Арктический проект Сталина

Кстати, Николай Питиримов подробные отчеты о финансово-хозяйственной деятельности 501-го Строительства составлял еще и в 1950-м, и в 1951 гг., и они не сильно отличаются от информации 1949 г. Правда, в отчете 1951 г. Питиримов, скрипя зубами, что чувствуется между строк, констатирует, что ситуация по сравнению со скандальным 1949 г. несколько улучшилась. Однако выводы для руководства стройки делает практически столь же нелицеприятные - на 501-й царит бесхозяйственность, а кое-где и откровенный бардак, государственные ресурсы расходуются нерационально, широко распространены завышения цен и приписки.

В отчете за 1951 г. черным по белому, твердой рукой бескомпромиссного проверяющего прописано: «Строительство № 501, пользуясь льготными условиями финансирования по фактическим затратам, продолжает допускать удорожание стоимости строительства и бесхозяйственность в расходовании государственных средств.

Финансовое состояние Строительства № 501 не приведено еще в надлежащее состояние, и для улучшения его состояния требуется принятие ряда срочных мер как со стороны самого строительства, так и со стороны ГУЛЖДС МВД СССР».

Как сообщает в своей книге «501-я» Рафаэль Гольдберг, в 1951 г. Питиримов сам окажется на 501-й стройке... Но отнюдь не в роли заключенного, он перейдет в финансовый отдел стройки, сначала будет заместителем начальника, а потом и возглавит подразделение. Приглашение последует от самого руководства 501-й стройки, приметившей бойкого и въедливого проверяющего. Видимо, мы действительно пока далеко не все знаем об этом времени и не все способны в нем понять...

На темпы и характер строительства железнодорожной магистрали влияли различные факторы, а не только пресловутое финансирование по фактическим затратам и льготное обеспечение товарно-материальными ценностями.

Действовало «Положение о порядке премирования наиболее отличившихся работников Строительства № 501 МВД СССР». Документ определял, что премированию подлежат рабочие-повременщики, инженерно-технические, административно-хозяйственные работники и служащие колонн, стройучастков, стройотделений на Строительстве 501, а также работники Северного управления железнодорожного строительства МВД СССР и работники Управлений лагерей, входящих в состав Северного управления как непосредственно занятые, так и влияющие на выполнение строительно-монтажных работ по Строительству 501.

Премия устанавливалась в размере от полумесячного до месячного основного оклада зарплаты (без выслуги лет и окладов за звание). Премирование заключенных, выполнявших функции ИТР, служащих и рабочих-повременщиков на строительстве производилось в том же порядке, но размер премии устанавливался в зависимости от их ставки прем-вознаграждения.

Когда царствует подход «любой ценой», благодатно расцветает почва для самых различных злоупотреблений. И 501-я стройка не стала «счастливым» исключением в ряду других таких же предприятий из перечня строек МВД. Как уже отмечалось, ее финансово-экономические показатели, прячась за лукавыми цифрами выполненных планов, пребывали в удручающем состоянии. На великой социалистической стройке царствовали приписки и бесхозяйственность, воровство и растраты.

Одним из бичей строительства на всех его этапах была бесхозяйственность. Непроизводительные расходы в 1950 г. составили 40 млн рублей, а за 4 месяца 1951 г. - 25 млн рублей. Нередкими были растраты и хищения. Например, в 1950 г. они составили 1 млн 382 тыс. рублей. Особенно неблагополучно с сохранением социалистической собственности обстояло дело в торговом отделе и отделе интендантского снабжения (ОИС). На уровне примеров с конкретными фамилиями выглядело это следующим образом. Протокол партсобрания одного из подразделений стройки сообщает о следующем ряде фактов: «Начальник 3 района, коммунист тов. Мартыненко, в прошлом - партийный работник, за получением ценностей с базы ОИС направил заключенного Доронина, который, пользуясь бесконтрольностью, жил в Лабытнангах почти целый месяц. Получил более чем на 92 тыс. рублей продовольственных товаров, в пути следования из Лабытнанги пустил их в распродажу. В результате им было расхищено ценностей на 20 тыс. рублей.

Прораб монтажного поезда ЦРМ Лупанов с бухгалтером Поповой в нарушение всех указаний и директив выдали доверенность з/к Андрееву, осужденному по указу ВС от 4.06.47 г., на получение ценностей на 100 тыс. рублей».

Небольшая часть лагерей располагалась в стороне от железной дороги, на ближней или дальней периферии. Обладая различной производственной (чаще транспортной или заготовительной) спецификой, они дополнительно обеспечивали строительство. Это касается Приуральского (например, Аксарска), Красноселькупского (например, Ратта), а также Ямальского и Надымского районов Ямало-Ненецкого национального округа. Кроме того, существовала лесозаготовительная колонна в Кондинском районе Ханты-Мансийского национального округа. Снабженческую роль выполняли Омск и Красноярск.