Авиация и космонавтика 1995 09

В это же время был сформирован штаб Эскадры, и начали прибывать вновь назначенные офицеры, которых Шидловский затребовал из разных частей. На должность Помощника Начальника Эскадры прибыл профессор инженерной Академии полковник Найденов В. Ф. — выдающийся специалист по воздухоплаванию. Из Ставки прибыл адъютант поручик Косилов. На должность старшего механика Эскадры прибыл из Балтийского Флота лейтенант Никольской М. Н. — специалист по моторам. На должность старшего метеоролога прибыл научный сотрудник Пулковской Обсерватории прапорщик Рыкачев М. М. На должность зав. фотолабораторией прибыл прапорщик Максимов. На должность старшего врача прибыл надворный советник Финне. На должность коменданта аэродрома — прапорщик Берг. На должность командира строевой роты был назначен поручик Шебаршин, и из Ставки был прислан на должность зав. хозяйством и финансами коллежский ассесор Орешков.

Первый справа — командир второго корабля поручик А. В. Панкратьев.

Учебный, тип В (В-11, заводской № 157) с двумя моторами «Сальмсон 200 л.с. Корабль VI.Яблонна, весна 1915 года

Рота аэродромного обслуживания была разделена на две части: одна работала на вокзале по приему и разгрузке привозимого имущества, а вторая часть — по планированию аэродрома и устройству бензохранилища. Все автомашины были сведены в общий центральный гараж Эскадры.

Эта мера вызвала целую бурю неудовольствий со стороны командиров кораблей, лишавшихся персональных машин. После некоторых переговоров с Начальником Эскадры им было отдано дополнительное распоряжение оставить персональные машины командирам Кораблей в их личное пользование. После этого распоряжения создавшееся недоразумение закончилось.

К 1 января 1915 г. Эскадра, кроме двух Кораблей (1 — го и 2-го), уже вся была в Яблонне. Оставить эти два Корабля в отдельном «плавании» не имело никакого смысла, тем более, что командир Воздушного Корабля 1-го штабс-капитан Руднев вел себя вызывающе, не признавая подчинения Начальнику Эскадры.

Начальник Эскадры приказал отправить Рудневу предписание: «Немедленно донести, почему до сих пор не начата боевая работа, которая от Вас ожидалась». Дальше предписывалось немедленно начать боевые полеты по заданиям штаба осаждающих войск.

Одновременно было послано предписание Панкратьеву — донести о состоянии Корабля. Если ремонт закончен, то перелететь в Яблонну, если же корабль не исправен, то разобрать его и отправить по железной дороге со всем имуществом и персоналом.

Вскоре были получены ответы. Руднев писал: «Воздушные Корабли типа «Илья Муромец» для боевой работы НЕ ПРИГОДНЫ. Они не обладают необходимой скоростью, грузоподъемностью и высотой. Ввиду совершенной непригодности Корабля к боевой работе прошу откомандировать меня в легкую авиацию. Оставляя вместо себя помощника поручика Ильинского — убываю». Такой ответ был неожиданным и странным, т. к. Руднев считался одним из лучших летчиков, быстро освоил пилотирование Кораблем, и все ожидали от него хороших боевых действий, тем более, что Перемышль был вооружен устаревшей артиллерией, не способной вести огонь по аэропланам. Руднев мог безнаказанно бомбардировать главные узлы обороны и штаб крепости, чем ускорить ее сдачу, но вместо этого он предпочел бесславный конец.

Приказом по армии штабс-капитан Руднев был отстранен от командования Кораблем и откомандирован в тыл без права занимать командные должности на фронте.

Панкратьев, находясь в Брест-Литовске и не получив просимой помощи от авиационного парка, решил в конце декабря попытаться еще раз добиться помощи и послал помощника гв. штабс- капитана Никольского С. Н. в Варшаву к Командующему Варшавским военным Округом генерал- лейтенанту Каульбарсу с просьбой о помощи. Каульбарс ответил, что у него нет технических средств и возможности оказать просимую помощь, и ничем не может помочь, но ему известно, что в Яблонне формируется какая-то авиационная Эскадра, и советовал обратиться туда. По возвращении Никольской доложил Панкратову о своей поездке, а через несколько дней получил запрос из Эскадры о состоянии Корабля.