Читаем Американские фрегаты 1794 – 1826 полностью

История: Фрегат United States прошел капитальный ремонт в 1807 году. После участия в квази-войне и войне 1812 года он присоединился к средиземноморскому флоту и вошел в состав эскадры коммодора Бейнбриджа. В Соединенные Штаты фрегат вернулся в 1819 году. В период с 1819 по 1924 г. фрегат находился в ремонте, а затем до 1827 г. входил в состав тихоокеанской эскадры. В 1830–1832 гг. фрегат прошел крупное переоборудование. Полностью модернизированный фрегат получил и новое вооружение: 34 32-фунтовые пушки и 20 32-фунтовых каронад. В 1833–1838 гг. фрегат находился на Средиземном морс, а в 1839–1840 гг. пребывал в американских водах. В 1841 году фрегат прошел очередной ремонт, а затем В 1842–1844 гг. был флагманом тихоокеанской эскадры. В 1845 г. корабль пребывал в резерве, а в 1846 г. его включили в состав африканской эскадры, занимавшейся борьбой с работорговцами. В 1847–1848 гг. фрегат служил в европейских водах. Затем вплоть до 1861 г. он находился на консервации в Норфолке. В апреле 1861 г. верфь Норфолка заняли конфедераты. На службе у южан фрегат оставался до 1862 г… когда конфедераты, покидая Норфолк, затопили фрегат. Позднее его подняли:, но в 1865 г. отправили на слом.

Constitution

Заложен: ноябрь 1794 г., Харт, Клсгорн. Бостон.

Спущен на воду: 10 октября 1797 г.

Введен в строй: 22 июля 1798 г.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.

Водоизмещение: 1576 тонн.

Экипаж: 450 человек.

Первоначальное вооружение: 30 24-фунтовых и 14 12-фунтовых пушек.

История. После войны 1812 года Constitution обрел славу. В период между 1815 и I860 гг. он совершил семь трехлетних походов. Четыре раза он служил на Средиземном море: 1821–1823, 1823–1828, 1835–1837 и 1848–1851. В 1839–1841 гг. фрегат служил на юге Тихого океана, в 1842–1843 гг. находился в американских водах, а в 1852–1855 гг. участвовал в борьбе с работорговцами. В период между 1844 и 1846 г. Constitution совершил кругосветное плавание иод командой «Бешенного» Джека Персиваля. В 1830 г. фрегат едва не был продан, когда комиссия признала его не обладающим надлежащими мореходными качествами. Но общественное мнение, подогретое поэмой Оливера Уэнделла Холмса «Старые Железнобокие» заставило военных отремонтировать корабль. После капитального ремонта в 1833 г. фрегат прослужил на флоте еще двадцать лет. В I860 г. фрегат передали Военно-морской академии в качестве учебного корабля. Сначала портом приписки фрегата был Аннаполис, Мэриленд, а затем его перевели в Провиденс, Род-Айленд. В годы гражданской войны фрегат снова находился в Аннаполисе, оставаясь там и после войны до 1871 г. В 1877 г. он перевозил американские экспонаты на Парижскую Выставку. Во время возвращения корабль сел на мель у берегов Британии. Британский флот выделил средства на съем корабля е мели и ремонт его в Портсмуте, В 1879–1882 гг. фрегат служил учебным парусным судном, а затем его отбуксировали в Портсмут, Нью-Гэмпшир, Здесь корабль поставили к стенке и использовали в качестве блокшива вплоть до его столетнего юбилея. В 1905 г. корабль отбуксировали в Бостон и частично реставрировали. Полную реставрацию корабль прошел в 1920-е гг., а в 1931 г. Constitution снова ввели в строй как почетный флагман Атлантического флота США. В 1971 г. корабль прошел очередной ремонт. С этого времени фрегат выступает в роли музея, в настоящее время он стоит в гавани Бостона.

President

Заложен: ноябрь 1797 г.?. Чизмсн. Нью-Йорк.

Спущен на воду: I апреля 1800 г.

Введен в строй: 10 августа 1800 г.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.

Водоизмещение: 1576 тонн.

Экипаж: 450 человек.

Первоначальное вооружение: 30 24-фунтовых и 22 12-фунтовых пушек.

История: President имел короткую, но активную карьеру. В период войны с алжирскими пиратами он совершил два похода на Средиземное морс. Поначалу форштевень фрегата украшала носовая фигура президента Джорджа Вашингтона, но после столкновения с фрегатом Constitution фигуру заменили абстрактным узором. В январе 1815 г. President был захвачен британцами и отбуксирован в Британию. Корабль получил повреждения в бою. а затем попал в сильный шторм, так что едва не затонул по дороге. Британцы не стали восстанавливать полуразрушенный корабль и списали его в 1818 году. Тем не менее, в 1815 г. корабль обмерили и построили его точную копию, внешне очень похожую на прототип. HMS President спустили на воду в 1824 г., он долгое время служил в составе британского флота.

<p>Корабли военного времени</p>Columbia

Заложен: 1813 г… Вашингтонская военно-морская верфь.

Спущен на воду: нет.

Введен в строй: нет.

Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 6 дюйма.

Водоизмещение: 1508 тонн.

Экипаж: 400 человек

Первоначальное вооружение: 32 24-фунтовые пушки и 20 42-фунтовых каронад.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы