Читаем Асы корейской войны 1950-1953 полностью

<p>С. В. Иванов</p><empty-line></empty-line><p>Асы корейской войны 1950-1953</p>

«Война в воздухе» № 13, 2000 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2000 г.

Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

<p>Начало конфликта</p>

На рассвете в воскресенье 25 июня 1950 г. под проливным дождем группировка войск КНДР численностью 90 000 человек с танками Т-34 в авангарде вторглась на территорию Южной Кореи. Воздушное прикрытие возлагалось на ВВС Северной Кореи — по мнению американских историков они состояли из порядка 150 поршневых самолетов советской конструкции: истребителей Ла-7, Як-3, Як-7, Як-9, штурмовиков Ил-10 (на самом деле на вооружении ВВС КНДР из перечисленных здесь самолетов находились только Як-9 и Ил-10, причем их количество было гораздо меньше).

Основным типом истребителя ВВС США на Дальнем Востоке в то время являлся Локхид F-8 °C «Шутинг Стар». Штаб Дальневосточного командования ВВС США располагался в Токио, командующим был генерал-лейтенант Джордж И. Стрэтмейер. 5-й воздушной армией командовал генерал-майор Эрл И. Партридж, ему подчинялось вооруженное самолетами F-8 °C 8-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло (штаб в Итацуки); в состав крыла входила также вооруженная истребителями F-82 «Твин Мустанг» 68-я всепогодная истребительная эскадрилья. На авиабазе Мисава размещался штаб 49-е истребительно-бомбардировочного авиакрыла, также оснащенного истребителями F-8 °C. В окрестностях Токио на авиабазе Йокота располагалась 339-я всепогодная истребительная эскадрилья на «Твин Мустангах». На Окинаве базировалось 51-е авиакрыло истребителей-перехватчиков, на вооружении эскадрилий крыла состояли самолеты F-8 °C. В состав 51-го авиакрыла входила 4-я всепогодная истребительная эскадрилья («Твин Мустанги». Кроме того, на острове Гуам базировались бомбардировщики В-29 «Суперфортресс».

Ближе всего из всех американских авианосцев к берегам Корейского полуострова, в районе Гонк-Конга, находился «Вэлли Форж» (CVA-45). В состав палубного авиакрыла авианосца входили эскадрильи VF-51 и VF-52 (реактивные истребители F9F-3 «пантера»), VF-53 и МА-54 (поршневые истребители F4U-4B «Корсар»), Второй авианосец CVA-47 «Филиппин Си» находился на пути к будущему театру военных действий.

В день вторжения на территорию Южной Кореи посол США в Сеуле Джон Маккио сообщил по телефону в Вашингтон, что столичной аэропорт Кимпо штурмует четверка северокорейских истребителей Як-9. Посол просил президента США о «быстрой и позитивной» реакции.

На снимке — штурмовик Ил-10, эти хорошо бронированные ударные самолеты советской конструкции появились на фронте на заключительном этапе Великой Отечественной войны. Значительное количество северокорейских боевых самолетов в первые дни конфликта сбили летчики американских истребителей «Твин Мустанг» и «Шутинг Стар». После того как фортуна повернулась спиной к коммунистам и силы ООН перешли в наступление, на северокорейских аэродромах было захвачено несколько исправных боевых самолетов, в числе которых имелись и три штурмовика Ил-10. Все три штурмовика отправили в Корнуэлльскую авиационную лабораторию, Буффало, шт. Нью-Йорк, и в летно-испытательный центр Райт-Паттерсон, штат Огайо.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

XX век авиации
XX век авиации

XX столетие не зря окрестили «ВЕКОМ АВИАЦИИ» – всего за сто лет она прошла колоссальный путь от первых робких полетов, продолжавшихся считаные минуты, до полного господства в воздухе и статуса новой «Богини войны». Каким образом произошло это превращение из вспомогательного рода войск в определяющий фактор боевых действий? Как удалось создать совершенный механизм «воздушного блицкрига» – несмотря на то что сами немецкие асы считали воздушную поддержку танков Гудериана второстепенной задачей, мешавшей им вести «правильную» войну? Почему так краток оказался век пикирующих бомбардировщиков? Кто побеждает в вековом противостоянии ВВС и ПВО? И что позволяет боевой авиации сохранять господство над полем боя даже в эпоху ЗКР, ядерного оружия и межконтинентальных ракет?Прослеживая всю историю ВВС от первых «небесных тихоходов» до новейших боевых комплексов пятого поколения, ведущий военный историк определяет скрытые закономерности и возможные альтернативы, главные уроки прошлого и прогнозы на будущее.Книга также выходила под названием «XX век ВВС. Война авиаконструкторов».

Александр Геннадьевич Больных

Биографии и Мемуары / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука / Документальное