Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 11 (29) полностью

30 мая MAS-531 и MAS-562 высадили диверсантов на остров Джильо (Тосканский архипелаг), чтобы уничтожить радарную установку союзников. Поздно вечером в пятницу 29 июня эти же катера под командованием капитана 3 ранга Ч. Биффиньянди на MAS-562 вышли из Специи со спецзаданием - по распоряжению фельдмаршала А. Кессельринга, главнокомандующего германскими войсками в Италии, им следовало эвакуировать с захваченного союзниками 10 дней назад острова Эльба нескольких оставшихся высокопоставленных немецких офицеров. О специальной миссии катеров в один голос утверждают и американцы, и итальянцы, но кого они должны были спасти - остается тайной. В любом случае, из-за скопления вражеских легких сил в прилегающих к острову водах, операция сразу была практически обреченной на провал.

Тем же вечером из Бастии вышел дозор в составе двух американских торпедных катеров 22-й флотилии под командованием лейтенанта Д. Ньюэлла - РТ-309 (лейтенант Ч.

Мэрфи) и РТ-308 (лейтенант У.Э. Барбер). Их задачей было ночное патрулирование между мысом Фальконе на Аппенинском п-ове и северо-восточной оконечностью острова Эльба. Около полуночи катера установили радиолокационный контакт с неопознанным объектом, двигавшимся в направлении Портоферрайо. Американцы в полной готовности на месте поджидали приближавшееся к ним по пеленгу 030° "нечто", с дистанции в милю визуально опознанное как "два катера MAS". Предстоял артиллерийский бой.

Торпедный катер РТ-309 у борта плавбазы

Лейтенанты Д. Ньюэлл и Ч. Мэрфи на мостике РТ-309

РТ-306 после боевого похода


На дистанции 1200 ярдов (6 кбт.) американские катера повернули вправо на 90°, а на 800 ярдах был отдан приказ открыть огонь. Противник немедленно развернулся и, набирая скорость, начал отход к северу, ожесточенно отстреливаясь из единственного 20-мм орудия. Американцы бросились в погоню. Преследование с боем продолжалось на протяжении 10 миль в течение 15 минут, когда один из MAS начал терять скорость. Оба РТ сосредоточились на нем, дав другому катеру возможность уйти. Враг полностью лишился хода и прекратил стрелять, тем не менее, американцы еще трижды описали вокруг него циркуляцию, обстреливая при сближении. После этого РТ подошли к цели и обнаружили на двух спасательных плотах командира и 13 членов экипажа, как итальянцев, так и немцев. Они были подняты на борт, после чего американцы, у которых почти не оставалось боеприпасов, ушли в Бастию; горящий вражеский катер - это был MAS-562 - оставили на месте боя.

С наступлением утра разведывательный самолет сообщил, что MAS все еще на плаву. Лейтенант Т. Крейд на РТ- 306 вышел из Бастии, нашел подбитый катер и высадил абордажную партию на его борт. Небольшой пожар в машинном отделении вызвал на удивление небольшие повреждения и был быстро потушен, после чего РТ-306 на буксире привел приз в Бастию. На борту трофея американцы нашли секретные документы, карты и другую ценную информацию.

Союзникам так и не удалось выяснить цель похода итальянских катеров. Что же касается MAS-562, то он получил в бою незначительные повреждения и 12 июля был передан в состав Итальянского Королевского флота.

В дальнейшем MAS’bi флотилии Боргезе совершили еще несколько выходов в море. MAS-531 погиб 11 декабря 1944 г., когда в Лионском заливе он вместе с MAS-556 и MAS-561 наткнулся на французский противолодочный корабль "Сабр" (бывший американский патрульный корабль РС-1248; 450 т, 1*76-мм, 1*40-мм, 3*20-мм).

Несмотря ни на что, "Десятая" сражалась до конца. В ночь на 17 апреля 1945 г. взрывающийся катер МТМ-548 (1 т, 300-кг заряд) и малый торпедный катер MTSMA-312 в 14 милях от своей базы в Империи (Итальянская Ривьера) атаковали французский эсминец "Тромб". Пока MTSMA-312 маневрированием привлекал внимание цели, МТМ-548 поразил ее в правый борт. Эсминец был полностью выведен из строя. Первыми на помощь терпящему бедствие кораблю подошли РТ-302 и РТ-308. С большой пробоиной в корпусе и двадцатью погибшими, "Тромб" был отбуксирован в Тулон, где его признали не подлежащим восстановлению.

Захваченный MAS 562 в Бастии


MAS-532, однотипный с MAS-531, участвовавшим в бою с американскими катерами. Все артиллерийское вооружение - один 13,2-мм пулемет на корме

Малый торпедный катер MTSMA-312 на фоне тяжелого крейсера "Гориция", 1942 г.

Взрывающийся катер типа МТМ


Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело