Арсенал-Коллекция, 2013 № 02 (08)

Подразделение	Количество самолетов
128 ап	60 (заказ аннулирован)
312 ап	36
136 ап	45 (с 6 августа по 25 октября)
95 ап	60 (заказ аннулирован)
99 ап	60 (заказ аннулирован)
НИИ ВВС	3
ВВА	1
314 ап	36

В действительности практически все Як-2 и Як-4 поступили в три авиаполка: 136-й ближнебомбардировочный авиаполк (ббап), 314-й и 316-й разведывательные авиаполки (pan). Указанные выше 36 самолетов, якобы поставленных в 312-й pan, туда на практике не поступили, хотя часть летного состава этого полка, базирующегося под Ригой, прошла обучение по освоению ББ-22 в Москве.

Один из первых самолетов Як-4 с двигателями М-105 во время проведения испытаний в НИИ ВВС зимой 1940-1941 гг.

Таким образом, в 1940 г. указанные летные подразделения получили 121 самолет типа ББ-22. Первыми их получил 136-й ббап 19-й авиадивизии, базирующийся в районе Белой Церкви. Основная масса новых самолетов и летного состава прибыла ближе к зиме, которая оказалась на редкость слякотной и снежной, поэтому полк практически не летал. Именно в этот период подтвердилось опасение, что в условиях российской непогоды самолеты деревянной конструкции при хранении на открытом воздухе быстро выйдут из строя. Это обстоятельство было отмечено еще в период 1920-х годов при эксплуатации истребителей Фоккер D.XI. Несмотря на хорошую первоначальную поверхность крыла, фанерная обшивка очень быстро теряла свои качества - вспучивалась и трескалась. Многие ББ-22 за зиму заметно пострадали и требовали восстановительного ремонта.

С началом войны 136-й полк активно включился в боевую деятельность. Як-2 и Як-4 полка совершили несколько вполне успешных боевых вылетов в полосе Юго-Западного фронта. Экипажи не только вели бомбардировку, но и докладывали как минимум о пяти сбитых немецких истребителях. Однако свои потери от противодействия противника оказались высоки. Уже в августе на вооружении полка оставались единичные экземпляры двухмоторных бомбардировщиков Як, которые, впрочем, также скоро были потеряны.

314-й pan из состава ВВС Западного фронта в июне 1941 г. базировался в районе Барановичей (юго-западнее Минска). К началу боевых действий полк получил 19 Як-2 и 34 Як-4, однако подготовленных экипажей не было и для половины этих самолетов. Зимой в полку не летали, а к полетам приступили лишь в мае 1941 года, после того как наступила благоприятная погода и просохли аэродромы. Именно поэтому лишь немногие летчики освоили свои "яки" в достаточной степени.

Як-4, оставленные летом 1941 года на одном из советских приграничных аэродромов

Утром 22 июня 1941 года пять экипажей 314-го pan получили боевое задание на выполнение разведывательных полетов в тылу противника. Экипаж Як-4, на котором штурманом был А.В.Бабушкин, получил задание по обследованию бывшей польской территории. В районе Варшавы самолет-разведчик встретился с 6-ю немецкими истребителями, однако с ними быстро разминулись, возможно, их приняли за своих. Далее летчики облетели город и сфотографировали его - Варшава была в дыму. Затем отправились домой, когда подлетели к своему аэродрому - он тоже был весь в дыму - незадолго до этого немцы разбомбили его. Посадку произвели среди дымящихся воронок. Вернувшийся Як оказался одним из немногих уцелевших самолетов в полку. Далее последовала эвакуация оставшихся Як-4 и СБ в Смоленск. Уцелевшими силами боевые вылеты продолжили отсюда. 30 июня самолет Бабушкина подбили зенитным огнем в районе Бобруйска. Уже поврежденный Як-4 в воздухе пытались добить немецкие истребители, однако штурману удалось подбить один "мессершмитт" из своего ШКАСа.

По состоянию на 22 июня на аэродроме в северном Тушино (он примыкал к заводу №81, но обычно определялся как аэродром НИИ ГВФ, или аэродром авиазавода №301) стояли готовые к отправке 36 новых Як-4. С началом боевых действий их решили немедленно передать для пополнения в действующие подразделения. В начале июля, когда в 314-м pan оставалось лишь 8 исправных Як-2 и Як-4, часть личного состава была направлена в Москву, где получила 18 новых самолетов. До конца месяца они перелетели к месту базирования 314-го pan, где продолжили боевые действия. Продолжал летать на Як-4 и штурман Александр Бабушкин. Он еще один раз был подбит на этом типе самолета. После потери всех Як-4 в сентябре остатки полка перевели в тыл, где свели в отдельную разведывательную эскадрилью на самолетах Пе-2.

Третий упомянутый полк - 316-й pan из состава Киевского военного округа перед войной получил 31 самолет Як-2 и Як-4.