Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

В целом, 7-я танковая рота СС была сугубо вспомогательным подразделением, предназначенным для поддержки эсэсовской горной пехоты. Условия местности Балканского театра военных действий не давали возможностей для широкого применения танков, поэтому действия роты, как правило, носили сугубо ограниченный характер. Тем не менее, все, что от нее требовалось, она выполняла, в меру своих возможностей. Стоит отметить, что все основные типы используемых в роте французских танков - тяжелые В2 и легкие "Гочкисы" - в боевой обстановке антипартизанской войны на Балканах показали себя очень даже неплохо.

Наша статья является лишь первым кратким экскурсом в историю трофейной французской бронетехники в войсках СС вообще, и в дивизии СС "Принц Евгений" в частности. Вопрос этот очень актуален и заслуживает дальнейшего детального изучения и освещения в военно-исторической литературе.

Литература и источники

■ Барятинский М. Танки Второй Мировой войны. - М.: "Яуза", "Коллекция", "Эксмо", 2009.-480 с.

■ Национальный архив США - NARA (National Archives and Records Administration)

■ Письмо В. Дюнова автору от 25.01.2013 // Архив автора.

■ Семиряга М.И. Борьба народов (Центральной и Юго-Восточной Европы против немецко-фашистского гнета. - М.: Наука, 1985. - 328 с.

■ Спасибухов Ю. Французские танки Второй Мировой войны // Бронеколлекция № 3 (54), 2004. - 34 с.

■ Стругар В. Югославия в огне войны 1941-1945. - М.: Наука, 1985. - 344 с.

■ Такер-Джонс Э. Великий танковый грабеж. - М.: "Яуза", "Эксмо", 2008. - 320 с.

■ Bender R, Taylor Н. Uniforms, organization and history of the Waffen SS. Vol.3. - Bender publishing, 1972. - 176 p.

■ Culver B. Panzer Colors III. Marking of the German panzer forces 1939-1945. - Squadron/Signal publications, 1984.-98 p.

■ Danjou P. Les Chars В B1 - B1 bis - B1 ter // Truckstory, №3. - 64 p.

■ Danjou P. Somua S 35 // Truckstory, N21. - 54 p.

■ GrayF., Crosby B. Prinz Eugen. Balkans Archive. - Fraser Gray, 1999.-44 p.

■ Jentz T, Regenberg W. Beute-Panzerkampfwagen. Czech, Polish, and French Tanks captured from 1939 to 1940 // Panzer tracts, 2007, No 19. - 64 p.

■ Jentz T. Panzertruppen 1, The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany’s tank Force. 1933-1942. - Atglen: Schiffer Military History, 1996.-288 p.

■ Jentz T. Panzertruppen 2. The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany’s tank Force. 1943-1945. - Atglen: Schiffer Military History, 1996. - 300 p.

■ Johnson R. Die Wechrmacht: Beutepanzer 1939-1945. - Fiest book, 2011, p.264.

■ Kaltenegger R. Mountain troops of the Waffen-SS 1941-1945 -Atglen: Schiffer Military History, 1995. - 158 p.

■ Koehl R. The SS. A History 1919-1945. - Tempus, 2004. - 286 p.

■ Kumm O. 7.SS-Gebirgs-Division "Prinz Eugen" im Bild. - Munin Verlag, 1983.

■ Kumm O. Prinz Eugen. - J.J. Fedorowicz Publishing, 1995. - 362 p.

■ Littlejohn D. Foreign Legions of Third Reich, Volume 3. - Bender publishing, 1994,-315 p.

■ Miller D. The Illustrated Directory of Tanks of the World from World War I to the present day. - Greenwich editions, 2001. - 480 p.

■ Nafziger G. The German Order Of Battle: Waffen SS and Other Units in World War II. - Da Capo Press, 2000. - 320 p.

■ Naud P Les blindes de la division "Prinz Eugen // Steel Masters, № 107. - p.4-13.

■ Peta Proleterska crnogorska brigade // http://www.znaci.net/00001/204.htm

■ Regenberger W., Scheibert H. Captured French tanks under German Flag. - Atglen: Schiffer Military History, 1997. - 52 p.

■ Tessin G. Verbande und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen SS, B.ll. Frankfurt/Main, 1965. - 342 s.

■ Trang C. Dictionare de la Waffen-SS, T.2 - Editions Heimdal, 2011.-412 p.

■ Yerger M.C. Waffen-SS Commanders. Vol.2. - Schiffer Military History, Atglen, PA, 1999.-389 p.

■ Фотографии из коллекций С. Рыжова и А. Самцевича, а также сайта http://beute.narod.ru)

Михаил МАСЛОВ

Боевой самолет Як-4

Первый самолет с двигателями М-105, с серийным номером № 1002, получил обозначение ББ-22бис

Предисловие

В истории этот самолет, спроектированный в 1938 году конструкторским бюро Александра Сергеевича Яковлева, известен под двумя названиями - ББ-22 и Як-4. Существующие документы и воспоминания очевидцев событий представляют ББ-22 как успешный опытный образец исключительно в оптимистичных и даже восторженных тонах. А второе обозначение - Як-4, связанное с практическим использованием серийного самолета, оставляет скорее негативное впечатление. Разница этих оценок столь велика, что порою возникает ощущение существования двух разных летательных аппаратов. На практике же различных реализованных вариантов, проектов, модификаций, а равно и обозначений самолета насчитывается до десятка.