Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Не удивительно, что именно над Седаном сбили свои первые или одни из первых самолетов многие будущие асы люфтваффе. Можно назвать такие имена как Франц Гётц (Gutz) и Вольфганг Тон­не (Tonne). К списку следует добавить командира 1./JG 53, обер-лейтенанта Ганса-Карла Майера (Mayer). К 14 мая на счету Майера уже было восемь побед, одержанных им в Испании, и три победы, за­писанные им уже во 2-й Мировой войне. 14 мая Майер сбил двух "Баттлз", двух "Бленхеймов" и одного "Харрикейна" - пять самолетов в один день!

В течение 14 мая 3-й воздушный флот со­вершил 814 самолето-вылетов в район Седана. Берега Мёза были усеяны обломками 89 самолетов союзни­ков. Из 71 бомбардировщика RAF, участвовавших в операции, 40 не вернулось на базу - таких тяжелых потерь Королевские военно-воздушные силы еще не несли. Ранним утром 15 мая французский премьер-министр Поль Рейно (Reynaud) позвонил в Лондон. "Мы разбиты", - сказал Рейно новому английскому премьеру - Уинстону Черчиллю (Churchill), - "битва за Седан проиграна." Всего через несколько дней немецкие танки вышли к побережью Ла-Манша.

Поскольку основные силы английской авиа­ции во Франции были уничтожены, а французские ВВС находились в состоянии полнейшего расстрой­ства, стремительному рывку танкового клина на север уже ничто не могло помешать. Немецкие истребители принялись "набирать очки", стремясь перегнать друг друга. Вернер Мёльдерс пока шел впереди, упрочив свое положение 15 мая, сбив свой одиннадцатый са­молет, одного из трех "Харрикейнов" сбитых самоле­тами штабного звена III./JG 53.

Один из противников немецких асов – разбитый французский MS. 406

Немецкие пилоты на вечеринке, посвященной награждению Мельдерса «Рыцарским Крестом».

Однако список асов люфтваффе продолжал пополняться все новыми и новыми фамилиями. 15 мая одержал пятую победу гауптман Гюнтер Лютцов (Lutzow) (сбитый Лютцовом самолет стал 50-й побе­дой его I./JG 3). Спустя 24 часа, Адольф Галланд из JG 27 сбил "Спитфайр" в районе Лилля. 16 мая во Франции появился новый истребительный полк - JG 26, который вместе со всеми другими частями 2-го воздушного флота был переброшен западнее, после того, как 14 мая капитулировала Голландия.

Но наступление к побережью Английского канала не обошлось без жертв. 18 мая в бою с фран­цузскими Н-75А был сбит самолет командира 7./JG 53, обер-лейтенанта Вольфа-Дитриха Вильке. Самому Вильке удалось выпрыгнуть с парашютом. На сле­дующий день над Лиллем был сбит командир II./JG 26, гауптман Гервиг Кнюппель (Knuppel). 21 мая еще один ветеран 1-й Мировой войны, командир 1II./JG 2, гауптман д-р Эрих Микс (Mix) был сбит французски­ми истребителями типа "Моран" и совершил вынуж­денную посадку на территории противника. Скрыва­ясь днем и двигаясь ночью, Микс через два дня вы­шел в расположение своей части и в ходе последую­щих боев сбил 13 самолетов противника (еще 3 побе­ды Микс одержал во время 1-й Мировой войны).

Так все и шло - с одной стороны удлинялся послужной список пилотов, с другой стороны рос список потерь - погибших и попавших в плен пило­тов. Однако в памяти пилотов, участвовавших в этом броске на север остались не воздушные схватки, а непрерывное лихорадочное перебазирование с одного изрытого воронками аэродрома с неподготовленной взлетной полосой, на другой. Все это - в тщетной попытке поспеть за далеко ушедшими вперед назем­ными войсками. Такую ситуацию невозможно было предусмотреть заранее, ни на одних маневрах подоб­ная тактика не отрабатывалась. И почти у каждого пилота осталось что рассказать о горячих деньках в мае-июне 1940 года.

Например, один из пилотов из JG 2 был по­слан далеко вперед, чтобы разведать аэродром в рай­оне Шарлевиля, куда мог бы перебазироваться полк. Такой аэродром был найден, но пока шла подготовка к переброске, аэродром заняли более проворные ис­требители из JG 27. Затем пилот направился к Синьи-ле-Пети, где его предупредили, что леса вокруг кишат разрозненными отрядами французов. Летчик взял с собой десяток солдат и организовал прочесывание леса на краю аэродрома. В результате он и его това­рищи взяли в плен командира корпуса, трех дивизи­онных генералов и 200 солдат французских колони­альных войск. Осмотрительность - лучшее качество доблести. Отправив пленных в тыл, одиннадцать че­ловек сняли с одного из разбитых "Потезов" пару пулеметов и забаррикадировались на ночь на верхнем этаже одного из зданий. Тем временем, на первом этаже этого здания все шло своим чередом - здесь располагались местный бар и бордель! А вот пилоты из I.(J)/LG 2 впали в другую крайность - некоторое время они квартировались в женском монастыре.