Авиация и космонавтика 2012 10

бронирование двигателей; все снятые детали на «газели» ВРС перевезли в Хан-Пийсак. После этого случая Изетбегович запретил все полеты в Жепу и Сребреницу. В соответствии с протоколом заседания, на котором выступал командующий армией БиГ генерал Расим Делич, данным вертолетом для войск Насера Орича в Сребреницу было выполнено 17 полетов, перевезено «384000 патронов, ракетная пусковая установка и 20 ракет «Зелена стрела» (вероятно китайские HJ-8), 48 гранатометов РПГ и 200 гранат к ним, другие грузы…».

По невыясненным обстоятельствам 22 августа 1995 г. недалеко от Горажде упал вертолет, в котором помимо украинского экипажа погибло шесть весомых политических и военных персон из Горажде. Предположительно, вертолет имел боснийскую регистрацию Т9-НАЕ. Наиболее вероятной причиной падения может считаться атака истребителя НАТО, летчик которого посчитал вертолет сербским.

Также при невыясненных обстоятельствах в районе Сараево был потерян еще один вертолет (всего потеряно шесть машин) мусульманских сил. Об этом случае информация минимальна. Единственным документом, в котором упоминается о данной потере, является стенографическая запись заседания Верховного совета обороны Союзной республики Югославия от 15 апреля 1994 г. Член совета Слободан Милошевич, являвшийся в то время президентом Сербии, сказал: «Наши на Нишичком плато сбили несколько дней назад один мусульманский вертолет. Он был окрашен в белый цвет и издали смотрелся как вертолет ООН. Это был большой русский вертолет Ми-8. В нем находилось 28 человек. Никто не сообщил о потере! Во-первых, им запрещено летать; во-вторых, о произошедшем никто ничего не объявили. Причину сокрытия потери вертолета следует искать в периоде, когда его сбили – апрель 1994 г., армия БиГ тогда, скорее всего, еще скрывала наличие вертолетов.

Всего авиация армии Боснии и Герцоговины выполнила 7000 вылетов, более 2/3 из них пришлись на долю вертолетов. Перевезено 30000 человек, в том числе 3000 раненых, 3000 т груза. После окончания войны ВВС Федерации БиГ (мусульманско-хорватская федерация) вывела из эксплуатации все Ми- 8Т, оставив только четыре МТВ-1 и один Ми-17, которые оснастили емкостью Soko Flosy 2600 (2250 л). Вертолеты принимали участие в гуманитарных операциях по оказанию помощи гражданскому населению.

Борт	Тип	Заводской номер	Примечание	Статус
T9-HAA/VF-3812	Ми-8Т	3454	Бывший Mi-lnter SP RA-22185, бывший 60402	Музей Раjловац
T9-HAF/VF3813	Ми-8Т	5407	Бывший 60306	Музей Чорлаичи
Т9-НАВ?	МИ-8МТВ-1	95822		Сбит под Слунем 28.5.1995
Т9-НАС	Ми-8Т	4871	Бывший Mi-lnter SP СССР-22187	Сбит под Жепой 23.5.1995
Т9-НАЕ	Ми-8Т	9733418		Упал под Горажде 22.8.1995
VF-1802	Ми-8МТВ-1	96105	Бывший ЕРРО МР RA- 22516, бывший 60404	На хранении А-1802
VF-1803	МИ-8МТВ-1	96061	Бывший AIDA RA-22544 Бывший 60405	Упал под Калиновиком 2.2.2012.(А-2605)
T9-HAD/VF-3801/VF-1801	Ми-8Т	3472	Бывший 60401	Музей Сараево
T9-HAG/VF1804	Ми-17	223М108	Бывший СССР-70935	В летном состоянии (А-2603)
Т9-НА?		944218
VF-2814	Ми-8МТВ-1	95935	Бывший Н-252, Бывший UK-27111, Бывший СССР-27111	В летном состоянии (А-2604)
VF-2815	МИ-8МТВ-1	95967	Бывший Н-203, Бывший СССР-95967	В летном состоянии (А-2607)
	Ми-8МТВ-1	95921	Бывший АТК Vityaz RA-27085
T9-HAI	Ми-8МТВ-1	96015		Уал под Лучко 4.12.1994.
T9-HIA				Сгорел в Лучко 4.12.1994.
T9-HAL?	Ми-8Т	9744421	Бывший Mi-lnter SP RA-22186

Хорватская республика Герцег-Босна

Hrvatsko Vijece Obrane (HVO), хорватские вооруженные силы в Боснии и Герцеговине, формально располагали двумя Ми-8МТВ-1 (с двигателями ТВЗ-117ВМ), которые использовались в средней Боснии и районах Герцеговины, населенных преимущественно хорватами.

Вертолеты были приобретены на средства армии БиГ, но когда в апреле 1993 г. начались боевые действия в Боснии между хорватами и мусульманами, республика Хорватия передала их HVO. Генеральный штаб Хорватии принял решение о передаче вертолета с регистрацией Н -253 17 сентября 1993 г., а Н- 252 – 21 сентября 1993 г. Первый вертолет, Н-243, имел окраску белого цвета, идеальную из-за сходства с окраской вертолетов ООН для контрабандных перевозок оружия.