Пережившие войну фрегаты пошли на слом в 1870-1880-х гг. К началу XX века уцелели только три фрегата. Constitution, увенчанный крышей, служил блокшивом в Портсмуте, штат Мэн. Santee гнил у стенки, числясь учебным кораблем Военно-морской академии. Independence по-прежнему служил блокшивом на Мар-Айленде.
Столетие фрегата Constitution, отмеченное в 1897 г., возродило интерес к американским фрегатам. Празднование этой даты слегка подпортил плачевный вид корабля. Было решено восстановить фрегат как символ национального военно-морского наследства. В 1905 г. с него сняли уродливую крышу. Обсуждалась также возможность реставрации Santee, но его в итоге затопили в 1912 году. Позднее его подняли, но отправили на слом. Independence был продан в 1914 году. В результате Constitution стал единственным кораблем, сохранявшим связь с прошлым.
Полностью отреставрировать Constitution удалось лишь в конце 1920-х гг. Но при реставрации фрегату придали вид, каким он был в 1830- е гг., а не в дни своей славы в 1800–1815 гг. До конца 1970-х гг. корабль служил почетным флагманом Атлантического флота США.
В 1980-е гг. над фрегатом нависла новая опасность. Киль корабля так сильно прогнулся, что возникла опасность разлома корпуса на две части. В 1990-е гг. фрегат встал в сухой док, где прошел полную переделку. Фрегат привели к тому виду, какой он имел в 1812 году. Диагональные ребра, первоначально имевшиеся, но снятые в ходе переделки в 1830-е гг., вернулись на свое место. Удалось найти деньги для восстановления рангоута и парусов. Поэтому свое 200-летие Constitution встретил в море, куда он вышел своим ходом впервые с 1870-х гг.
Корабли
Примечания: ДМП — длина между перпендикулярами — расстояние между форштевнем и ахтерштевнем. Эта длина ближе всего соответствует длине ватерлинии. Под шириной понимается максимальная ширина. Глубина трюма определяется как высота между днищем корабля и уровнем нижней спальной палубы. Осадка дана по уровню ватерлинии в нагруженном состоянии. Водоизмещение приведено в гак называемых «длинных» тоннах. Длинная тонна равна массе океанической воды объемом 35 куб. футов и составляет 1.016 метрической тонны. Именно в таких тоннах традиционно измеряют водоизмещение кораблей в англосаксонских странах. Даты по мере возможности уточнены. В некоторых случаях точная дата неизвестна (например, дата закладки фрегата President) и приводится наиболее правдоподобная дата, отмеченная знаком (?). Численные значения почерпнуты из ряда источников, в том числе The Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), The History of the American Sailing Navy Чейпла и Sailing Warships of the United States Navy Кейнн. Основным источником служил DANFS, содержащиеся в нем данные подвергались сомнению только в случае резкого противоречия с данными, содержащимися в большинстве других надежных источников.
Единицы измерения традиционные: футы, дюймы, тонны и фунты, — принятые в то время в Соединенных Штатах. Если прямые численные данные оказывались недоступны (например, осадка и водоизмещение Independence в доступных источниках соответствуют его первоначальному состоянию линейного корабля, а не фрегата), автор проводил оценку, опираясь на имеющуюся информацию. К сожалению, далеко не все удалось достоверно восстановить, даже на флоте Соединенных Штатов бывают пробелы в документации. Поэтому часть цифр представляет собой всего лишь наиболее похожие на правду приближения.
Фрегаты Хамфриза
Заложен: декабрь 1794. Хамфриз. Филадельфия.
Спущен на воду: 10 мая 1797 г.
Введен в строй: 11 июля 1798 г.
Размеры. ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, высота трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.
Численность экипажа: 365–450 человек.
Водоизмещение: 1576 тонн
Первоначальное вооружение: 30х24-фунтовых и 14x12-фунтовых пушек.