Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Карьера Ромма завершилась 24 апреля 1945 года. В тот день Ромм отправился на перехват советских штурмовиков. Пройдя мимо истребителей, прикрывавших штурмовики, Ромм заметил, что двигатель его самолета начал перегреваться. Тогда обер-лейтенант снизился и оторвался от противника, который было попытался его преследовать. Ему удалось пересечь линию фронта, но совершая вынужденную посадку, Ромм получил серьезные травмы.

III./JG 11 (командир — гауптман Герберт Куча (Kutscha)) снова оказался на Восточном фронте в конце января 1945 года, на этот раз вместе со штабом полка и 1-м дивизионом. Все эти части действовали совместно вдоль фронта на Одере и дальше к Позену (Познань). 17 февраля погиб командир JG 11, майор Юрген Гардер (Harder), известный ас, летавший на Bf 109 на Средиземноморском ТВД. Гардер погиб в катастрофе, которую, как полагают, произошла из-за отказа кислородного оборудования.

II./JG 300 был другим дивизионом на Восточном фронте, оснащенным Fw 190A-8/R8. Вместе с подразделениями JG 301 (этот полк был оснащен Fw 190D-9 и Та 152Н — предпоследней и последней модификациями фокке-вульфа) II./JG 300 пытался остановить части Красной Армии, прорвавшие 1 февраля фронт на Одере.

Гибельность ведения войны на два фронта была продемонстрирована через восемь дней, когда упомянутые выше дивизионы были брошены на перехват американских бомбардировщиков. Американцы не только сбросили бомбы на цели в западной части Германии, но и сбили 11 немецких истребителей. К апрелю III./JG 301 проводил атаки американских войск, двигающихся вдоль Эльбы, а затем опять развернулся кругом. Дивизион закончил войну в Берлине, где по воспоминаниям многих свидетелей встречались обломки Fw 190D-9 — очевидно «Осей» дорого продал свою жизнь!

В то время как большинство полков прикрывало северные и восточные подходы к Берлину, JG 6 воевал южнее, в Нижней Силезии. II./JG 6, дислоцировался в Гёрлице и входил в состав боевой группы Руделя. Заданием для II./JG 6 было прикрывать истребители танков Ju 87, которые еще иногда совершали вылеты. Штаб и I./JG 6 находились на своей базе в Райхенберге, там же дислоцировалась маленькая часть тактических разведчиков.

До конца марта JG 6 возглавлял майор Герхард Баркхорн, второй по результативности пилот люфтваффе. Все до единой из своих 301 победы Баркхорн одержал на Восточном фронте (в составе JG 52). Тот факт, что последний свой самолет Баркхорн сбил 5 января за 11 дней до своего назначения на должность командира полка, а за весь период своего командирства не смог одержать ни одной новой победы в воздухе, говорит о том, насколько тяжелым было положение оборонявшихся.

Командное совещание на базе Либау-Норд, февраль 1945 года. Полковник Дитер Грабак (командир JG 54), капитан Гельмут Веттиштайн (командир 6./JG 54), майор Герберт Финдайзен (командир II./JG 54) и генерал-полковник Курт Пфлюгбелл (командующий Lfte 1).

Конец

Пока прибывшие с запада полки осваивались на Восточном фронте, ветераны — JG 51 и JG 54 — оказались отрезанными от основных сил. К середине марта фашистские войска в Восточной Пруссии оказались разделены на две группы, блокированных по обе стороны Данцигского залива: в Данциге и в Кенигсберге. Кроме того немцы удерживали «Свежую отмель», узкую полоску земли, расположенную между двумя городами. В середине марта штабная эскадрилья JG 51 базировалась в Нойтифе, городке, находящимся у основания отмели. 25 марта истребители эскадрильи сбили семь советских бомбардировщиков. Через три дня, аэродром эскадрильи подвергся огневому налету советской тяжелой артиллерии. Огонь корректировали с аэростата, запущенного с материка. Добровольцы из числа механиков продолжали готовить самолеты к вылету в промежутках между залпами. 7 апреля командир эскадрильи лейтенант Вильгельм Хюбнер погиб — его самолет был сбит советскими зенитчиками в районе Нойкурена. Сражаясь в рядах штабной эскадрильи, Хюбнер одержал 62 победы в воздухе. Оставаться в Нойтифе уже не было никакой возможности, поэтому эскадрилья перебралась поближе к Кенигсбергу. Но противник вскоре обнаружил новую базу эскадрильи и произвел на нее серию воздушных атак. После этих налетов в эскадрильи остался единственный Fw 190, чудом уцелевший среди разрывов бомб и снарядов. Этот самолет принадлежал майору Гейнцу Ланге, который только что в одиночку пролетел на нем более 400 км над территорией, занятой Красной Армией, чтобы получить из рук майора Фрица Лозигкайта должность командира JG 51. Но все что смог Ланге сделать на новом посту — это наблюдать, как от его полка остаются рожки да ножки. 28 апреля штабную эскадрилью расформировали. Некоторые летчики подались на запад сдаваться в плен союзникам. Один из них, молодой унтер-офицер, даже умудрился прихватить с собой свою подружку!