Авиация и космонавтика 2012 11

Малый прогулочный экраноплан (типа А по классификации ММО) «Акваглайд-5» на статической стоянке гидробазы демонстрировало ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева» совместно с ЗАО «Арктическая торгово-транспортная компания» (АТТК). Экраноплан сертифицирован Российским Морским Регистром Судоходства и предназначен для перевозки 5 человек (летчик и 4 пассажира) в светлое время суток вдоль морских побережий и внутренних водоемов с удалением от берега не более 20 миль. В арсенале АТТК имеется еще целый ряд проектов экранопланов большей размерности. До последнего времени конкретной поддержки со стороны государства не было, хотя АТТК разработала предложения в ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009-2016 годы, но эти предложения долгое время не находили отклика.

Экраноплан ЭК-12 «Иволга» представляла научно-техническая лаборатория Государственного морского университета им. адмирала Ф.Ф.Ушакова совместно с ЗАО «НПК «ТРЭК». Как пояснили сотрудники лаборатории, экраноплан пришел на выставку своим ходом. Этот головной аппарат построен и эксплуатируется с февраля 2006 г. В 2010 г. экраноплан был модернизирован и используется в качестве лаборатории для исследований гидродинамики корпуса, работы силовой установки и отработки технологии эксплуатации экраноплана на море с подготовкой экипажей. НПК «ТРЭК» выпускает экранопланы ЭК-12 «Иволга» на 14 мест, приступило к изготовлению экранопланов ЭК-17 на 17 мест. Они имеют цельнокомпозитную конструкцию (кессон консоли крыла из композитных материалов был также представлен на статической стоянке), снабжены автомобильными двигателями и системами. Кроме того, «ТРЭК» готовит производство грузопассажирских экранопланов ЭК-30 на 39 мест и ЭК-100 на 150 мест.

Модели экранопланов нового поколения ЦКБ по СПК представляло на совместном с НПП «Радар ММС» стенде. Предполагается, что производство экранопланов нового поколения грузоподъемностью от 50 до 600 т начнется до 2016 г. В дальнейшем, согласно концепции, разработанной «Радар ММС» совместно с ЦКБ по СПК, предусмотрен выпуск экранопланов грузоподьемностью до 2000-3000 тонн. В настоящее время ведутся работы по созданию базовой транспортной платформы. Предполагается, что данную платформу можно будет использовать и в гражданских, и в военных целях. На реализацию программы, которую создадут после утверждения проекта концепции, в течение пяти лет предполагается выделить порядка 8-8,5 млрд рублей. При этом еще в прошлом году проект гособоронзаказа на 2011 – 2020 годы не предусматривал финансирования работ по экранопланам.

В виде листок предприятия рекламировали известные уже морские экранопланы типа «Орленок» (один из вариантов – грузопассажирский экраноплан «Геолог»), поисково-спасательный экраноплан «Спасатель» и ракетный экраноплан проекта «Лунь Э». На стенде демонстрировались модели экранопланов нового поколения: базовый морской экраноплан многоцелевого назначения А-050-742, экраноплан А-080 и пассажирский экраноплан А-020-538. Однако информации по этим проектам не было. Экраноплан А-020 видимо создается на основе задела по экранопланам типа «Орленок»: он имеет маршевый турбовинтовой двигатель, расположенный на верхушке киля и два реактивных стартовых двигателя в носовой части фюзеляжа. Однако в отличие от экраноплана «Орленок» к основному крылу добавлены консоли, снабженные «крылышками Уиткомба». Экранопланы А-050 и А-080 выполнены по новой схеме, напоминающей полутораплан, и снабжены двухкилевым вертикальным оперением. Стартовые двигатели также расположены в носовой части фюзеляжа, а маршевые двигатели (ТВД на А-050 и ТРД на А-080) перенесены в носовую часть. Схожую компоновку имеет и морской пассажирский экраноплан «Чайка-2», который был представлен в виде листовки.

Модель экраноплана А-020

Модель экраноплана А-050

Модель экраноплана А-080

Аппараты на воздушной подушке (АВП)

На статической стоянке гидробазы НПП «Радар ММС» и ОАО «НФП «Аэростайер» демонстрировали легкий катер-амфибию на воздушной подушке «Стрелец» C-51RT. Такой аппарат занял 3-е место в гонке «ВолгаХоверШоу-2011, проходившей в Нижнем Новгороде.

Аппарат «Хивус-6» показала судостроительная компания «Аэроход». 8 сентября после окончания демонстрационных полетов аппарат демонстрировался в акватории бухты. Компания «Аэроход» к 2012 г. построила более 550 катеров на воздушной подушке, эксплуатирующихся от Швеции и Калининграда на западе до Сахалина на востоке и от Тикси и Обской губы на Севере до Абу-Даби и Бирмы на юге. Судостроительная компания «РосПромРесурс» (Нижний Новгород) рекламировала АВП «Мираж-7».

Его постройка была завершена в январе 2012 г. Аппарат весом почти 2000 кг предназначен для круглогодичной эксплуатации на воде и относительно ровной поверхности суши.

Морская техника