Авиация и космонавтика 2013 04

Помимо лёгкого корпуса, Mk.4N отличалась от Мк.4 новыми радиовысотомерами «Эйби», установленными вместо старых «Арчи». «Эйби» были компактнее и менее подвержены ложным срабатываниям от самолётов, аэростатов, уголковых отражателей и т. п. Недостатком «Эйби» было то, что он не позволял устанавливать высоту взрыва в полёте.

Производство Mk.4N началось в январе 1951 г., а весной того же года начались их официальные испытания. После необходимых доработок, в основном, в блоке автоматики, новая бомба получила обозначение Мк.6.

Новый 60-линзовый атомный заряд ещё находился в стадии доводки, поэтому в Мк.6 устанавливался 32 линзовый заряд от Мк.4, но с новым нейтронным инициатором «Том». Его испытания состоялись 20 апреля 1951 г. на полигоне в штате Невада. Тротиловый эквивалент составил 47 кт.

Серийное производство Мк.6 началось с июня 1951 г., но из-за трудностей с высотомером «Эйби» она была принята на вооружение в качестве стандартной 60-дюймовой бомбы только через год — в августе 1952 г.

Бомба Мк.6 имела те же габаритные размеры, что Mk.lll и Мк.4 — диаметр — 1550 мм (61 дюйм) и длину — 3250 мм (128 дюймов), но была намного легче — 3860 кг. Масса поздних модификаций Мк.6 была ещё меньше — 3450 кг. Аэродинамика корпуса была тщательно отработана в трубных и лётных экспериментах. Результатом этой отработки стало новое хвостовое оперение толстого клиновидного профиля и пять колец-генераторов вихрей вокруг корпуса. Разработанный фирмой «Нортроп» корпус Мк.6 оказался настолько удачным, что использовался и в более поздних 60-дюймовых бомбах — Mk. 13, Мк. 18 и Мк.20. Мощность бомбы Мк.6 составляла, в зависимости от типа ядра, от 30 до 60 кт.

В конце 1952 г. все бомбы Мк.6 были переделаны в Мк.6 Mod.l. Не оправдавшие себя высотомеры «Эйби» заменили на высотомеры «Альберт», более надежные и устойчивые к помехам. Кроме того, «Альберт» допускал установку высоты подрыва на борту самолёта-носителя.

Модификация Мк.6 Mod.2 получила, наконец, 60-линзовый ядерный заряд, доводка которого затянулась до 1952 г. Чтобы облегчённый заряд не нарушил центровку бомбы, блок автоматики подрыва перенесли в её носовую часть. Антенны радиовысотомеров «Альберт» установили на боковой поверхности корпуса. Хотя новый заряд был сложнее старого 32-линзового и имел вдвое больше разъёмов, установка в полёте ядра из делящихся материалов занимала всего 14 мин — вдвое меньше, чем у Мк.4.

Мк.6 Mod.3 отличалась от Mod.2 носовым расположением антенн радиовысотомеров «Альберт», так как испытания показали, что при боковом их расположении есть вероятность ложного срабатывания системы подрыва по эхосигналу от самолёта-носителя.

Следующая модификация, Mod.4, была оборудована системой электрообогрева радиовысотомеров и аккумуляторных батарей. Это позволило использовать в качестве носителей обычные неядерные бомбардировщики без системы термостабилизации бомбоотсека.

Бомба Mk.6 Mod.5, выпускавшаяся с 1953 г., имела совершенно новую систему подрыва, вообще без радиовысотомеров. Исследования показали, что при мощности взрыва 30–60 кт ТЭ погрешность высоты взрыва ±100 м, которую дает барометрический высотомер, не имеет существенного значения. В Mod.5 сигнал на подрыв атомного заряда выдавал бародатчик. Тем самым была полностью решена проблема радиопомех и существенно упрощена конструкция бомбы. Бомбы Mk.6 Mod.2, Mod.3, Mod.4 и Mod.5 состояли на вооружении до 1957 г.

Старт морской ракеты «Регулус 2» с наземного стенда.

Атомная бомба Мк.6.

Атомная бомба Мк-6. На корпусе хорошо видны турбулизаторы.

Последней и самой массовой модификацией бомбы Мк.6 стала Мк.6 Mod.6.

Это изделие состояло на вооружении с 1955 по 1962 гг. В Mod.6 были переделаны все ранее выпущенные бомбы Мк.6, а также 90 шт. 500- килотонных бомб Мк.18. Эта модификация отличалась от Mod.5 двумя новыми элементами автоматики подрыва: барометрической системой, обеспечивающей измерение атмосферного давления независимо от числа Маха, и резервными пьезоэлектрическими взрывателями. Последние обеспечивали ядерный взрыв при ударе о грунт. У всех предыдущих 60-дюймовых бомб, начиная с Mk.lll, при ударе о грунт была возможна только самоликвидация изделия без ядерного взрыва.

Всего с 1951 по 1955 гг. было изготовлено около 1100 атомных бомб Мк.6 всех модификаций. Они числились на вооружении стратегической авиации США даже после оснащения её более мощными и легкими термоядерными бомбами. Вероятно, здесь американцы впервые столкнулись с ситуацией, когда затраты на утилизацию устаревшего класса оружия сравнимы с затратами на его производство.

Принятие в 1952 г. на вооружение тактической атомной бомбы Мк.7 «Тор» резко изменило соотношение сил в Европе. С этой бомбой мощностью от 10 до 70 кт тротилового эквивалента и массой всего 770 кг истребитель-бомбардировщик F-84 или лёгкий штурмовик A4D приобретали качества стратегического бомбардировщика.