Анти-Титаник: Как выигрывать там, где тонут другие. Руководство для CEO

А тут появились дешевые и точные кварцевые часы. По сути дела, покупателям задали риторический вопрос: зачем покупать дорогущие механические часы из Швейцарии, когда можно в несколько раз дешевле купить кварцевые японские часы, которые во много раз точнее? Для рынка ответ был очевиден. К 1980-м годам Seiko и японские производители контролировали большую часть рынка, а SSIH, некогда ведущий производитель из Швейцарии, был уже в два раза меньше, чем Seiko. В дальнейшем ведущие швейцарские производители прошли через процедуру банкротства. Их выкупали из национальной солидарности и собственных интересов швейцарские банки, предоставив швейцарским часовщикам еще один шанс в, казалось бы, уже проигранной битве.

Но, оказавшись у последней черты, швейцарские часовщики гораздо быстрее японских конкурентов сориентировались в новой реальности. Они поняли, что к моменту разгара самого жесточайшего для них кризиса наручные часы перестали быть функциональным прибором для определения времени и превратились в модный статусный аксессуар. Швейцарцы посмотрели на свои продукты как на шедевр дизайнерского и инженерного искусства. Японцы же, слишком уверенные в своем технологическом превосходстве, почивали на лаврах. Они были уже слишком могущественными, чтобы уделять должное внимание маркетингу и строительству брендов. В результате в начале уже нынешнего XXI века более половины японского рынка часов класса люкс заняли… швейцарские бренды. В настоящее время уже японские производители явно стараются взять реванш.

Мотоциклы Harley-Davidson давно стали культовыми для байкеров всего мира. Эти мощные и красивые машины символизируют свободу открытой дороги и приобщение к братству путешественников на двух колесах. История фирмы началась с того, что в начале 1901 года в городе Милуоки, штат Висконсин, Уильям Сильвестр Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над велосипедом с мотором. К 1903 году с помощью старшего брата Артура – Уильяма Дэвидсона – работа была завершена.

В 1905 году в Чикаго было продано три первых мотоцикла из 12 собранных в сарае. В следующем году Харли и Дэвидсон построили свою первую фабрику, где трудилось всего шесть сотрудников. За первый год работы было собрано 50 мотоциклов.

Дальше дела шли не очень гладко, но помог кризис. После начала Первой мировой войны Harley-Davidson получила первый официальный военный заказ – 500 мотоциклов для армии Великобритании, а с 1917 года (после вступления в войну Соединенных Штатов) мотоциклы начала заказывать и армия США. За время войны было изготовлено более 20 000 мотоциклов для вооруженных сил.

Затем компанию едва не погубила Великая депрессия. В этот период продажи Harley-Davidson упали более чем вчетверо – с 17 000 мотоциклов до 3000. Тем не менее компания удержалась на плаву благодаря оптимизму отцов-основателей. Но несколькими годами позже на самом пике популярности всех основателей компании Harley-Davidson постигает ряд трагических смертей. В 1937 году ушел из жизни Уильям Дэвидсон, в 1942-м не стало его брата Уолтера, а в 1943-м – и Уильяма Харли. В 1950 году после автомобильной аварии умирает последний из основателей Harley-Davidson – Артур Дэвидсон.

В 1953 году произошло знаковое для компании событие – со сцены ушел их основной конкурент. В результате Harley-Davidson осталась единственным американским производителем мотоциклов, который втянулся в обостренную конкуренцию с японцами и европейцами. Прибыль стремительно падала, и в 1969 году руководство Harley-Davidson продало контрольный пакет акций компании American Machine and Foundry (AMF). В 1981 году, видя, что дела идут все хуже, совет директоров Harley-Davidson выкупил контрольный пакет фирмы обратно. Так Harley-Davidson вновь обрела самостоятельность.

В этот момент компания обратила внимание на своих преданных поклонников – фанатов марки. Они всегда вносили в конструкцию мотоциклов что-нибудь свое. Больше всего фанаты любили снимать все «лишние детали» с целью уменьшения веса мотоциклов. Так в модельном ряду Harley-Davidson появились чопперы[131].

Ныне Harley-Davidson – процветающая компания, выпускающая ежегодно более 200 000 мотоциклов, отметившая в 2013 году 110 лет своей деятельности. Владелец любого из Harley-Davidson вступает в братство мотоциклистов – H.O.G., или Harley Owners Group. На сегодняшний день это самый многочисленный клуб любителей мотоциклов в мире.

Инновации – это гарантированный и универсальный рецепт выигрыша в кризис. Это демонстрирует нам и российский аналог Harley-Davidson – Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) – который с успехом поставляет свои мотоциклы «Урал»[132] в США, Канаду, Японию и ряд других стран мира, где на них имеется стабильный и высокий платежеспособный спрос. Только в США у ИМЗ более 60 дилерских центров, где продаются только мотоциклы Ural и Harley-Davidson.