Авиация и космонавтика 1995 01

Грузовой отсек герметизирован. Над грузовым отсеком имеется пассажирская кабина, способная вмещать 88 человек. Имеются носовая и кормовая грузовые рампы, средства механизации ногрузочно-разгруэочных операции (в частности, два тельфера грузоподъемностью по 20000 кг). Шасси самолета позволяет менять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочпо-разгрузочиых работ.

Состояние. Состоит на вооружении ВВС России (26 самолетов), эксплуатируется Аэрофлотом, а также авиакомпанией «Волга-Днепр». Строится серийно Ульяновским авиазаводом (к началу 1993 г. выпущен 31 самолет).

Пополнительные сведения. Первый полет первого опытного самолета состоялся 26 декабря 1982 г.; п 1985 г. самолет Ан-124 впервые демонстрировался па авиасалоне в Париже. Поступления в строевые части ВВС начались в 1987 г.

Самолет может привлекаться для перевозки п десантирования личного состава и тяжелой военной техники (в частности, возможна транспортировка трех танков Т-80).

Самолет применялся и боевых действиях в Афганистане для военных перевозок.

В период кризиса в районе Персидского залива в сентябре 1990 г. самолет Ан-124 доставил одним рейсом 451 беженца из Аммана в Дакку (самолет был дооборудован туалетными блоками с химической регенерацией, баком на 570 л питьевой воды, а также покрытием кабины губчатой резиной, позволяющим размещать пассажиров в лежачем положении).

В ходе боевых действий в районе Персидского залива самолеты привлекались для военных перевозок крупногабаритных грузов (в частности, ЗРК «Патриот») в интересах многонациональных сил.

В 1985-1987 гг. на самолете «Руслан» установлен ряд мировых рекордов, в частности рекорд грузоподъемности (171219 кг па высоту 2000 м) н дальности полета (20 150,92 км по замкнутому ма р шруту).

Самолет местных воздушных линий (прост) Экипаж 2 чел.

Размеры. Размах крыла 23,2 м; длина самолета 22,3 м; площадь крыла 51,0 ма; диаметр фюзеляжа 2,43 м.

Число мест. Пассажиров 52 (при шаге кресел 750 мм) или 44 (при шаге кресел 810 мм).

Двигатели. ТВЗ-117 (2x1850 э. л. с. при давлении 730 мм рт. ст. и температуре 30"С).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 16 700; снаряженного самолета 10 600; максимальная коммерческая нагрузка 4900.

Летные данные. Крейсерская скорость 550- 600 км/ч; потребная длина ВПП 1200 м; практическая дальность: с максимальной коммерческой нагрузкой 700 км, с полным запасом топлива и 30 пассажирами 2850 км, с 52 пассажирами 900 км, с 44 пассажирами 1600 км.

Состояние. В стадии эскизного проектирования.

Дополнительные сведении. Начало эксплуатации планируется на 1997 г.

Ан-180

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Среднемагистральный пассажирский самолет Экипаж 2 чел.

Размеры. Размах крыла 35,6 м; длина самолета 43,0 м; диаметр фюзеляжа 4,3 м; площадь крыла 127 м2.

Число мест. Пассажиров 163 (при шаге кресел 810 мм) или 175 (при шаге кресел 750 мм).

Двигатели. ТВД Д-27 ЗМКБ «Прогресс» (2X10 209 кВт, 2X13 880 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 71700, нормальная 67 500; пустого снаряженного самолета 42 500; максимальная коммерческая нагрузка 18 000.

Летные данные. Крейсерская скорость 800 км/ч; крейсерская высота полета 10 100 м; потребная длина ВПП 1950 м (при взлетной массе 67,5 т) или 2300 м (при взлетной массе 71,7 т); практическая дальность: с максимальной коммерческой нагрузкой 1800 км (при взлетной массе 67,5 т) или 3300 км (при взлетной массе 71,7 т), со 175 пассажирами 2400 км (при взлетной массе 67,5 т) или 3900 км (при взлетной массе 71,7 т), со 163 пассажирами 3060 км (при взлетной массе 67,5 т) или 4500 км (при взлетной массе 71,7 т), с максимальным запасом топлива 7700 км (при взлетной массе 67,5 т и с 52 пассажирами) или 7500 км (при взлетной массе 71,7 тис 95 пассажирами).

Конструктивные особенности. Двигатели с тянущими вннтовентпляторами расположены по бокам хвостовой части фюзеляжа. Крыло снабжено концевыми аэродинамическими поверхностями. Хвостовое оперение Т-образное.

Состояние. В стадии проектирования.

Дополнительные сведения. Проектирование началось в 1991 г. Постройку опытного самолета предполагается завершить в 1995 г., передача серийных самолетов в эксплуатацию возможна в 1997 г. Самолет должен обладать высокой экономичностью с расходом топлива 14,5 г на пассажи-ро-километр.

Ан-218

ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Широкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолет Экипаж 2 чел.

Модификации. В перспективе возможно создание вариантов с дальностью полета до 12 000 км с 200-220 пассажирами, а также с увеличенной до 400 чел. пассажировместимостыо.

Размеры. Размах крыла 50 м; длина самолета 58,15 м; высота самолета 15,6 м; площадь крыла 270 м2; диаметр фюзеляжа 5,62 м.

Число мест. Пассажиров: в одноклаесиой компоновке 350 или 400 (шаг кресел 810 мм), в трехклассной компоновке 300 (шаг кресел 1020/870/ 810 мм).

Двигатели. ТРДД Д-18ТМ Запорожского МКБ «Прогресс» (2X245,2 кН, 2X25 000 кгс). В дальнейшем возможна установка двигателей Д-18ТП (2x269,7 кН, 2X27 500 кгс) или Роллс-Ройс RB.2I1-524H4.