«Армата»

В ходе работы возникла идея размещения всего экипажа в башне в отдаленном аналоге бронекапсулы, что могло бы обеспечить локально высокую защиту. Это помогло бы, к тому же, снизить силуэт машины за счет отказа от традиционного двухуровнего размещения танкистов. Основным препятствием для реализации этой идеи стала необходимость обеспечения противоположного башне вращения места механика-водителя, чтобы он, независимо от положения башни, всегда находился лицом по ходу движения.

Опытные образцы прошли испытания в 1968 году, но программу свернули, главным образом, по причине крайне высокой стоимости получившихся образцов, в несколько раз превышавшую даже самые пессимистичные ожидания. МВТ-70 даже прозвали «золотым основным танком».

Параллельно с продолжением совместного с США проекта МВТ-70, фирма «Porshe» продолжала работы по совершенствованию своего детища, а после аннулирования американо-германского проекта эта тематика получила наивысший приоритет среди военных программ бундесвера. В проектировании нового танка участвовало несколько предприятий.

Заключительный этап испытаний проводился в 1975 году на полигонах Шило в Канаде и Юма в США. Командование бундесвера желало убедиться, что узлы и агрегаты новой машины смогут нормально работать в самых различных климатических условиях. По итогам испытаний и конструктивных доработок в 1977 году приняли решение о запуске танка в серийное производство под индексом Leopard 2.

Прототип танка Leopard 2 с башней своего предшественника – Leopard 1

Фото Sonaz

Австрийский Leopard 2А4

Фото bohringer friedrich

Экипаж Leopard 2 состоит из 4 человек. Танк получил классическую компоновку: механик-водитель располагается в передней части корпуса, командир, наводчик и заряжающий – в башне по обе стороны от орудия, в кормовой части располагается двигатель. Башня и корпус – сварные. Внутренние поверхности боевого отделения покрыты тканевыми матами из высокопрочного армидного волокна для уменьшения энергии и угла разлета осколков, образующихся при пробитии брони.

Основные боевые танки Leopard 2 Бундесвера на зимних учениях

Основные боевые танки Leopard 2А5 Бундесвера на учениях

Bundeswehr-Fotos

Четырехтактный турбированный 12-цилиндровый дизель выполнен в одном блоке с автоматической трансмиссией HSWL354. Он легко монтируется и демонтируется даже в полевых условиях. К недостаткам двигателя относится отсутствие многотопливности. Он может потреблять только дизтопливо или его заменители. Электронная система управления двигателем способна его экстренно заглушить в случае слишком больших углов крена или отсутствия в системе охлаждающей жидкости.

Особенностью Leopard 2 является исключительно эффективная тормозная система. Движущийся со скоростью 40 км/ч танк может остановиться в течение 2 секунд, при этом тормозной путь не превышает 10 метров Ходовая часть, применительно к одному борту, состоит из семи опорных катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная, торсионная. На осях балансиров первого, второго, третьего, шестого и седьмого катков установлены фрикционные амортизаторы двустороннего действия. Это позволяет повысить надежность работы и упростить обслуживание подвески.

Основной боевой танк Leopard 2А2

Компоновочная схема танка Leopard 2

Leopard 2 вооружен 120-мм пушкой Rheinmetall длиной ствола 44 калибра и двумя 7,62-мм пулеметами. Выстрелы – унитарные, с частично сгорающей гильзой. Начиная с модификации А6 ствол орудия удлинили до 55 калибров. Бронирование – комбинированное многослойное.