Авиация 2000 01

Всего с сентября 1914 г. по июнь 1916 г. Жан Наварр совершил 237 боевых вылетов, одержал 12 воздушных побед, еще 15 самолетов были записаны как «правдоподобно сбитые». Кроме «Военной Медали» и ордена «Почетного Легиона» среди его наград был также «Военный Крест» с двенадцатью пальмами (Croix de Guerre avec 12 Palmes).

Список используемой литературы:

1. Norman L. R. Franks amp; Frank W. Bailey «Over the Front», Grub Street 1992.

2. T. R. Funderburk «The Early Birds of War», London 1968.

3. James J. Davilla amp; Arthur M. Soltan «French Aircraft of the First World War», Flying Machines Press, 1997.

4. Jean-Jacques Petit «Les As de lAviation», Heimdal 1992.

5. Arch Whitehouse «Flieger-Asse 1914-1918», Motorbuch Verlag, 1974.

6. Cross amp; Cockade Great Britain Journal Vol. 13 № 1, Spring 1982.

7. Cross amp; Cockade International Journal Vol.22 №3, Autumn 1991.

8. Vol.22 №4, Winter 1991.

9. Windsock Datafile 58. «Morane Saulnier Types N, l V», 1996.

10. Windsock Datafile Special «Nieuport Fighters. Volume 1», 1993.

Победы Жана Наварра

Дата	Эскадрилья	Тип сбитого	Место боя
1. 1. 4.15	MS12	Aviatik	к северу от Fismes 1*
2. 13. 4.15		Aviatik	Ste Manehould 2*
3. 26.10.15		LVG С	Jaulconne
4. 26. 2.16	N67	LVG C.II	Dieu
5. 26. 2.16		LVG C.II	Maheulles
6. 2. 3.16		Albatros С	Douaumont-Fleury
7. 19. 3.16		немецкий самолёт	Vigneville
8. 3. 4.16		немецкий самолёт	Bois de Cumieres
9. 24. 4.16		LVG С	Vauquois
10. 19. 5.16		Aviatik С	Chattancourt 3*
11. 21. 5.16		разведчик	Avocourt
12. 17. 6.16		немецкий самолёт	Samogneux 4*

1* С наблюдателем Sit Robert.

2* Со стрелком Sol Girard.

3* Совместно с Sit G. Boillot.

4* Совместно с SLt G. Pelletier d'Oisy.

«Моран-Солнье» L, эскадрилья MS12, весна 1915 г.

«Моран-Солнье» N, эскадрилья N12, осень 1915 г.

«Ньюпор» 11 серийный номер N576, эскадрилья N67, весна 1916 г.

«Ньюпор» 16 серийный номер N830, эскадрилья N67, лето 1916 г.

Бомбовозы Поликарпова

Михаил Маслов (Москва)

Заседание технического комитета на ГАЗ № 1,1925 г.

В центре (слева направо): В. Д. Яровицкий, Н. Н. Поликапров, И. М. Косткин. На оригинале фотографии позади Поликарпова и Косткина виден чертеж четырехмоторного бомбовоза. (Все снимки из архива автора).

Авиационный конструктор Николай Николаевич Поликарпов, известный своими истребителями, с не меньшим энтузиазмом проектировал летательные аппараты другого назначения. Например, бомбардировщики. Даже первая практическая деятельность в авиапромышленности была связана у Поликарпова с многомоторными воздушными кораблями, как именовались в ту пору бомбардировщики. В 1916 г. после окончания Петроградского политехнического института он направился на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода, строившее самолеты «Илья Муромец». Там, работая в качестве заведующего производством, Поликарпов получил ценный опыт практической деятельности, участвовал в проведении расчетов, подготовке новых модификаций летательных аппаратов.

С марта 1918 г. Поликарпов участвовал в технических и организационных мероприятиях новой власти по строительству Воздушного флота. В том же году он стал начальником технического отдела московского авиационного завода «Дуке». Там в 1920 г. конструктор разработал первый самостоятельный проект самолета. То был трехмоторный биплан военного и гражданского назначения. Из-за недостатка средств проект детально не прорабатывался.