Альманах «Война в воздухе» , Сергей В. Иванов
Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов
Краткие заметки о наиболее успешных японских асах Второй мировой войны из состава армейской авиации.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Альманах «Война в воздухе» , П. Н. Сергеев
После развала РІ 1991 Рі. Социалистической Федеративной Республики Югославия Балканский полуостров погрузился РІ пучину междоусобных РІРѕР№РЅ. Начало череде военных конфликтов положила РІ РёСЋРЅРµ-июле 1991 Рі. РІРѕР№РЅР° Словении Р·Р° независимость, Р·Р° ней последовал сербскохорватский конфликт 1991-92 Рі.Рі. РЎ 1992 Рі. РїРѕ 1995 Рі. РІРѕР№РЅР° между сербами Рё хорватами несколько поутихла, РЅРѕ весной 1995 Рі. хорваты проверки серию наступательных операций. Р' апреле 1992 Рі. началась гражданская РІРѕР№РЅР° между сербами, хорватами Рё мусульманами, населявшими некогда СЃРѕСЋР·РЅСѓСЋ республику Боснию-Герцеговину. Миротворческие силы РћРћРќ Рё самолеты РќРђРўРћ появились РЅР° Балканах РІ 1992 Рі., однако РґРѕ осени 1995 Рі. РёС… присутствие ощущалось мало. Заключенные РІ РЅРѕСЏР±СЂРµ 1995 Рі. РІ Дейтоне мирные соглашения стали широкими воротами, через которые РќРђРўРћ вошло РЅР° территорию бывшей Югославии. Р' рамках Североатлантического блока были сформированы Силы реализации (Implementation Force, IFOR) Рё Силы стабилизации (Stabilization Force, SFOR). Соглашения РІ Дейтоне РЅР° касались проблемы РљРѕСЃРѕРІР°. Р' этой провинции Сербии проживали, главным образом, косовары – этнические албанцы. Буря РЅР° Балканах докатилась РґРѕ Албании РІ 1997 Рі., РІ страну были введены РїРѕРґ СЌРіРёРґРѕР№ Р
Р' 1950 Рі., руководством РћРљР' Рђ.Рќ. Туполева перед бригадой проектов, была поставлена задача выбрать такие значения площади крыла, массы самолета Рё тяги двигателей, РїСЂРё которых самолет имел Р±С‹ следующие летные Рё тактические данные: бомбовая нагрузка -нормальная – 6000 РєРі максимальная – 12 000 РєРі; вооружение – РїРѕ проекту самолета В«86В»; экипаж – шесть человек; максимальная скорость РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ земли – 950 РєРј/С‡; практический потолок – 12 000 -13 000 Рј; дальность полета СЃ нормальной Р±РѕРјР±РѕРІРѕР№ нагрузкой – 7500 РєРј; разбег без ускорителей – 1800 Рј: разбег СЃ ускорителем – 1000 Рј; пробег – 900 Рј; время набора 10 000 Рј – 23 РјРёРЅ. Работы РїРѕ проекту получили РїРѕ РћРљР' шифр В«494В» (четвертый проект 1949 Рі.). Р