Аркадий Гильбух

А потом в Федоровке случились очередные выборы, и соперником Поплавского стал В.Дуцев. Его «главный конек» в избирательной кампании: Федоровка, согласись на предложение завода, могла бы значительно улучшить свою инфраструктуру. Накануне выборов к Гильбуху за очередным интервью обратились телевизионщики с ТНТ. В этой передачеАркадий Яковлевич не скрывал своего видения ситуации по Федоровке и роли Поплавского, как ловкого манипулятора общественным мнением.

В.Дуцев победил на выборах с большим преимуществом.

Если смотреть на УГЭ (управление главного энергетика), которое позднее было переведено в ранг производства и стало именоваться ЭП (энергетическое производство) сквозь призму не всегда приятных реалий, то надо признать - по ряду вопросов подход Гильбуха руководство подразделения встречало без энтузиазма. Но было одно объединяющее начало: необходимо изо дня в день обеспечивать ра- боту завода. И в результате подавляющее большинство требований Гильбуха реализовывалось. Вот почему сегодня Аркадий Яковлевич, не склонный к компромиссам даже по причине «истечения срока давности», признает: с коллективом УГЭ-ЭП ему было работать интересно. И даже охотно перечисляет тех руководителей, с которыми было много сделано для завода.

- Это директора ЭП В.И.Соколов, В.М.Лльшин; заместители директора ЭП Ю.И.Шутов, Е.И.Кузьминых, В.ИАкулов, А.М.Голышев, В.А.Ушаков.

Начальники производств:Е.Т.Никифорова, Б.К.Чуб.

Начальники отделов и цехов:В.И.Пушкарев, Ю.В.Бегшин, А.А.Смирнов, Г.С.Чуб, ДА.Шипов, Р.Х.Юсупов, Н.И.Сапожников, Е.К.Ильязов, Н.П.Почиталин, И.Ю.Кашутина, Н.Ф.Леонов, Е.И.Малкин, В.В.Ку-хар, И.ВАношкин.

Мне часто приходилось напрямую работать с дежурными энергетиками, рядовыми работниками ЭП - и всегда получал помощь по разным производственным вопросам. Меня всегда приглашали участвоватьв колдоговорных конференциях ЭП. А нередко - и на вечера отдыха. Сегодня у меня об этом коллективе остались самые приятные впечатления.

Вода и воздух - два природных начала

...Когда в Тольятти на дворе июль, +35° держится вторую неделю подряд, когда город, изнывая от жары, пытается спрятаться в тень, окунуться в Волгу - завод работает, дает автомобили...

Нетрудно догадаться, что извечная проблема вазовских корпусов (и не только вазовских) - температурный режим. Как спастись в них зимой от холода, а летом - от жары?.. В апреле 90-го Гильбух побывал в США, на заводе «Детройт-Дизель». На дворе +30°. В цехах духота, когда русская делегация вышла из цеха - рубашки хоть выжимай...

Так что у вазовской «извечной» проблемы интернациональный характер. Не думаю, чтобы вазовцам от этого стало легче, но факт, что называется, налицо.

Между тем все вазовские системы кондиционирования рассчитаны на температуру наружного воздуха в 30-32 градуса. Притом, что эти системы могут снизить температуру в корпусах градуса на 4...

...Лето 1990 г. Гильбух только что приехал из Кёльна. В России неспокойно, на АВТОВАЗе тоже. На 3-ей вставке - очередная встреча руководителей с рабочими из СТК (совет трудового коллектива). М.Н.Фаршатов по проблеме воздушной среды направил на эту встречу А.Я.Гильбуха. Рабочие вручили Аркадию Яковлевичу список из 3 вопросов, третьим шло требование: «На главном конвейере даешь температуру +18° и летом и зимой: отклонение - плюс-минус 1 градус!»

Два остальных касались питьевой воды, СИЗ... Словом, вполне решаемые проблемы. Он начал отвечать, но зал не был настроен на подробный разговор, обсуждение. Гильбуху предложили отвечать кратко, однозначно: «да» или «нет».

Он и ответил по поводу воздушной сферы:

- Этого никогда не будет, ни завтра, ни в обозримом будущем!

- А почему? - заволновался зал.

- Но вы ведь мне сказали, чтобы я ограничился словами «да» или «нет»? Я говорю «нет». Кто хочет узнать подробнее - после окончания встречи могу объяснить.