Авиация и космонавтика 2005 10

Решение наиважнейшей задачи обеспечения практической безопасности при ограниченных ресурсах страны потребовало определенной перестройки структуры Вооруженных Сил, и в частности сокращения доли авиации. Но это было вынужденной мерой, а не капризом руководителя. Для экономии средств вполне обосновано прекратили разработку некоторых неперспективных образцов авиационной техники. Разумеется, был допущен и ряд ошибок, в частности отказ от пушечного вооружения истребителей и поспешное истребление Ил-28. Впрочем, Ил-28 не закапывались же в землю. Их металл шел на производство новых самолетов.

Свидетельством обоснованности военно-технической политики Хрущева является и то, что практически ни одно из важнейших решений в этой области не было пересмотрено после его отстранения от власти. Не найдется и принципиально новых работ, не получивших одобрения в период руководства Н.С. Хрущева и начатых непосредственно после его завершения.

Чем же все-таки определяется столь низкая репутация Хрущева в военной авиации и авиапромышленности?

Можно выдвинуть следующие предположения.

Во-первых, в 1955-1958 гг. было проведено радикальное сокращение общей численности Вооруженных Сил на 2 миллиона 140 тысяч человек, а в начале 1960 г. было объявлено о дальнейшем уменьшении их численности еще на 1 миллион 200 тысяч человек. Сократилась продолжительность службы призывников.

В 1955 г. численность Вооруженных Сил составляла 5 миллионов 763 тысячи – половину от соответствующего показателя в дни войны. Так не могло продолжаться бесконечно, народное хозяйство и без того было ослаблено колоссальными, до сих пор толком не подсчитанными потерями населения в годы войны, когда гибли в основном именно те мужчины, которые в 1950-е годы находились бы в самом трудоспособном возрасте.

Досрочно вернувшийся к труду рядовой состав мог искренне благодарить Партию и Правительство, но для уволенных из армии офицеров, или как их тогда именовали «ЖОР» (жертвы одностороннего разоружения) – случившееся означало крах жизненных планов, который не каждый мог воспринять, внутренне не сломавшись. Судьбу своих товарищей офицеры запомнили всерьез и надолго.

Даже перевод из авиации в РВСН многими воспринимался как крушение мечты, немалым многолетним трудом претворявшейся в жизнь, ничем не мотивированное понижение квалификации.

Во-вторых, по личным пристрастиям Хрущев, в отличие от критикуемого им Сталина, не был энтузиастом авиации, с удовольствие вникавшим в детали технического облика и характеристик новых самолетов. Напротив, есть определенные основания подозревать его в некоторой личной неприязни к авиации. На самолете погиб в бою его сын, летчики так и не смогли перехватить разведчик U-2. Что еще более важно, несмотря на колоссальные затраты на стратегические бомбардировщики, последние имели мало шансов нанести ответный удар в случае большой войны.

В-третьих, Хрущев осознал неприменимость военного мышления Великой Отечественной войны к реалиям ядерной эпохи. По свидетельству сына, Н.С. Хрущев резко прервал доклад командующего Сухопутными войсками маршала А.А. Гречко, излагавшего блестящие планы будущей войны: «…на второй день форсируем Рейн, на пятый ~ шестой берем Париж, а там и за Пиренеи… «Вы что, не слыхали об атомном оружии? Какой Париж? В наполеоны метите? От вас в первый же день мокрое место останется… Вы что, на самом деле воевать собираетесь?».

При этом Никита Сергеевич отнюдь не был пацифистом. Он жестко реагировал на происходившие события в ходе Суэцкого кризиса и Будапештского восстания, действовал на грани авантюры в Берлинском и Карибском кризисах.

Возможно, сказалось и то, что все генералы и большинство старших офицеров 1950 – 1960-х годов активно участвовали в Великой Отечественной войне, а фронтовая деятельность Хрущева сводилась к не слишком героической роли политработника. Не придала любви военных и отставка Г.К. Жукова, воспринятая как черная неблагодарность Хрущева за решающую помощь Георгия Константиновича в разгроме «антипартийной группы» в 1957 г.

Мы еще не отошли от событий середины XX века настолько, чтобы «добру и злу внимая беспристрастно», оценивать людей, которых хоть издали, но довелось увидеть своими глазами. Тем не менее настала пора отойти от сложившихся стереотипов и по достоинству оценить роль Н.С. Хрущева, и в военной области ярко проявившего противоречивость своей натуры, столь наглядно отображенную в знаменитом черно-белом монументе, увенчавшим его могилу на Новодевичьем кладбище.

Геннадий СЕРОВ

РАЗВИТИЕ И ДОВОДКА МОТОРА М-82 В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Продолжение. Начало в АиК №2-4, 7/2005 г.

В июне 1944 года первые серийные Ла-7 поступили в «маршальский» 19-й ГИАП, где 24 июня состоялся их боевой дебют при проведении операции «Багратион» – освобождение Белоруссии.