Аркадий Гильбух

Забегая вперед, подскажу, что за время работы на ВАЗе около пяти лет Аркадий Яковлевич провел в различных зарубежных командировках. Он вел приемку оборудования, закупал оборудование и запчасти к нему, занимался решением технических и организационных вопросов, развитием взаимоотношений с фирмами, изучал новые технологии по переработке промышленных отходов, созданию очистных сооружений...

Но мало кто догадывается, что в первые годы своей вазовской жизни Аркадий Яковлевич оказался «невыездным». А все из-за партийной характеристики, которую ему выдали на Лубенском заводе личильных машин. Характеристика была блестящей, но в конце... всего одна фраза: «Ставит личные интересы выше общественных». Как известно, из Лубен его не отпускали, даже организовали партсобрание по этому поводу. А.Я.Гильбух объяснил товарищам ситуацию, и

рядовые коммунисты отпустили его с миром, прекрасно понимая, что в Лубнах жи- лья ему не видать. Но секретарь парткома сделал-таки свое маленькое черное дело...

Впрочем, уже в 1972 году начальник цеха № 38 А.В.Николаев обратился к В.Н.Полякову с просьбой разрешить Гильбуху поездку в Италию.

В 1978-м он уже в Швейцарии, на приемке оборудования фирм «Хаузер»,

«Келенбергер» и «СИП». Эта поездка поучительна не только тем, что вазовцы набирались знаний, опыта, но и фирмам давали понять, что к представителям страны Советов следует относиться с большим уважением, они ведь тоже не лыком шиты. Вот какой случай произошел на фирме «Келенбергер», где изготавливали прекрасные универсальные плоскошлифовальные высокоточные станки.

...Фирма встретила русских с ВАЗа явно неприветливо, выполняла не все требования, хотя приемку вазовцы (а ими оказались

A. Я.Гильбух, конструктор МСП Ю.В.Зуйков и начальник бюро ПрП

B. Т.Чурбаков) вели согласно контракту по ОТУ-ВАЗ. Да и на замечания приемщиков специалисты фирмы не реагировали. Гильбух успокаивал товарищей, мол, будем фиксировать все в письменном виде, а там посмотрим.

Наконец, фирма объявила, что пора бы и акт приемки подписать. Чурбаков прилично говорил по-немецки, и Гильбух попросил его перевести, мол, сдадите испытания на точность - несите акт, подпишем. Фирмачи возмутились: «Как, вы не верите их гарантированной точности?!» Русские повторили свое требование.

«Келенбергеру» ничего не оставалось, как приступить к проверке на точность.

Все было хорошо, пока дело не дошло до проверки внутренней шлифовки - на длине 200 мм требуемая точность... не достигалась. Бедный наладчик делал все возможное - безрезультатно. Гильбух вспоминает.