«Армата»

Подвеска катков индивидуальная, гидропневматическая, что обеспечивает возможность плавного хода по пересеченной местности. Её узлы располагаются снаружи корпуса, что значительно облегчает обслуживание.

Изготовленные из стали и легких сплавов траки гусеницы соединены между собой резинометаллическими шарнирами. При необходимости движения по обычным дорогам устанавливаются резиновые башмаки.

Следует отдельно остановиться на высокой эргономике обитаемых отделений танка. Сиденья из негорючей синтетики поглощают вибрацию. Все прицелы оснащены амортизирующей лентой, предохраняющей лицо от ударов. Крыша башни и верх корпуса покрыты шероховатым рифленым пластиком, предотвращающим скольжение обуви.

АМХ-56 Leclerc на транспортере

Фото Cjp24

Перед установкой двигателя на танк его предварительно подключают с помощью ремонтных кабелей и шлангов и тестируют на разных режимах с помощью бортового компьютера

«Леклерк» выпускался с 1992 по 2006 год тремя незначительно различающимися между собой сериями. 50 танков 1-ой серии в 2010 году сняли с вооружения французской армии и тогда же стали предлагать на экспорт. На 178 танках 2-ой серии установили систему климат-контроля, дополнительные бортовые экраны и улучшили систему охлаждения бортовых передач.

Танки 3-ей серии стали поступать в армейские части получили улучшенную пассивную броню, усовершенствованные прицелы командира и наводчика и систему опознавания «свой-чужой».

Продажи «Леклерка» за рубеж оказались достаточно скромными. Сыграла свою роль высокая цена в 8 млн долларов (аналогичный японский «Тип 90» стоит 6,6 млн долларов). Единственным покупателем (388 машин) оказались Объединенные Арабские Эмираты. Таким образом, в настоящее время танк состоит на вооружении только армий Франции и Объединенных Арабских Эмиратов. На экспортной модификации танка штатный двигатель заменили на более надежный в жарком ближневосточном климате немецкий MTU 873, улучшили фильтровентиляционную установку и кондиционер, изъяли оборудование для подводного вождения и усилили бортовую броню.

Планы модернизации «Леклерка» прорабатываются по следующим основным направлениям:

– для увеличения живучести предполагается использование технологии «стелс»

– разрабатывается комплекс активной защиты, способный перехватить подлетающие к танку ракеты и снаряды противника

– для повышения огневых возможностей разрабатываются новая аппаратура распознавания целей и система управления огнем, в том числе и обеспечивающая возможность стрельбы с закрытых позиций, также отрабатывается пуск ПТУРов через ствол танковой пушки

Оценить опыт боевого применения танков этого типа в настоящее время не представляется возможным, так как они не участвовали в боевых действиях. Лишь некоторое количество имелось в составе французского миротворческого контингента в Косово. Ещё 13 машин находятся в составе контингента войск ООН в Южном Ливане.

К достоинствам танка «Леклерк» следует отнести высокую подвижность, хорошую защищенность, применение автомата заряжания, позволившего уменьшить экипаж до трех человек и снизить вес брони на 7 тонн. Благодаря башне низкого профиля уменьшились и габариты по высоте. Большое количество электронного оборудования, с одной стороны, также улучшает характеристики машины, но одновременно несет в себе потенциальную опасность низкой надежности в условиях реального боя. К тому же именно электроника и формирует до 60 % рекордно высокой цены танка.

Сравнительные габариты танков «Армата» Т-14 и АМХ-56 Leclerc

АМХ-56 Leclerc обладает хорошими динамическими качествами

Фото Daniel Steger

Leopard 2

Основной боевой танк Leopard 2А7

Опытный МВТ-70 в экспозиции музея в Кобленце

После создания танка «Leopard» немецкие конструкторы в кооперации со своими американскими коллегами приступили к разработке более совершенной машины под наименованием МВТ-70. Планировалось, что в перспективе танк станет единым не только для Германии и США, но и для всех государств блока НАТО.

Согласование совместных тактико-технических требований оказалось делом весьма нелегким. В США в те годы отдавали предпочтение разработкам в области управляемого вооружения, а немцы традиционно делали ставку на танковые орудия с высокой баллистикой. Компромисса удалось достичь, выбрав в качестве основного вооружения 152-мм пушку, способную вести огонь, как традиционными подкалиберными бронебойными снарядами с высокой начальной скоростью, так и противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР). Кроме того, в кормовой части башни планировали установить автомат заряжания, что позволяло сократить экипаж до трех человек.