было бы истребителей Spitfire. (Наш, монинский,— естественно, не имеет.) И уж наверняка не сыскать моделиста, не повозившегося бы в свое время над его моделью. К счастью, мы не исключение, спасибо минской фабрике ♦Мир", выпустившей за 10 лет в общей сложности около миллиона(!) настольных "Спитов"! Да и в остальном мире ни одна из уважающих себя модельных фирм не обошла вниманием этот самолетЛегендой стал не только самолет, но и его миниатюрная копия, тиражируемая десятками фирм в дереве, пластмассе и металле вот уже 57 лет.