Арсенал-Коллекция 2014 № 07 (25)

Это была первая победа эскадрильи,и вторая- французской авиации вообще[⁵ Имеется в виду победа, официально объявленная таковой. Французские летчики сбивали и раньше, но их жертвы падали или совершали вынужденные посадки на своей территории, а в то время в приказах по армии в качестве сбитых проходили только самолеты, упавшие (или севшие) в расположении союзных войск.]. Такое знаменательное событие было с большим шумом отмечено летчиками 12 эскадрильи, но два человека не испытывали слишком большой радости: Шамб и Пеллетье д'Уази чуствовали себя обделенными. Решив наверстать упущеное, они на рассвете следующего дня поднялись в воздух и, зная педантичность германцев, отправились дожидаться появления неприятельского разведчика туда же, где добились успеха Наварр с Робером, и, как оказалось, не прогадали. К семи утра они вернулись обратно и за завтраком эскадрилья отмечала уже вторую победу.

Командование по достоинству оценило успехи авиаторов. 6 апреля все четыре победителя были представлены к боевым наградам. Аспиран и два лейтенанта стали «Рыцарями Почетного Легиона»[⁶ По западно-европейской традиции награждение орденом автоматически означало вступление в соответствующий рыцарский орден.] (Chevalier de la Legion d'Honneur), а Наварр, как «нижний чин», украсил свой мундир «Военной Медалью» (Medaille Militaire). В представлении на медаль также был упомянут и один неудачный бой молодого летчика: «Сержант эскадрильи MS12, пилот заметного умения и отваги. За одну неделю дрался с двумя неприятельскими самолетами, встречал их и атаковал с расстояния нескольких метров, несмотря на огонь неприятельского наблюдателя. Вынудил к посадке за нашими линиями одного, пилот и наблюдатель которого были ранены огнем его стрелка и взяты в плен».

13 апреля Наварр отправился на патрулирование со стрелком солдатом Жераром. Заметив еще один «Моран», который вел бой с двумя немецкими машинами, экипаж поспешил на помощь. Жерар встал в своей кабине и приготовился стрелять из «Гочкиса» вперед поверх крыла (на этом «Парасоле» была пулеметная установка), а сам Наварр достал пистолет.

Дружным огнем летчика и стрелка ближайший противник был поврежден и с остановившемся мотором начал со снижением уходить к линии фронта. Подбитый «Авиатик» имел достаточный запас высоты и мог благополучно спланировать на свою сторону, но его летчик «переборщил» в стремлении оторваться от преследования и оказался слижком низко. В результате «Авиатик» опустился на французской территории. Второй немецкий экипаж решил не испытывать судьбу и бежал. Правда, это решение оказалось перестраховкой, потому что самолет Наварра оказался небоеспособен: сильная тряска стала причиной вынужденной посадки. На земле выяснилось, что неопытный стрелок в своем энтузиазме попал по винту собственного самолета.

2 августа Наварр был представлен к ордену «Почетного Легиона» : «Аджюдан эскадрильи MS12, пилот умелый и преданый, провел несколько воздушных боев, один из которых закончился пленением двух неприятельских офицеров и неприятельского самолета. Вызывался добровольцем на все трудные задания, выполнял специальные и особенно опасные миссии с полным успехом».

«Специальными миссиями» (по крайней мере, частью из них) - были полеты по доставке агентов за линию фронта. Летчику требовалось, совершив посадку в заданной точке на неприятельской территории, высадить агента, затем (при необходимости) вернуться и доставить его обратно. Посадка на неподготовленной и незнакомой площадке в тылу противника представляла большую опасность, малейшая ошибка могла привести к попаданию в плен. Понятно, что такие задания поручали лучшим летчикам, и Наварр был в их числе.

Летом 1915 года на фронт начали поступать истребители «Моран» N, или, как их еще называли, «Моран-Монокок»[⁷ Monocoque тогда означало просто «круглый фюзеляж», а не конструкцию корпуса аэроплана с несущей обшивкой.]. К большому разочарованию Жана, новые машины получали только летчики предвоенной известности. В своем дневнике он записал: «Некоторое время назад к действиям на фронте подготовили монококи Моран-Солнье. Как это обычно и случается, они были отданы тем летчикам, которые не имеют достаточной квалификации для их использования, и которые никогда не добьются даже минимальных успехов. Только мы, малыш Жан (как называют меня друзья) и Пиволо (Пеллетье д'Уази) оказались забыты, мы, кто доказал нашу способность и желание сражаться на таком самолете».

Первая жертва Наварра - «Авиатик» B.I - во время транспортировки во французский тыл

Так и не дождавшись желаемых аэропланов, летчики пошли на последний шаг: написали рапорт о переводе в пехоту. Подействовала ли эта угроза, либо сама энергия, с которой они добивались своего, но командующий фронтовой авиацией полковник Эдуар Барес личным распоряжением выделил два самолета для «лучших пилотов французской авиации».