Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

Корабли разных верфей несколько отличались друг от друга длиной и высотой корпуса, тогда как ширина выдерживалась строго для каждой подгруппы. У «Дардо» и «Страле», строившихся на верфи «О.Т.О.», форштевень был прямым наклонным (как у эсминцев типа «Турбине»), у остальных - серповидным, чуть приподнятым и более выдающимся вперед. Форма кормовой оконечности, напротив, для всех кораблей была одинаковой - закругленная, с обратным срезом и почти плоским подзором. Корабли оснащались одним рулем полубалансирного типа. Якоря первоначально располагались в клюзах, но к началу 1938 г., по опыту эксплуатации эсминцев типа «Маэстрале», их заменили полуклюзами, дававшими меньше брызг.

Верхняя часть дымовой трубы на эсминцах типа «Дардо» первоначально была чуть ниже и имела плоскую форму, на типе «Фольгоре» ее снабдили козырьком; в 1938-1939 гг. козырьки установили и на первых четырех кораблях. Два эсминца второй серии, строившиеся в Фиуме, - «Фульмине» и «Валено» - отличались формой передней части носовой надстройки, которая была не граненной, как на остальных шести кораблях, а закругленной, что придавало этой паре более изящный внешний облик. Кроме того, бортовая обшивка на срезе полубака у этих кораблей имела другую форму.

Эсминцы в доке компании «Кантиери дель Кварнаро». Заметно, что корабль типа «Дардо» (на переднем плане) имеет более полные обводы носовой части, чем представители предыдущих типов

Дымовая труба эскадренного миноносца типа «Дардо»

На нижнем ярусе носовой надстройки располагались каюта старшин, кубрик унтер-офицеров и шахты вентиляторов первого котельного отделения. Второй ярус занимали ходовая, штурманская и радиорубки, а также походная каюта командира. Мостик оборудовался узкими крыльями, помогавшими при швартовках и маневрировании в стесненных акваториях. Наверху надстройки располагались башенка командно-дальномерного поста, зенитные пулеметы и пост старшего артиллерийского офицера (так называемый «боевой марс»), на котором стоял прожектор. Невысокая фок-мачта служила для подъема сигналов и растяжки радиоантенн. В небольшой надстройке, зажатой между двумя торпедными аппаратами и увенчанной резервным дальномерным постом, располагался пост управления машинами. Кормовую надстройку занимали канцелярия и различные служебные помещения. На ней находился резервный ходовой мостик, на котором стоял главный магнитный компас, а под ним, со смещением к левому борту, - аварийный ручной штурвал.

Тактико-технические характеристики

	1-я серия (тип «Dardo»)		2-я серия (тип «Folgore»)
	«О.Т.О.»	«C.d.T»	«C.N.Q.»	«О.С.Р.»
Водоизмещение, т:
стандартное	1220		1238
легкое	1470		1457
нормальное	1782		1665
полное	1992		1890
полное с минами на борту	2051		1947
Размерения, м
длина наибольшая	95,95	96,00	96,23	96,05
длина по ватерлинии	94,50	94,15	94,15	94,25
ширина наибольшая	9,75		9,28
ширина по ватерлинии	9,7		9,2
осадка при ст. водоизмещении	2,9		3,02
осадка в полном грузу	4,3		4,5
высота корпуса на миделе в ДП	5,83	5,85	5,87	5,85
Энергетическая установка:
ЧИСЛО и тип котлов	3 «Express»		3 «Express»
число и тип ТЗА	2 «Parsons»		2 «Belluzzo»
проектная мощность, л.с.	44 000		44 000
Скорость, уз:
на испытаниях	38,8...39,4		38,1...38,8
при нормальном водоизмещении	34		34
в полном грузу	30		30
Запас топлива, т:
нормальный	200-430		192-400
полный	590-640		462-530
вода для котлов	32		27
Дальность плавания, миль (при скорости, уз)	4600 (12)		3600 (12)
	3780 (18)		3200 (16)
	1970 (25)		1500 (24)
	680 (32)		640 (32)
Вооружение:
артиллерийское	2x2 - 120-мм/50 2x1 - 120-мм/15 2x1 - 40-мм/39 2x2 - 13,2-мм пулемета		2x2 - 120-мм/502x1 - 40-мм/ЗЭ 2x2 - 13,2-мм пулемета
торпедное	2x3 - 533-мм ТА		2x3 - 533-мм ТА
минное	54 мины		52 мины
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров)	165 (6)		165 (6)

Механизмы