Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31) полностью

22 марта повстанческие самолеты появились над столицей. Ночью пара ВТ-13 сбросила несколько мелких бомб на Асунсьон. Одна из них угодила в отель «Вена», к счастью, не взорвавшись при этом. Пробив крышу, она очутилась в номере, который снимал корреспондент газеты «Цайтунг» Карл Шмеллинг, прибывший по заданию редакции освещать события гражданской войны. Как журналист потом вспоминал, накануне вечером он «принял на грудь» много местного виски «Кана», крепко уснул и по этой причине не расслышал сигнала воздушной тревоги. Коридорный долго стучал в его номер, и Шмеллинг, наконец-то, встал и подошел к двери. Когда парагваец сказал ему, что началась бомбардировка и надо спускаться в подвал, немец не поверил: уж кто-кто, а он, бывший сын канувшего в Лету «рейха», знает, что такое воздушная тревога, связанные с ней «прелести», а также куда и как падают бомбы! Повернувшись к кровати, он уже собрался продолжить свой сон, как вдруг со страшным грохотом в нее угодил смертоносный «подарочек»! Шок немца был настолько велик, что в мгновение ока его вынесло на улицу, как говорится, «неглиже и подшофе»...

Еще одна бомба упала на футбольное поле столичного стадиона, но и здесь никто не пострадал.

23 марта повстанческие самолеты вновь появились над Асунсьоном, но ограничились разбрасыванием листовок. В этот же день пара РТ-19 бомбила позиции правительственных войск у реки Джеджуи, а пара же ВТ-13 совершила налет на живую силу противника у н.п. Винас-Ке. 29-го числа разные самолеты с буквой V (или U) на борту отбомбились по войскам диктатора в окрестностях столицы. Правительственная авиация продолжала наносить удары по Консепсьону.

31 марта отмечена первая в ходе гражданской войны боевая потеря авиаторов: повстанческий «Корнелл», выполнявший разведполет в районе н.п. Пирипуку, был сбит наземным огнем. Летчик пример-теньенте Атилио Кампо погиб, имевший то же самое звание штурман Луис Азарини выпрыгнул с парашютом и оказался в руках лоялиств.

В апреле-мае авиация обеих сторон проявляла весьма высокую активность, но, по большей части, это были разведывательные полеты. Правда, правительственные ВВС нанесли ряд ударов по Консепсьону, а также удачно сработали против флота повстанцев на реке Парагвай. 3 апреля несколько АТ-6 и ВТ-13 сбросили бомбы на пароход «Поллукс». Полученные в ходе атаки повреждения заставили капитана выбросить судно на берег. 28 апреля пара «Вэлиэнтов» атаковала транспорт «Теньенте Пратт Хиль», перевозивший на юг солдат и оружие. На палубе появились убитые и раненые, но это не помешало судну продолжить свой путь.

В ходе вылета, осуществлявшегося 19 июня, попал в бурю «Фэрчайлд» правительственных ВВС. Самолет разбился. Погиб летчик майор Фаусто Миранда, а штурман теньенте Сезар Аугусто Хименес отделался лишь травмой.

Июль оказался весьма богатым на боевые эпизоды. При этом большей активностью отличалась правительственная сторона. Это неудивительно, поскольку Мориниго получал помощь из-за рубежа: от американцев, своего аргентинского коллеги генерала Перона, бразильцев и т.п. Так, 16 июля в Аргентине у частных лиц были приобретены два ВТ-13. Повстанцы располагали скудными ресурсами, а пополнение их было весьма ограниченным. Это в полной мере относилось к боезапасу, запчастям и горючему. А те небольшие приобретения, которые удавалось сделать, не всегда доходили до места назначения. Например, в августе на зафрахтованной в Уругвае летающей лодке Воут-Сикорский VS-44 оппозиционеры пытались доставить оружие и боеприпасы, однако на маршруте гидросамолет разбился, и ценный груз так и не прибыл к месту назначения...

Видавший виды ветеран С-47 в музейной экспозиции


2 июля правительственный «Корнелл» был обстрелян с земли. Летчик пример-теньенте Лоренсо Альяна получил смертельное ранение в голову, но сидевший во второй кабине сержант Адольфо Паредес успел перехватить управление и довести машину до Ню-Гуасу, где удачно ее посадил.

8-го самолеты лоялистов усиленно бомбили позиции повстанцев у н.п. Ибапово и Пуэрто-Милагро.

Также одним из заметных боевых эпизодов июля было участие правительственных ВВС в успешной операции по недопущению соединения с основными силами повстанцев канонерских лодок «Парагвай» и «Юмаита», наиболее мощных кораблей ВМФ страны. Ко времени описываемых событий они находились на плановом ремонте в Буэнес-Айресе, при этом все оружие и боеприпасы были сданы перед уходом в Аргентину на хранение. По завершению ремонта 7 мая на лодках вспыхнуло восстание, и большая часть обеих команд присоединилась к революционерам. 9 мая они отправились домой, в Парагвай. По пути им удалось в Уругвае приобрести некоторое количество оружия и боеприпасов, в т.ч. семь пулеметов, из коих по два в качестве зенитных были установлены на каждом корабле.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих воительниц
100 великих воительниц

На протяжении многих веков война была любимым мужским занятием. Однако традиция участия женщин в войнах также имеет очень давнюю историю и отнюдь не является феноменом XX века.Если реальность существования амазонок еще требует серьезных доказательств, то присутствие женщин в составе вооруженных формирований Древней Спарты – документально установлено, а в Древнем Китае и Индии отряды женщин охраняли императоров. Женщины участвовали в походах Александра Македонского, а римский историк Тацит описывал кельтское войско, противостоящее римлянам, в составе которого было много женщин. Историки установили, что у германцев, сарматов и у других индоевропейских народов женщины не только участвовали в боевых действиях, но и возглавляли воинские отряды.О самых известных воительницах прошлого и настоящего рассказывает очередная книга серии.

Сергей Юрьевич Нечаев

Военное дело / Прочая научная литература / Образование и наука