Авиация и космонавтика 2006 07

Три бомбардировщика Ту-22/МЗ, несколько ракет Х-22 и Х-55 с демонтированными боевыми частями переданы в музеи Киева и Полтавы.

Короткая история Дальней Авиации Украины завершилась… Злая ирония судьбы заключается в том, что последний украинский Ту-22МЗ был разделан в Полтаве на аэродроме базирования 185-го гвардейского Кировоградско-Будапештского Краснознаменного тяжелого авиационного полка, в котором в начале 1970-х гг. проходили эксплуатационные испытания самолеты Ту-22М1. Полк первым в ВВС Советского Союза получил на вооружение самолеты Ту-22МЗ. В то время 185-м ТБАП, одним из самых заслуженных в Дальней Авиации, командовал полковник П.С. Дейнекин, ставший впоследствии Главкомом ВВС России. А может, место разделки выбрано было не случайно? С разделкой последнего украинского Ту-22МЗ перестал существовать и прославленный полк.

ВЕНЕСУЭЛА Поставки вертолетов российского производства

В начале 2006 г. в Венесуэлу самолетом Ан-124-100 авиакомпании «Волга- Днепр» были доставлены три вертолета Ми-17В-5 постройки Казанского вертолетного завода. Вертолеты поступили на вооружение авиации армии Венесуэлы. Всего Венесуэла заказала шесть вертолетов Ми-17В-5, поставка трех вертолетов второй партии намечена на май-июнь 2006 г. Общий объем заказанных Венесуэлой вертолетов российского производства составляет десять машин: шесть Ми-17, три Ми-35М и один Ми-26Т2. Вертолеты Ми-17 заказаны КВЗ, вертолеты Ми-35М и Ми-26Т – Роствертолу. Венесуэла рассматривает возможность заказа еще двух вертолетов Ми-26Т2, а также партии из 12 вертолетов Ми-2А, представляющих собой модификацию вертолета Ми-2 с новым двигателем и новой несущей системой.

США Истребители F-22 «Рэптор» на вооружении ВВС

Новейшие истребители Локхид- Мартин F-22 «Рэптор» состоят на вооружении 27-й истребительной эскадрильи, которая дислоцируется на авиабазе Лэнгли, шт. Вирджиния. Эскадрилья входит в состав 1-го тактического истребительного авиакрыла. В преддверии поступления на вооружение 27-й эскадрильи новых самолетов на авиабазе Лэнгли был проделан большой объем строительно-монтажных работ: построены новое здание штаба базы, малозаметное здание ТЭЧ, цех (строение построено из композитных материалов) и три новых ремонтных ангара для истребителей F-22A. Также введен в строй тренажер самолета F-22A.

Первый истребитель F-22A (серийный номер 91-4005) перелетел на авиабазу Лэнгли из испытательного центра ВВС США Эдварде в январе 2005 г. Данный самолет больше никогда в воздух не поднимался. В Лэнгли его использовали для обучения инженерно-технического состава эскадрильи. В том же месяце в Лэнгли поступил второй истребитель F-22A, он же первый летный. Два первых «летных» самолета ранее состояли на вооружении 43-й истребительной эскадрильи, на базе которой проводились эксплуатационные испытания истребителей и ведется подготовка летчиков. Все остальные истребители грибывали в Лэнгли непосредственно с завода-изготовителя. На январь 2005 г. два пилота 27-й эскадрильи имели допуск к полетам на новом типе самолета: командир эскадрильи подполковник Джемс Хикер и майор Чак Сосран.

Второй летный F-22 эскадрилья получила в марте 2005 г., в мае – третий. Всего по штату на вооружении эскадрильи должно состоять 24 «летных» истребителя и два «резервных», 12 самолетов оптимизированы для завоевания превосходства в воздухе, 12-для нанесения ударов по наземным целям. К марту 2006 г. численность самолетного парка эскадри- льи была доведена до штатной при 32 летчиках.

Сразу после поступления на вооружение эскадрильи новых самолетов началась работа по их освоению летным и инженерно-техническим составом, а также определение сил и средств, потребных для нормальной эксплуатации и перебазирования самолетов на возможные театры военных действий. Так, восемь истребителей F-22A и 170 человек личного состава были перебазированы в октябре 2005 г. на авиабазу Хилл, шт. Юта. Перебазирование обеспечивал самолет-заправщик КС-10, который использовался также в качестве транспортного. В «штатной» ситуации использование самолетов-заправщиков не предполагается, все необходимое для нормальной эксплуатации истребителей будет перевозиться военно- транспортными самолетами С-5 и С-17. Расчеты показывают, что для развертывания эскадрильи на новом месте из 24 самолетов F-22 требуется семь военно- транспортных самолетов С-17.