Архив сельца Прилепы. Описание рысистых заводов России. Том II

По себе Сорванец был хорош. Масти красно-серой. Рост его колебался между тремя и тремя с половиной вершками. У Сорванца были превосходные ноги: костистые, с хорошей тростью, сухие и совершенно правильные. Спина у жеребца была хороша, он был глубок, широк и делен. Голова была выразительная, лоб широкий, глаз живой и приятный. Словом, во всех отношениях это была превосходная рысистая лошадь заводского типа. Жаль, что столь замечательная лошадь так непроизводительно погибла для коннозаводства.

Из других производителей завода братьев Горвиц меня очень интересовал вороной Табор, сын Вулкана. К сожалению, я его не видел: он в то время находился на призовой конюшне в Киеве. Табор был очень резов и хорошо ехал у Энгельгардта. После революции из Украины был приведен его сын, показавший в Москве большую резвость.

Заводские матки в заводе братьев Горвиц были недурны, но среди них не было ни одной выдающейся. Содержались кобылы превосходно. Вся молодежь была в тренировке.

В общем, следует сказать, что завод у братьев Горвиц был поставлен хорошо: здания удобны, выпасы для табунов обширны, кормов не жалели, молодежь работали и воспитывали правильно.

Завод Н.К. фон Мекка

Николай Карлович фон Мекк был выдающимся дельцом в широком и лучшем смысле этого слова и одной из значительных фигур в Москве. Мекка знала вся Москва, не только деловая, но и дворянская, он занимал видное положение в обществе. Я хорошо знал фон Мекка и очень ценил его как убежденного и ярого сторонника орловского рысака. На этой почве и произошло наше сближение. Н.К. фон Мекк не шел ни на какие компромиссы в вопросе метизации. Он первый и единственный имел мужество в Киевском беговом обществе не допускать метисов к состязаниям, в этом обществе призы разыгрывались исключительно для орловских рысаков. Вследствие этого у фон Мекка было много врагов, но история воздаст ему должное как энергичному, стойкому и убежденному борцу за орловского рысака.

Николай Карлович фон Мекк родился в Москве в семье выдающегося инженера, который сделал состояние на постройке железных дорог. Это было время, когда буквально всю Россию охватило железнодорожное строительство. Фон Мекк вместе с Дервизом были едва ли не главными концессионерами. Это время превосходно описано Терпигоревым в его многочисленных рассказах и очерках. Молодой Мекк блестяще окончил институт путей сообщения и стал работать с отцом в той же области. Как человек очень умный, образованный и чрезвычайно дельный, он имел большой успех на избранном им поприще. Я познакомился с ним, когда он был уже председателем правления Московско-Казанской железной дороги и владельцем большого количества акций этого железнодорожного предприятия. Фон Мекк был выдающийся инженер, не только теоретик, но и практик, блестящий администратор и недурной финансист. Помимо своих прямых дел, он также не чужд был банковской деятельности и работал в разных коммерческих организациях.

Н.К. фон Мекк

Свой завод фон Мекк основал в 1895 году, призовым делом не интересовался, своих лошадей предпочитая продавать или же отдавать в аренду. Став действительным членом Московского бегового общества, он вскоре был избран старшим членом и судьей у звонка – доверие, которого удостаивались немногие, – но пробыл в этой почетной должности сравнительно недолго. Об уходе с нее фон Мекка сожалели многие, но он не мог поступить иначе. В то время в Московском беговом обществе атмосфера была нездоровой: царили интриги, были партии, преследовались зачастую личные интересы. Мекк был человек очень властный, требовательный и крайне работоспособный, все это также не нравилось его коллегам по правлению.

Приблизительно в это время Н.К. фон Мекк издал генеалогические таблицы выигравших рысаков. Это стало настоящим событием, фон Мекк затратил на это дело несколько десятков тысяч рублей.

Генеалогия орловского рысака – область недостаточно разработанная. В России было много коннозаводчиков, которые напрочь отрицали необходимость знания родословных своих лошадей. Фон Мекк совершенно справедливо считал: причина этого отчасти в том, что, кроме заводских книг, у нас в то время почти никаких трудов по генеалогии орловского рысака не издавалось. В прежнее время, когда рысаков на ипподроме было очень и очень немного, происхождением их интересовались и его изучали. С увеличением количества беговых лошадей чуть ли не до тысячи изучать породу каждого рысака становилось все труднее. Генеалогические данные были разбросаны в ряде изданий, из которых часть стала библиографической редкостью. Русский человек любит избавляться от лишней работы, и многие совершенно забросили заводские книги.