Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

Название	Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй
Тип «Dardo»
«Dardo» (DA)*	«О.Т.О.», Сестри-Поненте (Генуя)	23.1.1929	6.9.1930	25.1.1932
«Freccia» (FR)	«Cantieri del Tirreno», Рива-Тригозо (Генуя)	20.2.1929	3.8.1930	21.10.1931
«Saetta» (SA)	«Cantieri del Tirreno», Рива-Тригозо (Генуя)	27.5.1929	17.1.1932	10.5.1932
«Strale» (ST)	«О.Т.О.», Сестри-Поненте (Генуя)	20.2.1929	26.3.1931	6.2.1932
Тип «Folgore»
«Baleno» (BO)	«Cantieri Navali del Quarnaro», Фиуме**	1.5.1930	22.3.1931	15.6.1932
«Folgore» (FG)	«Officine e Cantieri Partenopei», Неаполь	30.1.1930	26.4.1931	1.7.1932
«Fulmine» (FL)	«Cantieri Navali del Quarnaro», Фиуме**	1.5.1930	2.8.1931	14.9.1932
«Lampo» (LP)	«Officine e Cantieri Partenopei», Неаполь	30.1.1930	26.7.1931	13.8.1932

* До сентября 1938 г. - DR.

** Силовая установка - «Officine е Cantieri Partenopei», Неаполь.

Важные нововведения касались артиллерийского вооружения. В качестве главного калибра изначально предполагалось использовать 120-мм орудия образца 1926 г. с длиной ствола 50 калибров (аналогичных устанавливавшимся на скаутах типа «Навигатори») вместо 45-калиберных, стоявших на эсминцах предыдущих серий. Совершенствовалась и система управления огнем: новые корабли должны были получить командно-дальномерные посты с двумя дальномерами и автоматы стрельбы (так называемая «централь»). Кроме того, в состав вооружения включались две 120-мм/15 гаубицы для стрельбы осветительными снарядами.

Строительство первых четырех из восьми намеченных единиц было утверждено кораблестроительной программой 1928/29 г. Заказ разделили поровну между верфями «Одеро»* и «Кантиери дель Тиррено». Закладка «Дардо» и «Страле» на верфи в Сестри-Поненте (пригород Генуи) состоялась в январе-феврале 1929 г. Контрактная стоимость одного корабля составила 14,45 млн. лир. «Фреччиа» и «Саэтта» были заложены на верфи в Рива-Тригозо (также пригород Генуи) в феврале и мае того же года. Каждый из них обошелся казне в 13,6 млн. лир. Стоит отметить, что в итальянской литературе эти корабли упоминаются как тип «Фреччиа», а в англоязычной - как тип «Дардо», эта традиция перекочевала и к нам.

Уже после закладки этой четверки в проект внесли коррективы, коренным образом изменившие внешний облик эсминцев. Чтобы улучшить диаграмму стрельбы расположенных на кожухе котельного отделения 40-мм автоматов, решено было вывести дымоходы всех трех котлов в единственную дымовую трубу, которая, таким образом, расположилась практически точно над котельным отделением №2. Это не только позволило сдвинуть носовую надстройку на несколько метров к корме, но и придало кораблям более современный силуэт.

В октябре 1929 г. было принято решение о постройке четырех кораблей второй серии. Заказ снова распределили между двумя верфями: «Кантиери Партенопеи» из Неаполя (бывшая фирма «Паттисон») строила «Фольгоре» и «Лампо», а «Кантиери Навали делль Кварнаро» из Фиуме - «Фульмине» и «Валено». Обе верфи произвели закладку своих пар одновременно: соответственно 30 января и 1 мая 1930 г.

В проект эсминцев второй серии были внесены существенные изменения, включавшие, в частности, замену турбин системы Парсонса на Белуццо. Однако главным стало зауживание корпуса: стремясь добиться более высокой скорости хода, ширину уменьшили примерно на 50 см - с 9,7 до 9,2 м, как на эсминцах типа «Турбине», послуживших прототипом для первой серии. Остальные характеристики практически остались прежними, однако из-за уменьшения объема корпуса полный запас топлива снизился почти на 100 тонн. Как следствие, дальность плавания экономическим 12-узовым ходом упала почти на четверть. В итоге, хотя стандартное водоизмещение «Фольгоре» оказалось чуть выше, чем у предшественников, за счет меньшего запаса топлива полное водоизмещение оказалось примерно на 100 т меньше. Проектное распределение весовых нагрузок для эсминцев второй серии выглядело следующим образом:

• корпус - 35,1 %;

• силовая установка - 42,1 %;

• вооружение - 8,0 %;

• оборудование - 14,8 %.

«Фольгоре» не стапеле в Неаполе в готовности к спуску на воду, апрель 1931 г.

Cпуск на воду эсминца «Валено». Фиуме, 22 марта 1931 г.