АэроПлан 1993 № 02

Модель истребителя Spifire может стать основой интересной моноколлекции благодаря своей доступности и огромному количеству серийных и экспериментальных вариантов "живого" самолета-прототипа. Нужно только разобраться с основными модификациями самолета с точки зрения моделиста, т.е. с теми различиями, которые проявляются внешне. Надо отметить, что библиография по этому самолету весьма внушительна: более 600 книг, не считая журнальных статей. Кое-что появлялось и у нас (например, публикации в трех номерах ♦Крыльев Родины" за 1991 год). У многих на памяти и неплохая серия статей в популярном некогда среди наших моделистов чехословацком журнале "L + K"(1989 г). Но все же эти материалы не дают полного представления обо всех возможных вариантах этого самолета. Предлагаемый сводный иллюстративный материал может помочь разобраться во внешних конструктивных отличиях основных модификаций, а краткий комментарий и оценка некоторых моделей позволит выбрать оптимальные сочетания их элементов для улучшения "породы" или конверсирования при создании галереи "Спитов".

Возд. винт

Mk.I

Mk.I - V

Mk.II - V

Mk.XII

Mk.VI - XI,XIII,XVI

Mk.XIV,XVIII - 24

Основные геометрические размеры планера

МОД. ДЛИНА	Mk.I-VI	Mk.VII-XI	Mk,XII	Mk.XIV-XIX	Mk.XVI	Mk.21-24
1:1 (m)	9.12	*9.47/9.54	9-7	*9.96/10 14	968	10.46
1:72 (mm)	126 7	131.5/132.5	134.7	138.3/140.8	134.4	145.3

* в зависимости от размеров в. о.

тип размах	Стандартные консоли	Удлиненные консоли	Укороченные консоли	Тип 21
1:1 (m)	**11.23/11.22	12.24	9.93	11.25
1:72 (mm)	156.0/155 8	170.0	137.9	156.3

**Мк. MX, XVl/Mk.XIV, XVIII, XIX

Практически все основные модификации Spitfire уже давно освоены модельными фирмами мира, однако в большинстве своем они недоступны на нашем модельном рынке. Поэтому ограничимся самым общим (без "ловли блох") обзором наших моделей НОВО и чехословацких: КР и Smer. Нужно сразу сказать, что нет моделей идеальных, точно соответствующих своему прототипу. Одни лучше,другие хуже— все страдают определенными неточностям и.Убедиться в этом просто - достаточно наложить на чертеж отливку модели (что и предлагаем сделать читателям самостоятельно). Если же в вашем распоряжении нет пока какой-либо из вышеупомянутых моделей, то, прежде чем пускаться в поиски, стоит прицениться к ним.

И так:

Spitfire Mk.lA/VA

НОВО/ex. FROG (F3 94)

К наиболее существенным недостаткам надо отнести неудачную конструкцию крыла: цельнолитое, без ниш шасси, очень тонкое и с неверной линией сопряжения с фюзеляжем. О примитивных стойках шасси и "хилых" колесах и говорить нечего.

Spitfire Mk.VI II/IX

НОВО/ех. FROG (F233/23 7)

В целом неплохая модель, единственный серьезный изъян —слишком толстые консоли крыла. Остальные детали можно считать базовыми для большинства других модификаций.

Spitfire Mk.XIV

НОВО/ех. FROG (FI 94)

Если не обращать внимания на качество литья, то к конструктивным недостаткам модели можно отнести слишком тонкое крыло (прямо беда с этими крыльями у FROGa) и весьма неточный фюзеляж, особенно абрис капота,зализы крыла, кабину пилота, в том числе и фонарь.

Spitfire LF.Mk.IXE

КР(21)

Пожалуй, самая точная модель истребителя Spitfire (и не только из рассматриваемых)^ пассив можно зачислить лишь "винтомоторную группу" да обтекатели радиаторов.

Spitfire Mk.VB

Smer/Heller (168)

Достаточно точная модель, если не обращать внимания на имитацию раскроя обшивки. Основной недостаток— "худой" фюзеляж (результат неудачной реставрации пресс-формы Heller).

Если свести воедино все минусы и плюсы рассмотренных моделей, то получится пестрая, но поучительная картина.

Несколько слов о других моделях Spitfire (в масштабе 1/72). Многие "фирменные" модели,включи мы их в эту таблицу, заработали бы еще больше минусов, а "Спиты" таких фирм, как Pioneer 2 и Revel 1, вообще не получили бы ни одного плюса. Самыми точными в этом масштабе можно считать модели фирмы Airfix. А вот Spitfire Mk.I знаменитой HASEGAWbi не обошел бы даже наш минско-фроговский "фронтовой истребитель" (без учета качества литья, "деки" и коробки).