Авиатор: назад в СССР 9

Мерзкий тип! Не думал, что мне в Циолковске попадутся подобные «экземпляры».

В ожидании собеседования, я мерил шагами коридор перед кабинетом одного из классов. Там сейчас данный этап поступления проходил Ваня. Из-за дверей были слышны смех и аплодисменты. Он там анекдоты рассказывает или общается?

— Заходи, Серый, — улыбаясь, вышел из кабинета Фёдорович. — Мужики, во! — поднял он большой палец вверх.

— Сейчас посмотрим.

— Давай, — продолжал смеяться Иван. — Я тут подожду.

Пройдя в кабинет, я оказался перед большим столом, за которым сидели четыре человека.

— Проходите, Сергей, — пригласил меня к столу перед собой сидевший в центре крупного телосложения мужчина.

— Доброго всем дня, — сказал я и каждому пожал руку.

В глазах начальников читалось удивление.

— Какой-то вы не типичный военный, Сергей Сергеевич, — улыбнулся сидевший с краю человек в белой рубашке. — Обычно с войск ребята стараются показать нам свою выправку и навыки в строевой подготовке.

— Не будем сотрясать здание, и поднимать в кабинете пыль, — ответил я.

— Это верно. Я начальник школы испытателей Вячеслав Сергеевич Гурцевич, — представился мужчина крупного телосложения. — Это мои замы и помощник по штурманской службе.

Гурцевич каждого представил мне по имени-отчеству и начал перечислять значимых эпизодов моей биографии. После того как Вячеслав Сергеевич коснулся темы Афганистана, появились у присутствующих вопросы.

Особенно штурман Евгений Иванович Карлов интересовался, как мне работалось с аппаратурой задней кабины МиГ-21–81. Рассказав о своих впечатлениях, замечаниях и предложив пару моментов, где можно что-то изменить, он закончил с опросом.

— Вижу, что освоили МиГ-29. Участвовали в обеспечении работ группы «Ромб», — продолжил читать свои бумаги Гурцевич. — Это там вы с Садовниковым пересеклись?

— Всё верно, Вячеслав Сергеевич, — ответил я.

— Все уши мне про вас прожужжал, — улыбнулся Рашид Маратович Мухаметов — зам. по лётной части. — Вот, кстати, его рекомендательное письмо, — поднял он вверх листок бумаги.

— Я его не просил.

— Само собой, — ответил мне Рашид Маратович. — У меня после такого эссе вопросов к Родину нет.

— У меня тоже. Будем смотреть на экзаменах и лётной практике на него, — сказал штурман Евгений Иванович.

Заместитель по научно-методической работе отделался утвердительным кивком головы. Гурцевич убрал всё в сторону и пристально на меня посмотрел.

— У меня есть к вам вопрос, Сергей Сергеевич. Что самое главное для испытателя, как вы думаете?

— Честность в работе. Это самое важное.

— Почему? — удивился Рашид Маратович.

— Можно соврать жене, почему ты не ночевал дома. От этого могут пострадать ваши отношения, но не более того. А вот если испытатель соврёт по результатам полёта, недоговорит, приукрасит, скроет свои сомнения или тревоги, это может привести к трагедии в следующем полёте для его товарища, — сказал я. — В каждом полёте нужно досконально всё выполнять и запоминать. От этого будет зависеть ещё и жизнь молодого лейтенанта, который потом в войсках сядет в этот самолёт, когда он пойдёт в серию.

Гурцевич кивнул и отправил меня готовиться к экзаменам.

С теорией разобрались быстро. Она была не такой сложной, но на ней отсеялись несколько человек. Отправлять их по домам никто не стал, поскольку решение о приёме в школу будут принимать после лётной практики. Но шансов уже меньше.

Пришло время лётной практики. И первым этапом были полёты на освоенном типе летательного аппарата. Мы сидели в лётном классе. Нам ставили задачу перед полётами на аэродроме Равенское. С каждым беседовал его инструктор на завтрашний лётный день. На МиГ-21 набралось несколько человек. Швабрин, я и троица «человек».

— Итого нас пятеро. Немного, — поздоровался с нами инструктор школы Гена Сорокин. — Так, мужики. Главное — не переживайте. Будут очень серьёзные вводные. По итогам одного полёта никто решения принимать не будет.

— А сколько нужно, чтобы понять нашу годность? — спросил Чебякин, посмеявшись.

— Обычно три. Но бывают и исключения, — сказал Гена.

Утром после предполётных указаний, мы с Геной направились на наш МиГ-21УМ. Самолёт выглядел изрядно потёртым, а Сорокин ещё и рассказал, сколько на нём уже налетали часов.

— Столько не живут, Сергей. Давай обсудим задание, — сказал мой инструктор и положил на консоль крыла свой шлем.

— Думаешь, это будет честно? Сам же сказал, что будут вводные, — ответил ему.

— Родин, я ж по-человечески. Хочу, чтоб вы все поступили. Тем более, это только первый этап практики. Дальше будет гораздо сложнее и там, не факт, что я буду с вами, — сказал Гена и достал свой наколенный планшет. — Давай я тебе расскажу программу первого вылета.

— Не надо, Гена. Как положено, так и сделаем. Давай самолёт осматривать, — сказал я и пошёл вокруг нашего борта, проверяя его готовность.

— Если как положено, мало кто справляется, Родин. Много ошибок делают, — остановил он меня.

— Гена, я справлюсь, — подмигнул я инструктору.

Раз уж я обозначил главное качество испытателя — честность, то таким и нужно быть.

Глава 22